[Le bon coin] les bonnes occasion trail du net

Une 650 DR SE  SP 46 

Un trail qui intéressait au moment ou je cherchais une seconde moto .

Celle -ci 7000 km , c'est chose rare ! 

https://www.leboncoin.fr/motos/1146488351.htm?ca=4_s

un poil cher tout de meme;on trouve des sp 46 d'origine sans trop de bornes entre 1500 et 2000....sinon effectivement un bon compromis (j'en ai une)

+1 trop cher, moi aussi j'en ai une.
Je la trouve moins polyvalente que mon 600 dr sp44.
Meilleur en TT, moins bonne sur la route.

thierysp a écrit:

+1 trop cher, moi aussi j'en ai une.
Je la trouve moins polyvalente que mon 600 dr sp44.
Meilleur en TT, moins bonne sur la route.

tu veux dire 650DR sp44.
je pensais pas qu'elle était mieux que la dernière du nom.
( je te fait une petite invite ici )

3200€, c'est pas donné au vu de l'usure de la peinture du moteur, elle a fait du TT, donc usée plus rapidement.
tu inverse deux chiffre, ça te fait 2300€, c'est le tarif a mon avis.

le sp 46 est un poil degonflé en puissance:mais il a 25kg de moins et le bouton magique.....

Oups je me suis loupé, je voulais dire  600 dr sp41. Meilleur selle, meilleur autonomie, meilleur protection, par contre plus lourde, et que le kick.
Mon 650 dr se sp46, est beaucoup mieux en TT. Plus légère, meilleur fourche, et bouton magique.
Moins bon depuis que j'ai descendu les suspensions, a Genay je tape le sabot.
Mais plus facile pour les endroits où je doit poser les pieds.

vendue !

salut les amis
pour débuter en tt ce sont des bonnes machines les dr  et dr se? 
vous me conseilleriez quoi en rapport qualite/prix?
merci beaucoup

comme dit plus haut,dr 650 se a partir de 1996 (sp46) bon trail polyvalent,a l'aise en tt pas trop lourd et capable d'avaller des bornes.on en trouve des propre  entre 1500 et 2000 apres elles sont cheres....

Y'a celle là
http://www.400drz.fr/forum/viewtopic.php?f=4&t=17350
du fofo DRZ , le gars Arnaud est sérieux, et la partie cycle est au top , si j'avais pas la mienne je la prendrais ....
le kit est costaud, connu du fofo

super gentil les gars!
par contre un 400 ou 350 ce n'est pas un peu juste pour rouler sur la route de temps en temps, le moteur ne fatigue pas?
merci

zoom 33, je vois que tu as aussi un transalp...
tu fais du tt avec?

Zoom33 a écrit:

J'ai fait le Maroc avec une 350 SE + (KIC ) , 80 % de pistes ....un régal !! Machine extraordinaire d'efficacité , maniable , avec un franchissement (TOP ) Dans le sable comme le pierreux ..

Gaffe, ce moteur consomme parfois un peu d'huile
N'est ce pas Zoom

cedric81 a écrit:

super gentil les gars!
par contre un 400 ou 350 ce n'est pas un peu juste pour rouler sur la route de temps en temps, le moteur ne fatigue pas?
merci

Perso, je n'aime pas le pousser mon DRZ ... 90 km/h max
A ce rythme là le pilote fatigue beaucoup plus vite que le moteur

Muddyfox a écrit:

Zoom33 a écrit:

J'ai fait le Maroc avec une 350 SE + (KIC ) , 80 % de pistes ....un régal !! Machine extraordinaire d'efficacité , maniable , avec un franchissement (TOP ) Dans le sable comme le pierreux ..

Gaffe, ce moteur consomme parfois un peu d'huile
N'est ce pas Zoom

Hello Muddy de quel moteur veux-tu parler !!
Ah du mien !!!   Quelle farce cette machine , j'ai fini par avoir un deux temps , ma machine vers la fin du voyage 
consommait autant d'huile que d'essence .


Heureusement , l'assistance (Muddyfox et compagnie ) transportait gracieusement ma précieuse réserve d'huile , quand la même compagnie désintéressée 

m'a généreusement prêté son DRZ 400 ( E ) et c'est là que toutes mes douleurs ont  commencé 


Il n'empêche que je remercie cette compagnie que je recommande à tous les tours opérators  ...La même qui m'a permis 
de finir mon Maroc 2016 avec les ( CDS ) 


Z

pfffff......le dr 650 sp46 !!!!!

merci zoom 33!
c'est en effet très clair comme réponse!
merci aussi à muddyfox.
la dr sp 46 se trouve du coup entre une drz et une transalp du coup en therme de poids...
donc ce doit être un bon compromis?

un autre point , en plus du poids ( pour moi aussi n° 1, je viens d'alléger le dreuzz  de 2 kg grace au pot ) , c'est la partie cycle .
Le DR à air sont d'une autre génération, post XT certes mais bien moins efficaces en TT que le DRZ, voire plus  récente encore .
le transalp je déconseille en TT, carrément, pour l'avoir vu en action , enfin souvent pas tellement   , sur piste dès qu'il ya des caillasses un peu hautes ( garde au sol ) , du mou ( traction ) .

De toute façon, à pilotage égal , il n'y a pas de vrai compromis :
ou on prend une machine très apte au tt , comme le DRZ ou un enduro plus récente
ou une plus "mixte" qui sera plus agréable sur route, les liaisons , le confort , l'autonomie comme une AT, une ten' etc .

précision ; un gros pilote il passe partout avec un big gs. pas moi . j'iai  vu et testé 
un très gros pilote ( Rahier, Neveu, peterhansel; Meo , etc) il passe partout plus vite que tout le monde sur une machine hyper lourde, trop haute pour lui...

donc utiliser le classement des pistes en 0 1 2 3 4

https://www.terre-bitume.org/t5565-echelle-de-difficulte

cedric81 a écrit:

merci zoom 33!
c'est en effet très clair comme réponse!
merci aussi à muddyfox.
la dr sp 46 se trouve du coup entre une drz et une transalp du coup en therme de poids...
donc ce doit être un bon compromis?

ex-xt a écrit:

le transalp je déconseille en TT, carrément, pour l'avoir vu en action , enfin souvent pas tellement   , sur piste dès qu'il ya des caillasses un peu hautes ( garde au sol ) , du mou ( traction ) .

De toute façon, à pilotage égal , il n'y a pas de vrai compromis :
ou on prend une machine très apte au tt , comme le DRZ ou un enduro plus récente
ou une plus "mixte" qui sera plus agréable sur route, les liaisons , le confort , l'autonomie comme une AT, une ten' etc .

Hello Cedric !
Je confirme les commentaires de Ex-Xt , Ainsi que son Humour , dont le texte est de couleur bleu .
Pour affirmation , il s'agissait de moi  début mai , en ( TRANSALP ) pour  la ( Transportugraal ) 
Qui m' a valu une belle chute.... qui aujourd'hui encore me tient en convalescence 

Cela dit ,avec le recul et compte tenu des difficultés rencontrées ainsi que de mon modeste niveau de pilotage !
Le DR eut-été , nettement plus adapté ! 
De fait la prochaine fois , le choix s'imposera direct !!  le ( DRZ ) 

Si tu as l'occasion testes-en une , mais il faudra absolument que ton choix soit en rapport de ce que tu voudras faire avec ta nouvelle moto !
Z 

suite
en fait ami zoom je pensais surtout à D...que j'ai vu et au Protugraal et a la Transpana, sur des pistes ites en général plus faciles.
Et choisis, comme le préconise Z , un machine en fonction  de l'usage. de ton usage ( voir léchelle ante) .. après essai bien sur .

ex-xt a écrit:

suite
en fait ami zoom je pensais surtout à D...que j'ai vu et au Protugraal et a la Transpana, sur des pistes ites en général plus faciles.
Et choisis, comme le préconise Z , un machine en fonction  de l'usage. de ton usage ( voir léchelle ante) .. après essai bien sur .

 D'accord ext-xt  , 
En fait je pensais que mon ( triste ) exemple ....à lui seul pouvait suffire a confirmer ton commentaire ...
La bonne fin de soirée 
Z 

merci a tous les deux!
je comme aller essayer pas mal de modèles prochainement...
vous avez un avis sur les tenere et djebel ?

cedric81 a écrit:

merci a tous les deux!
je comme aller essayer pas mal de modèles prochainement...
vous avez un avis sur les tenere et djebel ?

Quel type de ténéré ? ce sera Majoritairement Du Bi-cylindre 
Quand au Djebel , char d'assaut , passe partout indestructible , mais un gros  Mono !
Z

Si ce n'est pas hors budget, je pense qu'il faut aussi tester un 690 R