Cadeaux du Pere Noël Une 600XLRM

Voici mon cadeau de Noel....un bon vieux 600 XLRM trouvé au fond d'une grange....

Toujours sympa...  

salut

c'est une excellente bécane , et elle a des jantes tubeless .

Merci,  elle a des jantes tubeless  

Ben, un bien beau cadeau ça !!!

Il paraît que c'est une bonne machine pour le désert ?

J'avais rencontré 3 compéres sur le bateau via le Maroc, qui partaient se faire une boucle dans le grand Sud. Tous les 3 en XLM, ils ne tarissaient pas d'éloges sur leur monture; surtout pour la faible conso qui permet de fait, de long parcours (deux jours) sans faire le plein.
C'est (ou c'était car les staions essence commencent à fleurir un peu partout au Maroc) un gros avantage quand on part en raid.
j'étais presque partant, mais on m'a dit que les culasses étaient fragiles; elles se fendraient depuis le trou de la bougie ?
Tu nous diras.

A+ et bonne retape

Faut bien la faire chauffer, et ne pas jouer dans la zone rouge... 

Bravo Tourer42, elle est superbe ta XLM. J'adore le moteur peint en rouge. c'est une bécane dont j'ai rêvé quand j'avais 20 ans. Tes photos m'inspirent tout de suite le désert, les dunes, les oasis... contrairement aux motos modernes dont le look manga me laisse froid.
Amuse toi bien avec ta machine à remonter le temps !

Salut,j'avais faillit en acheter une neuve fin des années 1980 et j'ai opté pour la 650 KLR de 1988
J'aimais bien la tronche de la honda avec ses deux gros phare
Une copine en avait une a l'epoque,j'etais monté sur cette moto je l'avais trouvé lourde(la moto) a l'arret par apport a la kawa,mais bon tu t'en fout t'a pas de kawa     
Salut Michel

Salut Michel, c'est une plume comparé au Crosstourer..... 

T'as RAISON maxou!  
Les culasses se fendaient sur TOUTES les XLR entre la bougie et le siège de soupape.....
Ça venait du RFVC, une culasse en dôme avec les soupapes en position radiale qui procurait (soi-disant!?) un meilleur balayage des gaz....
Et parallèlement diminuait trop la matière entre les dites soupapes et la bougie!
BON! Ça ne les empêchait pas de marcher très bien malgré les fentes!!  
j'en ai vues beaucoup dépasser très largement les 50.000 kms (et même 80.000!) avant de refaire quoi qu'ce soit!!    

Sur Grenoble, je sais qu'ils modifient la culasse avec une bougie de plus petit diamètre que d'origine, afin d'avoir plus de matière justement!....
Mais ça coute un œil et ne sert pas à grand-chose.....
M'enfin si ça intéresse un "maniaquos" de la mécanique (comme moué!) j'peux me renseigner plus précisément! 

C'est toujours bon a savoir papinouille.....  

Comme quoi, le père noël n'est pas toujours une ordure. 

elle est très propre   
mais c'est une XLM .  la XLRM  a un petit réservoir   

C' est une XL 600 LM
Le petit réservoir une XL 600 RM
Les anciennes ( sans démarreur électrique ) : XL 600 R et XL 600 L
La différence : M ( comme déMarreur ! ) 

Magnifique la XLM j'en ai une et j'en suis ravi.
Elle est confortable à un appetit d'oiseau et va bien en TT.
Coté moteur il faut bien la faire chauffer et ne pas trop rester dans les tours comme sur l'autoroute.
Il existe une jauge de température que tu peux monter à la place de la jauge plastique d'origine, ainsi tu verras en permanence la température et pourras t'arréter si cela chauffe trop.
C'est sur EBAY que j'avais trouvé si je retrouve cela je te mettrais le lien, compter environ 50 euros mais c'est utile.
Bonne route

Celui là, peut être

http://www.ebay.fr/itm/Olthermometer-Honda-XL-600-Nx-Fmx-Xr-250-650-CBR900-Rr-/380833875909?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item58ab77c7c5

J'ai le même genre de thermomètre sur le XT 600, très utile

OUI! c'est très bien ce thermomètre, et ça existe pour BEAUCOUP de bécanes!!
J'en montais déjà y a 25 ans sur mes XLR!....
C'était plus pratique que celui que j'ai acheté l'année dernière pour le DR et qui se visse lui aussi dans l'orifice de remplissage d'huile, mais comme l'huile ne passe pas dans l'cadre.... Bein t'es obligé de r'garder l'moteur, coté droit....
Mais c'est pas grave! C'est incroyable le temps qu'y faut pour que l'huile soit à, disons 70/80 degrés!!
Moué, ça m'sert surtout quand j'me traine le cul à 25 à l'heure dans les chemins par 30 degrés à l'ombre....
Quand il arrive à 100 degrés, il est temps de s’arrêter!! SURTOUT pour moué!!!