Ma 750 XTZ

Salut,j'ai un nouveau trail dans le garage,une 750XTZ modele 1990 avec 34500Kms au compteur,cela me rappele ma jeunesse,j'ai déjà eu trois 750 XTZ dans le passé,voici quelques photos
 












Ce n'est pas mon colori preferé mais vu qu'elle était tout equipée et qu'elle n'était pas trop loin de la maison j'ai choisis cette moto
J'ai deux pneus a prevoir et peut etre un nettoyage de carbu,sinon elle tourne pas mal
Salut Michel

Elle n'était pas a un membre du forum superténéré ??? Moi jetrouve ce colorie superbe et elle a l'aire dans un état presque neuf, la selle perso et la bulle peinte, en jette aussi   Bon la glacière et son support ne sont pas très joli, mais ça rend tèlement service quand tu en as besoin (notamment avec un passager)

Bref joliment retapé ou entretenu

P....n , j'avais exactement la meme , snif ....

clement660 a écrit:

Elle n'était pas a un membre du forum superténéré ??? Moi jetrouve ce colorie superbe et elle a l'aire dans un état presque neuf, la selle perso et la bulle peinte, en jette aussi   Bon la glacière et son support ne sont pas très joli, mais ça rend tèlement service quand tu en as besoin (notamment avec un passager)

Bref joliment retapé ou entretenu

Salut,je ne fais pas forcement de grand trajet mais je roule tout les jours et le top-case est bien utile,pour les supports valises je vais voir si je peux faire une modif pour les monter et demonter rapidement puisque je ne me sert que du top-case au quotidien

Pour son etat elle a l'air dans son jus,il faut que je demonte les robinets d'essence ils deconnent et je suis tombé en panne d'essence car ils vident le reservoir en position ON il ni a plus de reserve,c'est un peu genant surtout que je n'etais pas au courant,et il me semble qu'un nettoyage de carbu devrat etre fait car elle boite légèrement au ralenti,pour l'instant ça roule comme ça
Salut Michel

sympa ta nouvelle monture

Oui, belle bécane !
9a fait du bien de savoir que tu as pu avoir une XTZ par le passé et que tu reviens dessus après ( je viens de vendre la mienne ;) ! )
Sinon ben oui, faut refaire le joints des robinets qui ont du se déchirer, du coup, la position de réserve est la même que ouvert et bonjour la panne sèche ! Retoucher la carburation c'est pas mal aussi, sur le site Super T, il y a un membre qui m'avait dit, quand tu achètes une Super T 750, au début, ça pue, ça ratatouille, alors tu bricoles et après t’arrive pas en t'en détacher ....
Olive !

Ouais, ouais, tu bricoles et après................... tu fais 10 litres au cent et ce qui doit arriver, arrive :

Comme là. Panne séche au milieu du désert



Parti 2 fois au Maroc avec des partenaire en Super T.
Et 2 fois il a fallu que je tombe la rampe de carbus pour reregler.

J'ai failli me laisser tenter par une Super T, à la place du XT.
En faisant mes recherches sur le net, j'ai jamais compris comment certains pouvaient consommer 5l au 100, et d'autres parfois plus de 10. Sur des bécanes non modifiées. C'est en partie ce qui m'a refroidi. Sinon j'avais trouvé une super occase

Ben la mienne, elle faisait du 9 litres au 100 ... En roulant cool !! je roule comme un vieux    ! 
Puis elle ratatouillait, surtout quand je changeais d'altitude ... 
Alors j'ai fouillé le forum Super T, j'ai changé les gicleurs principaux contre des plus petits ( et surtout les joints des carbus ! ), réglage à l'oreille des vis de richesse ( avec réservoir déposé, ça c'est un peu pénible, l'accessibilité aux carbus ... ), échange du régulateur et hop depuis, plus aucun problème et j'ai descendu la conso à 6,5 litres ... Et maintenant qu'elle marchait bien, et bien je l'ai vendue ... J'aime bien la bricole en fait  , une moto qui marche, je m'en lasse ! ( Ça c'est ce que dise mes collègues pour se foutre de moi   )
Après avoir essayé MA super T, un collègue ( Fred ) a acheté la même ! Même problème au début, on a fait les mêmes opérations, depuis, il est amoureux de sa moto, mais bon, lui, il aime les motos qui marchent !   
En attendant, j'ai un 600 TT sur lequel il faut juste que je change les pneus pour aller faire le fou dans les chemins ( à mon rythme hein ... ), et à chaque sortie, faut démonter et nettoyer, ça doit être le bon compromis ! 
Donc je pense que la Super T est une bonne moto, faut juste l'adopter !  
Olive   !

entièrement d'accord avec toi O'mallet... la ST750, c'est le bon compromis...excellente nulle part et bonne à tout faire!

cette brêle je la kiffe à donf (ouais je parle djeun's suite à mon concert Rap imposé par nécessité de service  )

par contre la conso..c'est dingue! mais grace au kit suisse, plus de souci, tu descends au alentour des 6litres et là, c'est quand même mieux!

pour l'altitude et les soucis de carburation (kit suisse et filtres KN) ou alors solution des ténéristes Italien : http://www.clubtenereitalia.it/index.php?page=80

Salut,depuis le montage du kit suisse sur 1100kms c'est 6,2L au cent a confirmer sur d'autre roulage,en ville c'est 6,5L au cent
Salut Michel

Dans le même genre (mais HS) le fait de mettre un KN sur les 1200 FJ faisait instantanément gagner quasiment 1l/100  

Salut,je sais pas si les KN sont benefique sur l'XTZ avec un kit carbu,faudrait etre sur car ils sont pas donné
Sur ma 1400GSX attelée avec le KN j'ai rien vu d'extraordinaire
Salut Michel

alpenstrasse a écrit:

Dans le même genre (mais HS) le fait de mettre un KN sur les 1200 FJ faisait instantanément gagner quasiment 1l/100  

Rien de plus normal, le KN laisse mieux respirer le moteur : plus d'air.
Donc le mélange air/essence se rapproche du bon ratio, car les constructeurs montent toujours des carburations trop riche.

Depuis le temps qu'on vous le dit; baisser vos gicleurs principaux

Salut,l'XTZ est partie vers d'autre horizon ce matin
Pour en revenir a la conso la mienne tournait a 5,5L en moyenne tout type de route confondu aux vitesses legale
C'est moyenne a étè faite sur 3644kms je trouve ça assez representatif pour ce donner une idé
Le plus que j'ai relevé a étè 6,9L et le moins 4,5L
Il est fort possible que je reparte sur une 650Vstrom
Salut Michel

Encore Une XTZ 750 qui a le mal de l'altitude....
Remplacement des gicleurs du côté d' Imilchil .. Atlas

Il existe un kit Suisse pour régler cette maladie.

Salut,l'XTZ a deja sa remplaçante,j'ai acheté cette apres midi une 650Vstrom bleu de 2004
Le garage a peine vide est rempli de nouveau
Salut Michel