Etrik's la mob TT electrique, made in france (Gard)

salut la troupe,

j'ai découvert ça il y a quelques semaines,
puis un ami qui a un atelier moto/cyclo/vélo vente et réparation se mets à faire la location/vente
de ce petit bijou




imaginez:
un presque VTT tout électrique (classé comme cyclo 50cc d'ailleurs il n'y a pas de pédales)
moins de 40kg
de 80 à 160 km d'autonomie (selon modèle et option)
env 45 km/h de vitesse
1h30 à 4h de charge (selon modèle et option)
homologué/homologable
bien suspendu
MADE IN FRANCE --> dans le Gard

et là, la possibilité de balader route et chemin .... pardon Terre & Bitume
dans un silence quasi complet ...!!!

donc à la location très vite sur Uzès (30) et surement dans d'autres régions et départements









je ne fais aucunement parti du projet
je ne touche aucune com'
je salue simplement cette démarche éco, pour profiter du 2 roues autrement
l'électrique est très certainement notre avenir proche pour continuer à profiter de notre passion trail
et j'y retrouve ici tous les critères (à son niveau)
de plus c'est Francais,  fabriqué dans le Gard ......

sound of silence ....

tiens nous au courant de l' arrivée des 4 jouets en loc pour aller tester ça sur les chemins qui vont bien

ils sont arrivé, mais pas officiellement à la location
là c'est juste à l' essai 2min histoire de prendre contact
ils peaufinent photos et vidéos pour la pub
et début juin on pourra à notre tour jouer avec

Génial ! Ca coûte combien ?

J'ai quelques doutes sur les chiffres d'autonomie et de rechargement annoncés.....

Quelques autres aussi concernant le côté écologique de la chose mais c'est un autre débat....

Tout comme dire que c'est français : il serait sans doute pus juste de dire que c'est assemblé en France , même s'il est vrai que cela fait travailler des gars de chez nous......

Les différentes tentatives faites jusque là se sont toutes soldées par des échecs commerciaux (rapport prix/autonomie/rechargement) , souhaitons leur plus de chance !

A essayer en tout cas , au moins par curiosité....

le jour ou tu part en louer un prévient moi que je t accompagne !

y a du monde sur la liste d' attente  

pourquoi pas se quoi se faire une mini rando terbit  .......

Pierro a écrit:

ça a l'aire bien sympa sur le principe, ce weekend y'a le vélovert festival, avec un peut de chance il y'en auras a l'essai. Je me demande pourquoi il n'ont pas mis des roues de 26 pouces comme sur un DH? plus de 10 km d'autonomie annoncé ça me parait déjà correct. Par contre le tarifs picote un peut (4500€ pour la non homologué) surtout pour les équipements relativement basique niveau suspensions.

quand on voit le prix d'un scoot ou un 50 à boite
le prix d'un VTT haut de gamme ou un DH
je trouve le tarif pas mal placé
en neuf tu modules ta commande à souhait
chaine ou courroie,
choix entre plusieurs type de fourches
batteries additionnels ....

Et à comparer aussi au prix des VTT à assistance électrique, à plus de 3000€..
Y aura peut être moyen avec un engin électrique, au style de vtt, de passer là où les véhicules à moteur "classiques" restent interdit ? (le fameux panneau rouge à fond blanc)

En tous ca, à tester !!  

Un VTT avec moteur 1250W et une bonne batterie, c'est environ 1500 euros, plus le prix du VTT.  Après si on veut monter ça sur un VTT Lapierre, c'est sûr que ça fait grimper le prix, car la base VTT coûte plus cher que le kit électrique.

Mais on peut se faire plaisir et avoir un VTT électrique de malade, pour environ 2000 euros, en prenant une base VTT à 500.

Cela dit, Pierro, une idée de la garantie sur la batterie sur le eTricks?

LilYoda a écrit:

Mais on peut se faire plaisir et avoir un VTT électrique de malade, pour environ 2000 euros, en prenant une base VTT à 500.

Ca j'y pense en ce moment. Le chainon manquant entre le VTT et la moto TT. Un truc discret, silencieux, léger, transportable dans une voiture et qui file des bonnes sensations sur les chemins, sans la galère du pédalage dans les montées.

J'ai fait pas mal de recherche sur internet mais il y a tellement de kit électriques différents que je ne sais pas lequel choisir. Et le montage n'a pas l'air si simple, notamment pour intégrer correctement la batterie au cadre, et pour ne pas avoir des fils électriques partout autour du cadre. Contrôleur, capteur de pédalage ect... j'ai du mal à m'y retrouver. Il semble que le moteur de pédalier soit l'idéal pour un VTT, le moteur de moyeu étant trop jugé trop fragile.

En fait, j'aimerais trouver un vrai tuto très détaillé sur le thème "comment se monter proprement un kit VAE sur un VTT". J'ai bien trouvé des forum VAE, mais plutôt orientés vélo-taf. Il faudrait un vrai forum pour le VAE-TT !

Bah écoute, j'ai fais une sortie avec 1 VTT avec moteur dans le moyeu, et il passait partout, même dans les gués. Le gars roule tous les jours depuis 1 mois, en passant sur route, mais aussi sur chemins.  En discutant avec mon chauffeur de taxi, il s'avère qu'il a un 1250W monté sur VTT Lapierre, moteur dans le moyeu aussi.  Et ils sort tous les week-end.  Donc pas si fragile que ça, il semblerait.

Côté kits, une marque réputée c'est Ozo.  Une vid avec un 1000W Ozo, moteur dans le moyeu: https://www.dailymotion.com/video/xqynst_vtt-electrique-freeride-1000w-by-ozo_sport#.UZygP8oT4_A

Après, le montage, ça dépends si tu le fais faire, si tu le fais toi, si tu es soigneux ou pas etc...  Mon taxi me disait qu'il a fait monter le sien dans une boite à Nice, et l'install ne coutait que 10 euros, car le monteur touche les équipements beaucoup moins cher que le prix public.  Renseigne toi auprès des assembleurs locaux.  Le plus important c'est pas le moteur, mais le contrôleur et surtout la batterie!

De toute façon si on veut monter un VTT soit-même je pense que le kit moyeu est incontournable. Merci pour la vidéo, le vélo est superbe et il offre un max de possibilités, si l'autonomie suit c'est génial. Par contre je ne voit pas la batterie et le type a un sac à dos, moi je ne voudrais me passer de sac à dos et avoir la batterie fixée au cadre.

Par chez moi je ne connais que des vendeurs de VAE (250 W   ), mais pas d'assembleurs. Je vais faire plus de recherches. Ca me motive bien, c'est une technologie nouvelle et c'est une solution pour faire du TT "écolo-compatible"... à suivre...

Apparemment les sacs a dos intègrent une dorsale etc...  pour stocker la batterie en toute sécurité.

Perso, je suis comme toi, j'aime pas l'idée d'avoir 5 ou 6 kilos bien rigides a coté de mes vertèbres...

Et le jour où je suis sorti avec le VTT électrique, un autre est venu avec un VTC monté électrique mais à la mode "rats".  Ca sentait bon le fait maison.  Et lui avait fait un truc où le moteur est au niveau du pédalier.  Par contre, dans son cas, pas étanche, donc le mec évitait les gués comme la peste