Booster de démarrage ?

Ciao,
Encore un exemple de mes grandes connaissances mécaniques et ma culture motarde à toute épreuve : je suis dans le vague.
Hier, je n'ai pas pu démarrer ma 790 qui avait passé ses deux dernières semaines sous la canicule : batterie faiblarde (la batterie à un peu moins de 3 ans), tout juste en-dessous de 12V. En soit, ce n'est pas vraiment un évènement mais je ne peux pas pousser la moto pour la démarrer (anti-dribble) et que je me promène souvent seul, pas toujours dans la civilisation... du coup je m'interroge sur l'intérêt d'acheter un booster.
Vous feriez quoi vous ? câbles ; booster ; nouvelle batterie ; nouvelle batterie lithium ?

Salut, 
de mon coté je me suis équipé d'un booster et c'est super et dépanne bien! j'ai même fait démarrer la 306 td de ma voisine qui avait la batterie a plat complet et ca a fonctionné du tonnerre !
En plus ca fait power Bank et maintenant tu en trouves pour  pas cher!!
Pour les batteries lithium franchement vu le cout c'est pas forcement valable a mon avis..

Bjr,

suis aussi équipé d'un booster ça dépanne bien pour un format d'un gros téléphone.En plus ça fait powerbank et lampe.
J'ai déjà démarré ma GS et mon Partner diesel avec.

Merci pour ces réponses.
Du coup booster pour moi aussi... pas sûr que je m'en serve plus d'une fois dans ma vie mais comme vous dites : pas bien gros et susceptible de dépanner.

Intéressant sujet ... Perso en conditions simples ( un peu de descente, encore de la baterrie ) j'arrive à la démarrer à la poussete - faut faire gaffe à la compression comme sur nos vieilles monos.
Et puis jamais de basisse de crackage avec la batteire honda

Ben a écrit:

Ciao,
Encore un exemple de mes grandes connaissances mécaniques et ma culture motarde à toute épreuve : je suis dans le vague.
Hier, je n'ai pas pu démarrer ma 790 qui avait passé ses deux dernières semaines sous la canicule : batterie faiblarde (la batterie à un peu moins de 3 ans), tout juste en-dessous de 12V. En soit, ce n'est pas vraiment un évènement mais je ne peux pas pousser la moto pour la démarrer (anti-dribble) et que je me promène souvent seul, pas toujours dans la civilisation... du coup je m'interroge sur l'intérêt d'acheter un booster.
Vous feriez quoi vous ? câbles ; booster ; nouvelle batterie ; nouvelle batterie lithium ?

Hello,

bon 3 ans pour une batterie c'est pas beaucoup quand même , perso même si j'ai des chargeurs automatiques , c'est 10 piges pour les batterie aux plombs .

Donc ton usages , stockage , conso électrique à l'arrêt sont certainement la cause , passer ce point quoi il est possible avec de bons chargeurs de récupérer la batterie , sinon changement , pour du plomb ou lithium , par contre le lithium n'est pas sans défauts , notamment en hiver , ou si plusieurs démarrage à la suite du fait de sa faible capacité (Ampère) différent du courant de décharge CAA , meilleurs par contre , le gain de point et faible taux de décharge sont un plus , sur 5 motos , deux en sont équipés.

Pour en revenir au sujet bosster , j'ai toujours celui à la maison , ou pour les gros road trip , et vacance week-end en voitures  , un bon aide de champs de toute façon peut alimenter un petit compresseur sans soucis .

Pour ma part j'ai cet ensemble , 900 gr  et j'ai démarré un V8 Hemi 5.7 litres avec .



18000 Mha , 66 w , avec des ports USB permettant également de charger un téléphone .



lampe torche et feu clignotant rouge si besoin .




Voilà pour mon expérience sur le sujet

avant d'acheter quoique ce soit, il faut commencer par vérifier la batterie, surprenant qu'à 3 ans elle ne tienne plus la charge
as-tu un chargeur/testeur?
tu roules régulièrement?
y'a-t-il une fuite de charge électrique? (une conso contact coupé)

skyfish a écrit:

avant d'acheter quoique ce soit, il faut commencer par vérifier la batterie, surprenant qu'à 3 ans elle ne tienne plus la charge
as-tu un chargeur/testeur?
tu roules régulièrement?
y'a-t-il une fuite de charge électrique? (une conso contact coupé)

+1.  Même à 3 ans d'age, une batterie peut etre defaillante. Il suffit de la tester en phase de demarrage pour le constater.....

Je pense qu'elle n'a pas trop aimé ses 15 jours de canicule varoise sans rouler et a perdu un peu de charge (franchement pas loin des 12V) mais est encore bonne. Et je ne pense pas avoir de perte.
Le truc qui a motivé ce post c'est que la 790 a un anti dribble. Je n'ai (donc?) pas réussi à démarrer en poussant...
Du coup, me voilà inquiet : comment ne pas mourir de faim et de soif mangé par les loups si je me retrouve un jour avec une batterie faiblarde (un froid matin ou si j'oublie bêtement de couper le contact)?
Dans tous les cas, il fallait bien démarrer et acheter un truc m'a semblé le plus simple (je me rends bien compte de toute l'horreur contenue dans cette phrase). En fait, j'ai surtout hésité entre acheter un chargeur ou un booster... des câbles n'auraient pas été trop utiles vu que pas de véhicule à proximité (et j'avoue: je n'en ai pas, même dans la voiture).
Bref : les loups affamés m'ont fait pencher pour le booster.

T'as beau avoir 12 volts ou 13 volts. La puissance au démarrage peut être trop faible. Souvent traduit en EN.
Mon petit booster chinois, à 12 00O mAh/3 3,2V/38,4Wh m'a déja bien dépanné et pas d'autres içi présents.
Bon aprés faut vite le recharger. Il se recharge via la prise usb. Moins lourd que des câble et pinces.
Mais avec le mien,  calé avec un gros mono dans une cuvette t'est bien content d'avoir ça, avec une batterie hs.
Power banck et lampe.  Mais bon qui dit power banck, dit que celui ci se décharge.
Moi mes batteries au gel tiennent bien plus que mes autres types,

Ben a écrit:

Je pense qu'elle n'a pas trop aimé ses 15 jours de canicule varoise sans rouler et a perdu un peu de charge (franchement pas loin des 12V) mais est encore bonne. Et je ne pense pas avoir de perte.
Le truc qui a motivé ce post c'est que la 790 a un anti dribble. Je n'ai (donc?) pas réussi à démarrer en poussant...
Du coup, me voilà inquiet :  comment ne pas mourir de faim et de soif mangé par les loups si je me retrouve un jour avec une batterie faiblarde (un froid matin ou si j'oublie bêtement de couper le contact)?
Dans tous les cas, il fallait bien démarrer et acheter un truc m'a semblé le plus simple (je me rends bien compte de toute l'horreur contenue dans cette phrase). En fait, j'ai surtout hésité entre acheter un chargeur ou un booster... des câbles n'auraient pas été trop utiles vu que pas de véhicule à proximité (et j'avoue: je n'en ai pas, même dans la voiture).
Bref : les loups affamés m'ont fait pencher pour le booster.

Je ne critique pas ton choix mais je pense qu'il faut d'abord avoir une batterie en bon état. Si c'est pour depanner au cas ou, pourquoi pas .....

Moins de 12 volts, tu ne demarreras pas. Ensuite regarde la tension de cette batterie quand tu appuies sur le demarreur. Si moins de 10 volts, tu peux changer de batterie.

il faut tester la batterie après l'avoir chargée, sinon tester une batterie vide est rédhibitoire !

J'ai eu à utiliser un booster, une fois que la batterie était vide à force de tirer dessus. J'ai pu démarrer.

Rentré chez moi, en lisant la doc de plusieurs booster, il était toujours indiquer : ne pas utiliser sur des batterie Lithium.

Mince ...

Merci a tous.

Cela n'est effectivement pas clair dans mes messages mais la moto est redémarrée depuis hier, avec un booster tout neuf (c'est mon véhicule principal donc pas trop possible de laisser trainer)... on verra cet hiver l'état réel de la batterie mais pour le moment, ça va.
De mémoire, la batterie était au-dessus de 11v quand j'appuyais sur le démarreur.

@av en fait, il me semble que tu avais déjà critiqué le choix du booster sur un autre sujet  mais je ne vois toujours pas d'autre solution pour démarrer quand on est tout seul (sauf si un truc m'échappe, pas possible de la démarrer en poussant la 790 à cause de l'antidribble)... je ne suis toujours pas complétement convaincu de ce choix (par rapport à un chargeur) mais 'suis assez d'accord pour dire que c'est susceptible de dépanner.

Dans mon cas, il est tout de même relativement encombrant : le boitier est en effet comparable à un téléphone mais avec la grosse prise et les pinces, le téléphone ferait 5-6 cm d'épaisseur.

Au début, j'avais compris que c'était pour embarquer sur la moto lors des déplacements.......et dans ce cas je suis contre. Perso, je roule avec le minimum ( trousse à outils ) et chaque fois que je suis tombé en rade, j'ai trouvé à me dépanner, aidé par un type de passage ou en sonnant chez l'habitant.........quitte à rouler à plat ou a descendre un col en roue libre. Pas de bivouac dans mon cas donc pas besoin de lumiere ou prise usb. J'ai le phare et une prise sur la moto.

Si c'est pour laisser dans le garage au cas où, cable ou booster, peu importe. Avec les cables, il faut une autre batterie, ce qui n'est pas évident dans ton cas. Avoir un petit chargeur moto en complément dans son atelier est à mon sens plus qu'utile.

j'avais présenté dans un autre post mon démarreur booster bank gonfleur ect... prévu pour tous mes trip tout en un, je ne vois pas comment on peut être contre !!!
On peut ne pas vouloir s'encombrer et prier mais être contre c'est une pensé bizarre

Ce booster/banque/gonleur AMAparticipe de la meme option, que j'appelerai full matos .
Qui doit ette constamment opérationnel en cas . Si on le prend avec soi sur la machine .
J'ai lu aussi que les batteries lithium n'aimaient pas tellement ça . Dont acte .
Les quelques "voyageurs" de ce forum, donc je ne fais plus partie ,   n'en emportent as à ma connaissance 
Chacun fait ce qu'il veut .
Pour mes pettits tours en EU ou un peu vers l'est, pas utile pour moi ... 
il est  mieux avoir une bonne batterie en état , un alternateur  idem, et éventuellement un plan b Pour démarrer, si on est 2 plus un probleme d'ailleurs

anecdote de old timer
Nous avions traversé l'Afrique sans batterie avec nos XT et sans trop de certitude non plus
Au garage deux chargeurs , un mini et un lithium .

Romurider31 a écrit:

j'avais présenté dans un autre post mon démarreur booster bank gonfleur ect... prévu pour tous mes trip tout en un, je ne vois pas comment on peut être contre !!!
On peut ne pas vouloir s'encombrer et prier mais être contre c'est une pensé bizarre

Tu peux redonner les références de ton gonfleur stp, je ne retrouve pas le post

Romurider31 a écrit:

j...........................
On peut ne pas vouloir s'encombrer et prier mais être contre c'est une pensé bizarre

Lis. Je suis contre le fait d'emmener une caisse à outils en ballade, pas contre le booster.....

Et pour ce qui est de prier......................je préfère de loin me concentrer sur le paysage. Si panne s'ensuit, on avise calmement. Il y a toujours une solution.......parfois c'est le copain de sortie qui a le bon outil............

EDN a écrit:

Romurider31 a écrit:

j'avais présenté dans un autre post mon démarreur booster bank gonfleur ect... prévu pour tous mes trip tout en un, je ne vois pas comment on peut être contre !!!
On peut ne pas vouloir s'encombrer et prier mais être contre c'est une pensé bizarre

Tu peux redonner les références de ton gonfleur stp, je ne retrouve pas le post

BUTURE jump starter

Dépannage en panne, sav

Pour être franc je m'en cogne du sac de ce produit acheté sur AMAZON il a déjà fait du bon boulot et en refera surement av de tomber en panne d'autant que les services rendus l'on surement déjà amorti