KTM 490...Confirmation

https://www.rushlane.com/ktm-490-duke-adventure-launch-plan-12387555.html?fbclid=IwAR3HWinz0lg8bV9fyKLRPo5U5zWrdX8zTchj-SiRIziBqMXgiL9hLsVHHMI

Au taquet, Speedy!!!

Mais bon 2022...


Pierer revealed that the company will target its consumer base who want to upgrade from its 390cc bikes such as RC390, Duke 390 and Adventure 390. He further revealed that this new platform is still under development and the first motorcycle to be based on this platform is likely to be launched in 2022. As mentioned before, this new platform will be developed and used for a streetfighter, an adventure motorcycle and a fully-faired bike.

Copyright (C) 'RUSH LANE' Read more at... https://www.rushlane.com/ktm-490-duke-adventure-launch-plan-12387555.html?fbclid=IwAR3HWinz0lg8bV9fyKLRPo5U5zWrdX8zTchj-SiRIziBqMXgiL9hLsVHHMI .

Euh y a t-il quelqu’un ici qui croit à un 500 twin de moins de 180/185 kg mini TPF ???

Pacmo a écrit:

Euh y a t-il quelqu’un ici qui croit à un 500 twin de moins de 180/185 kg mini TPF ???

Si ! Le père Noël !!!!

Un complément d'infos ici :
https://youtu.be/vo7UITi2CIs

Perso je l'attends de pied ferme, une bécane style cb500x d'environ 60cv avec un peu plus d'aptitudes off road me conviendrait parfaitement.
Avec en complément une petite enduro loisirs style freeride ou une beta alp 200.

Bon par contre si ils lancent le roadster en premier, le modèle adventure ça ne sera pas avant 2023, 2024... pff

Pacmo a écrit:

Euh y a t-il quelqu’un ici qui croit à un 500 twin de moins de 180/185 kg mini TPF ???

Je crois même que seul KTM est capable de le faire en ce moment

perso je préférais un mono à 140 kg, pour le TT

490cc,  un twin parallèle de 60cv, en version adventure, difficile d'imaginer que cela puisse faire moins de 170kgs TPF, ce qui serait déjà pas si mal, mais décevrait tous ceux qui attendent une dual sport à moins de 160kgs en ordre de marche.

ailelame a écrit:

Un complément d'infos ici :
https://youtu.be/vo7UITi2CIs

Perso je l'attends de pied ferme, une bécane style cb500x d'environ 60cv avec un peu plus d'aptitudes off road me conviendrait parfaitement.
Avec en complément une petite enduro loisirs style freeride ou une beta alp 200.

Avec beaucoup plus de capacités Off, alors là oui! Le chaînon manquant entre la T7 et la 390 adventure. S'ils arrivent à gagner 30kgs, je revends la T7 (60cv/170kgs tpf VS 78cv/204 tpf) et je garde ma Beta 200.

La difficulté pour obtenir une machine légère est qu'une 790 pèse déjà 189kg à sec, et que la 490 va devoir être nettement moins chère pour espérer se vendre.
Pour économiser des coûts, ils parlaient de ne pas partir d'une feuille blanche pour le nouveau moteur, et peut être reprendre certains éléments.

Qui va nous expliquer comment avec 300cc de moins et un prix plus serré à la fois, ils pourraient perdre 30 à 40kg sur la 790 ?

Une CB500X c'est 197kg TPF (180 kg à vide) et 6990€. A moins de positionner la 490 sur un créneau très TT (Ce qui serait surprenant pour une machine qui vise le marché Indien) Il va aussi falloir tenir compte du prix des autres 500 bicylindres, y compris les chinoises ou italo-chinoises.

Pacmo a écrit:

Une CB500X c'est 197kg TPF (180 kg à vide)

181 kgs tpf

https://moto-station.com/moto-revue/entretenir-reparer/competition-preparez-votre-honda-cb-500/295827

fredfoes a écrit:

Pacmo a écrit:

Une CB500X c'est 197kg TPF (180 kg à vide)  

181 kgs tpf

https://moto-station.com/moto-revue/entretenir-reparer/competition-preparez-votre-honda-cb-500/295827

Heu

Ca c'est le "vieux" roadster CB500 une fois préparé pour la piste...

Bertmoor a écrit:

490cc,  un twin parallèle de 60cv, en version adventure, difficile d'imaginer que cela puisse faire moins de 170kgs TPF, ce qui serait déjà pas si mal, mais décevrait tous ceux qui attendent une dual sport à moins de 160kgs en ordre de marche.

Surtout que la 390 adv fait 172 kg TPF

Quand je vois ma 640 et quand je vois çà ...
Elle a bon dos l'image de marque pour se faire refourguer des brèles vraiment pas ready to race.
Et ce design immonde ...
Alors autant les gammes sx/exc sont top, autant le reste : beurk.

ahell a écrit:

Quand je vois ma 640 et quand je vois çà ...
Elle a bon dos l'image de marque pour se faire refourguer des brèles vraiment pas ready to race.
Et ce design immonde ...
Alors autant les gammes sx/exc sont top, autant le reste : beurk.

Tout à fait d'accord !

Quelqu'un a t-il du nouveau ou bien ils ont abandonnés le projet?

Abandonné selon autocarindia

Je l'attendais. Si c'est effectivement le cas, grosse déception.

Et si la Kove 450 était le chaînon manquant?
Le truc qu'aucune grosse boîte ne veut faire parce que pas dans les standards européens?
Et surtout, parce que ça ne cadre pas avec toute la pub faite depuis des années pour le toujours plus gros, toujours plus lourd, toujours plus cher...

A méditer! 

Phil Dep a écrit:

Et si la Kove 450 était le chaînon manquant?
Le truc qu'aucune grosse boîte ne veut faire parce que pas dans les standards européens?
Et surtout, parce que ça ne cadre pas avec toute la pub faite depuis des années pour le toujours plus gros, toujours plus lourd, toujours plus cher...

A méditer! 

...Phil, futur importateur exclusif Europe officiel en chef KOVE

Le jour où ils nous la sortent, t'as intérêt à la préter aux...copains   

O+

olive34 a écrit:

...Phil, futur importateur exclusif Europe officiel en chef KOVE

Le jour où ils nous la sortent, t'as intérêt à la préter aux...copains   

O+

Faudra venir l'essayer en Roumanie!   

Remarque que comme terrain d'essai, y a pire!!! 

Phil Dep a écrit:

................................
Remarque que comme terrain d'essai, y a pire!!! 

Surtout quand tu as un ours aux fesses...........

av a écrit:

Surtout quand tu as un ours aux fesses...........

13 ans que je vis ici, que je rode partout dans le pays dans les coins les plus reculés...
J'en n'ai pas vu un seul...

Je dois être le frenchie loser local...      

Phil Dep a écrit:

olive34 a écrit:

...Phil, futur importateur exclusif Europe officiel en chef KOVE

Le jour où ils nous la sortent, t'as intérêt à la préter aux...copains   

O+

Faudra venir l'essayer en Roumanie!   

Remarque que comme terrain d'essai, y a pire!!! 

...ça tombe plutôt bien, c'est un des projets de cette année (septembre?) mais je pense pas que d'ici-là on puisse déjà l'essayer, ni même en croiser une  

O+