Avis Voge 300 Rally

kymco a écrit:

Concernant le passage en réserve (allumage du voyant), sur la mienne il se fait après avoir consommé 8 litres. La réserve est donc sur la mienne de 3 litres ce qui me permet quasiment 100 km avec ma conso moyenne de 3,2 litres /100.

Ça a donc du être corrigé sur les 2023 ?
Après je me suis habitué à la réserve à 1 litre restant. Ça signifie bien qu'il faut arrêter de jouer et tout calmer jusqu'à la prochaine station. 
Perso , la conso varie pas mal en fonction du programme. Pépère avec routes et chemins , 3,5 effectivement. Un peu plus énervé avec de la bosse et du terrain "traffougné" on est plus sur du 4,5 voire plus.... ( J'ai déjà allumé la réserve à 200 km )..
Si j'avais la réserve à 3  l restant, ça serait un coup à ce que je me refasse baiser....( Aller encore 3 litres c'est bon ' 1 heure au taquet et je calme....)
Et pour info, j'arrive à 3000 + avec péril jaune ( son petit nom ) et le moteur s’est un peu libéré depuis la fin du rodage ( un peu...)

J'ai un mode de conduite "enroulé" mais je ne me traine pas. Je roule au couple et ne dépasse quasi jamais les 6000 tr et comme j'évolue sur de petites routes et pistes ardéchoises, je suis toujours en train de relancer (dénivelé du pays). Je reste entre 3 et 3,5 litres maxi de conso. J'évite les zones ou le moteur vibre car ce n'est ni bon pour le moteur ni pour la partie-cycle car on finit par perdre des boulons... J'ai eu beaucoup de monos 4 temps et j'ai la conduite appropriée. Ce ne sont pas des moteurs à maintenir dans les tours !

bonjour
j'en suis a 7000km depuis octobre 2023 avec la petite chinoise, dont les trois quart sur pistes espagnoles, avec quelques aménagements elle correspond a mes attentes, défaut constaté cette semaine , en terrain boueux que j'expérimentai pour la première fois avec cette machine j'ai galéré avec les timsu d'origine, donc a changer.
consommation entre 3.2 et 3.5, et 1 litre de réserve

c'est vraiment un tout petit défaut et facile a corriger ! tu te fait plaisir a priori c'est le principal

Bonjour, j ai enfin reçu la voge. La moto présente très bien. La finition est très correct. Il ont rajouté une protection de pot d' échappement sur toute la longueur ( pour les amateurs de sacoche) je ferai un retour sur la réserve plus tard. Par contre j ai un petaradage Bone présent sur les décélération et j aimerai savoir si les autres possesseurs ont le même soucis ? J ai aussi ressentie une légère instabilité moteur a régime constant en 6eme. Dans la notice il est expliqué que le système d injection électronique en place ne permet pas d intervenir sur la richesse. Qu en pensez vous ? Sinon il faut effectivement bien levé la jambe pour monter dessus malgré mon 1m83.

Même chose pour les pétarades mais seulement en dessous de 2500 tr. Par contre pas de soucis à vitesse constante. J'ai bientôt 2000 km et j'ai mis un pignon de 15 dents plus un traitement mecacyl que je fais sur toutes les motos que j'ai possédées.

Les pétarades à la décélération c’est la valve pilotée, comme sur les 1250 gs

Vous avez trouvé la doc atelier pour votre belle ?

Merci pour vos réponses. Je contrôlerai le régime moteur pour voir si cela correspond Kymco. Le livret d entretient est dispo en français au téléchargement sur le site, mais pas la Doc atelier.

Une remarque : Ayant changé le pignon de SDB et ne sachant pas trop comment est calculé la vitesse sur cette moto, j'ai mis le Gps...Et bien bonne surprise, à 1 km/h prés le compteur donne la même vitesse que le Gps. Quelqu'un a-t-il vérifié avec la moto d'origine ?

kymco a écrit:

Je viens de faire le changement de pignon de sdb. Montage du 15 dents. Aucune difficulté, la chaine est largement encore assez longue. J'ai juste par précaution meulé un peu la partie métallique qui se trouve devant la chaine coté pignon pour être sur que la chaine ne frotte pas.  Après essai, je ne ressens pas vraiment la baisse de nervosité. Il faudrait pouvoir passer d'une moto 14 dents à l'autre en 15 dents pour mieux constater. En 6éme, je suis à 80 km/h pour 5000 tr et 90 pour 5800 tr. Ca me permet de croiser à 90 sans être dans la zone "vibratoire". C'est parfait. Je valide.

Et je précise aprés test que c'est 90 au gps pour 5800 tr.

kymco a écrit:

Une remarque : Ayant changé le pignon de SDB et ne sachant pas trop comment est calculé la vitesse sur cette moto, j'ai mis le Gps...Et bien bonne surprise, à 1 km/h prés le compteur donne la même vitesse que le Gps. Quelqu'un a-t-il vérifié avec la moto d'origine ?

je confirme ; compteur et demulktiplication d'origine , compteur et compteur gps égal au km pres!

raoul881 a écrit:

kymco a écrit:

Une remarque : Ayant changé le pignon de SDB et ne sachant pas trop comment est calculé la vitesse sur cette moto, j'ai mis le Gps...Et bien bonne surprise, à 1 km/h prés le compteur donne la même vitesse que le Gps. Quelqu'un a-t-il vérifié avec la moto d'origine ?

je confirme ; compteur et demulktiplication d'origine , compteur et compteur gps égal au km pres!

Sur facebook, un propriétaire écrit qu'avec une dent de plus au pignon de sdb le compteur affiche la même vitesse que les gps, mais pas en configuration d'origine. A confirmer, même siça n'a pas une grande importance. .

Avis sur ma nouvelle moto Voge 300 rally: Et ben c'est pas mal du tout pour le prix !

Le Mich a écrit:

Avis sur ma nouvelle moto Voge 300 rally: Et ben c'est pas mal du tout pour le prix !

Tu pourrais être un peu plus explicite s'il te plait ? Tous les avis sont bons à prendre.       

reçu les leviers rabattables
de chez aliexpress de bonne facture montage démontage direct 10 minutes

Des vis cruciformes c'est pas top , si c'est pareil sur le bloc moteur les changer au premier démontage.
Voir la norme, les jap c'est norme JIF ou JIS (à voir) si on doit bricoler dessus ça vaut le coup d'investir dans des tournevis au bon format, sinon ça va pas faire long

+1 j'ai horreur des vis cruciformes , BTR ou autres vis c'est mieux et surtout plus pratique

raf67 a écrit:

Le Mich a écrit:

Avis sur ma nouvelle moto Voge 300 rally: Et ben c'est pas mal du tout pour le prix !

Tu pourrais être un peu plus explicite s'il te plait ? Tous les avis sont bons à prendre.       

 bon je m'y colle, 45 jours pour l'avoir et arrivé chez moi petit tour de la moto ... certaines vis pas serrées, chaine de travers  bon rien de méchant et pas question de faire un comparo avec ma précédente une KTM 500 EXCF 
Belle moto pas le choix de la couleur elle est grise ça fait sérieux  elle me plait bien.
Premier tours de roues c'est top facile, bonne suspensions pas de vibrations dans les mains mais comme je suis en rodage je ne dépasse pas les 4500 tours , la moto me parait bien équilibrée  se place facilement en virage, le moteur malgré la petite cylindrée est assez réactif, la position debout  me va très bien sans réhausses de guidon, bref moi qui cherche un petit trail pour la rando c'est très bien et je pense que ce moteur bien connu c'est du béton !
LES MOINS:
housse de selle, garde au frein avant et ça reste du chinois globalement à voir dans le temps
LES PLUS:
le prix, c'est tout confort, c'est un bon petit tout chemin
Pour conclure ma première impression  c'est une moto avec laquelle je vais sûrement me faire plaisir et puis en complément pourquoi pas une enduro genre 250 wrz ou autre pour le fun, la BMW GS  ce sera pour mes 70 ans 

Super, merci !

https://www.youtube.com/watch?v=1ZBp4tE3Xog

a quoi ca sert plus de 30cv sur un rally?
 la VOGE tire son épingle du jeu le pilote un peu excité mais au top.
BAMOS .... A VOIR ABSOLUMENT 
https://www.youtube.com/watch?v=zRNmjsgpjSU

sergio a écrit:

a quoi ca sert plus de 30cv sur un rally?
 la VOGE tire son épingle du jeu le pilote un peu excité mais au top.
BAMOS .... A VOIR ABSOLUMENT 
https://www.youtube.com/watch?v=zRNmjsgpjSU

Salut les vosgiens enfin pour moi c'est sûr   reste que c'est pas un foudre de guerre mais ça suffit pour la  rando ou la ballade et ça passe presque partout perso juste une petite question ?
Les pneus d'origines sur le sec  sont biens mais avec le temps de m.... qu'ont a eu en Lorraine  c'est pas le top    je n'arrive pas à connaître  les correspondances en taille pour du pneu  plus  enduro merci à vous pour vos bon conseils .

j'ai monté des michelins tracker 120/90/18 et 90/90/21

je ne me rappelle pas qui m'avait posé la question pour le moteur de la VOGE équivalent du moteur kawa réponse du mécano espagnol , a 2.34 sur la video.
https://www.youtube.com/watch?v=SWs_Kfgq2Vc.

pour les pneu d'origine j'ai fais une hivernale avec de la neige ,boue, du sec avec cailloux tout passe Nikel RAS.

Pour ma part j'ai mis des pirelli MT21 dans les dimensions précitées