Retex sur vos trails

Bonjour, 

Nouveau membre sur votre forum, je passe le pas et recherche a acheter un trail pour l'aventure road/offroad.

Je scrute actuellement LBC mais soit les prix sont hallucinant pour des mamies de 30 ans.

Soit l'état est beurk

Je ne recherche pas le beurre et l'argent du beurre mais quelques chose de cohérent.

J'ai la possibilité de trouver un KLE 500 ou un KLR Tengai.

Mais j'ai vu pas mal de chose qui me refroidisse un peu.

Tengai 90 40 000 KM: mono, plutot bon etat, mais quid de la transmission.

KLE 500 92 25 000: tout d'origine

Pour infos je me fixe un budget de 1500€ max

Ton budget est trop juste vu les prix pratiqués en ce moment. Tu vas tomber sur des machines en mauvais état. 1500 c'est le prix d'un DR650SE en tres bon état mais en........2010.

Oui je le vois les gens abusent un peu en terme de tarif.
Après je ne suis pas ouvert à des bécane à travaux.

Après que pensez vous de ses 2 types de bécanes le rêve serait un transalp mais totalement hors budget

Vu ton budget, la Kle ancien modèle est très bien...mais il faudra l'équiper (pneus, sabot sérieux, crashbars, protection radiateur...et vérifier le stator)

Bon ba après plusieurs jour/semaines à chercher je suis paumé complet.....

Je recherche un moto capable de faire du tout les jours et la sortie du week-end ( genre je pars de chez moi par la route je me balade sur les pistes et chemins et je rentre chez moi).

Les infos que j'ai pu recueillir disent d'éviter les mono cylindre car trop fragile et prennent pas plus de 100 000 km.

Avé mon budget je serais plus sur du DR 800, Klr650,  Kle 500 

Un peu d'aide?

J'ai acheté une Dominator l'été dernier, 1400 euro , pneu HS, embrayage HS , compteur HS , peinture horrible et plein de point d'oxydation , carter moteur visserie ect... Résultats elle me revient à 2000 euro en gros pour un truc propre et fiable.

Citation :

Les infos que j'ai pu recueillir disent d'éviter les mono cylindre car trop fragile et prennent pas plus de 100 000 km.

Admettons que tu achètes un mono de 50 000 km, il t'en reste autant voir bien (suivant l'entretien) plus devant toi en Km si on suis ton résonnement. Il y a de forte chance que tu l'aies vendue avant d'en arriver à ce kilométrage.
Par opportunité, ou simplement l'envie de changer.

Un Dominator des premières années (Japonais) préalablement cité est un très bon choix
Certain n'ont jamais vu la terre (usage routier).

Trouver la bonne occasion implique d'être mobile et réactif, la saison vient de démarrer forcément les annonces se font plus rare.

Bonne recherche

De nos jours avec la re-mode des trails je trouve qu'on se touche beaucoup , je vais m'expliquer en commencant par parler de mon experience passé :

Plein de trails possédés mais pas cher, du 125 w8 a la grosse st 750.

Classiquement pour faire de la piste dfci, transalp, kle, dr,, etc, meme en pneu route ca suffit et en confi stock.

[mode vieux con activé]
Se branler la nouille avec des enduros a vidanger tous les 1000km et ouvrir le moteur a 300h pour au final se plaindre que va falloir encore investir  le tiers du prix de la moto a 15ke pour la rendre plus confortable ( m...e c'est pas le but ) et obtenir péniblement 150km d'autonomie tout ca pour faire du trail moi je trouve ca complètement abusé. J'adore me faire des amis 

Donc ouais clair acheter la derniere gs adventure full equipée offroad shifter pro par exemple ( et avoir le physique a papa schultz ) ou une kt ready to race (oui tu as bien lu ''race'' ca veut dire course en anglais rien a voir avec un groupe ethnique ) et faire le type moi je vais faire du offroad comme on en voit a paquet des touristes en corse en ce moment, connaissant bien la zone c'est juste pour se donner un style   j'en croise bizarrement jamais avec mes trails a 1500euros.

Kle, c'est un moteur de gpz dégonflé, c'est fiable en general, beaucoup moins lourd que mon st 750. Tu peux cruiser sur autoroute a 130 a l'aise et faire le con sur la terre, consomme peu, a 2euros le litre ca compte.

Si tu veux faire de l'enduro, tu prends une enduro 

Si tu veux faire du trail pour de vrai a la foutre gentiment par terre et passer a travers les ronces ( ca raye les carenages en vrai, pas comme dans les videos des motos premium pilotés par des top trialistes a la 22eme prise ), achètes un trail que tu t'en bas les couilles mais avec une mecanique éprouvé pour aller loin, confortable. Et surtout aller au boulot tous les jours, au final c'est la peut etre ou tu vas faire le plus de kilometres.

Sinon je confirme, des fois il vaut mieux mettre un poil plus et s'eviter beaucoup de pieces détachées, genre moi sur mon xt stocké 12 ans, pres de 200euros rien que pour tout ce qui est caoutchouc ( pipes, joints...).

Hello, 

A 1500€ en petit trail qui passe partout essaye peut être de viser les DR 650 SE, elles sont un peu boudées car d'une esthétique particulière mais pour 500€ tu peux en faire une révision correcte et l'adapter un peu au TT.

Sachant que ton budget est assez bas, à mon sens trouver une moto correcte, l'équiper du minimum pour la première saison, à savoir une bonne révision car être en panne à chaque sortie c'est pénible, et l'améliorer au fil du temps...

A+

PS : 

Par exemple : celle ci qui est a côté de chez moi  : https://www.leboncoin.fr/motos/2148207339.htm et qui d'ailleurs semble hyper propre, un vrai quidon style renthal enduro haut, des pares mains avec renfort alu costaud, des pneus TT et roule.
D'ailleurs si tu veux que j'aille la voir pour toi, tiens moi au courant.

L'annonce est désactivé donc tampis.
Mais je vois l'idée donc mono ou bi juste que le mono ne tiendra pas l'autoroute

Ah, ces vieilles idées reçues: Le mono qui tient pas l'autoroute...

Bon, je sais, certains vont dire que je radote, mais tant pis.

J'ai fait Narbonne-Ancône en une journée par l'autoroute avec mon 650 Freewind, elle avait 16 000km à l'époque, elle en a 57 000 aujourd'hui, et je n'ai rien fait dessus, si ce n'est le basique (huile, filtre, jeu aux soupapes, liquide de frein, plaquettes, et encore, juste 4 fois.)
Tout est facilement faisable dans ton garage sans beaucoup de connaissances. Tous les tutos se trouvent sur YT!

Alors vas-y! Fonce pour un mono! C'est costaud!      

La Freewind prend toujours 170!      

faut arrêter, un mono (même un 350 DR) prends l'autoroute sans problème à part pour ton cul (bon tu atteindra difficilement la vitesse limite mais bon on s'en fou en trail, non ? )

d'ailleurs des 350 DR (kick) ça se trouve à 1500 balles et pour rouler à 90 sur le goudron ça le fait très bien ;)

Ok mon cul est en béton mdr

Yamaha xte aussi on en trouve a pas cher....
C'est terrible qu'aujourd'hui on ne puisse plus avoir le choix pour un trail avec 1500 euros.. désespérant même...

Désespérant c'est le mot j'ai peut être trouvé un Dr 800 en sortie de grange peut être limite pour mon 1m73....
A voir....

cricri a écrit:

faut arrêter, un mono (même un 350 DR) prends l'autoroute sans problème à part pour ton cul (bon tu atteindra difficilement la vitesse limite mais bon on s'en fou en trail, non ? )

d'ailleurs des 350 DR (kick) ça se trouve à 1500 balles et pour rouler à 90 sur le goudron ça le fait très bien ;)

700 km dans la journée dans le sud Algérien, un virage tout les 100 km avec un 400XR 

Pour trouver faut se lever tôt et se coucher tard

Toujours en ligne l'annonce de la 650 DR SE à Villefranche sur Sâone :

https://www.leboncoin.fr/motos/2148207339.htm

Effectivement très propre mais elle dépasse mon budget

Pour 1500 balles, t'as plus rien (air connu  ), même pas un bon VTT d'enduro d'occase...

Une freewind peut-être en cherchant bien...et encore...

C'est désolant sans déc

J'ai acheté le mois dernier une Freewind de 98, comme la mienne, avec 34 000km, très propre pour 1350€, chez moi, en Roumanie où tout véhicule est en général plus cher.

J'ai quelques bricoles à faire, mais ça devrait rester en-dessous des 1500.
J'ai déjà reçu des pièces, pour 75€.

C'est la vert clair sur la photo! La noire, c'est la mienne.

Pegaso?
C'est comment un Pégaso quand on est pas malchanceux comme Poulet11 ?
https://www.leboncoin.fr/motos/2147486085.htm

Baribal a écrit:

C'est désolant sans déc

C'est le marché d'aujourd'hui, celle de Villefranche vaut le coup pourtant, tu peux probablement négocier un peu. 
A suivre, faudra être patient