Bonjour a tous

Je me présente a vous ami motard , je roule actuellement en ktm 1290 sas après avoir usé deux ktm 1190 et avant ça des Yamaha , moto guzzi et kawa kle 500 etc... Je viens vers vous car comme beaucoup a l'âge de la déraison , je voudrais une machine légère capable de m'emmener tranquillement le dimanche , sur les chemins bucoliques du Vexin et d'ailleurs . Mon cœur penche pour un petit Honda 300 crfl . Alors je viens glaner quelque info pour voir si c'est un bon choix ou si une autre machine me tape dans l'œil . Je vous salut tous et au plaisir d'échanger avec vous .

salut et bienvenue

j'ai un CRF 250 L . C'est top pour les poireaux de mon espèce mais si tu maîtrises la 450 est sûrement plus adaptée bien qu'un poil plus lourde.

En dehors de ça, ces CRF-L c'est vraiment cool avec leur côté légèrement endurisé : c'est maniable et surtout... ça pardonne !!!!

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@ Fraifrai : Je crois savoir que la 450 CRF L est plus légère que la 300 CRF L et non l'inverse. Elle est donnée pour 130 kgs tous pleins faits contre 142 kgs tous pleins faits pour la 300. La partie cycle de la 450 est digne d'une moto d'enduro. Ce n'est pas le cas de la 300, dont il y a lieu revoir entièrement les éléments de suspensions pour un usage off road. D'origine, c'est mou de chez mou  

Papymoto a écrit:

@ Fraifrai : Je crois savoir que la 450 CRF L est plus légère que la 300 CRF L et non l'inverse. Elle est donnée pour 130 kgs tous pleins faits contre 142 kgs tous pleins faits pour la 300. La partie cycle de la 450 est digne d'une moto d'enduro. Ce n'est pas le cas de la 300, dont il y a lieu revoir entièrement les éléments de suspensions pour un usage off road. D'origine, c'est mou de chez mou  

Si la 450 n'est pas plus lourde alors ça va encore plus dans son sens Par contre je crois que le tarif lui est bcp plus lourd :/

Fraifrai a écrit:

Papymoto a écrit:

@ Fraifrai : Je crois savoir que la 450 CRF L est plus légère que la 300 CRF L et non l'inverse. Elle est donnée pour 130 kgs tous pleins faits contre 142 kgs tous pleins faits pour la 300. La partie cycle de la 450 est digne d'une moto d'enduro. Ce n'est pas le cas de la 300, dont il y a lieu revoir entièrement les éléments de suspensions pour un usage off road. D'origine, c'est mou de chez mou  

Si la 450 n'est pas plus lourde alors ça va encore plus dans son sens Par contre je crois que le tarif lui est bcp plus lourd :/

C'est vrai, la 450 CRF L était affichée à... 10.699 €, ce qui a considérablement limité sa diffusion. Cette machine n'est plus au catalogue d'HONDA FRANCE. Elle était homologuée Euro 4 et bridée à 25 CV. On ne peut donc plus en trouver que sur le marché de l'occasion. Sa valeur moyenne pourrait se situer, à mon avis, autour de 8.000 euros (ordre de grandeur).

Papymoto a écrit:

Fraifrai a écrit:

Papymoto a écrit:

@ Fraifrai : Je crois savoir que la 450 CRF L est plus légère que la 300 CRF L et non l'inverse. Elle est donnée pour 130 kgs tous pleins faits contre 142 kgs tous pleins faits pour la 300. La partie cycle de la 450 est digne d'une moto d'enduro. Ce n'est pas le cas de la 300, dont il y a lieu revoir entièrement les éléments de suspensions pour un usage off road. D'origine, c'est mou de chez mou  

Si la 450 n'est pas plus lourde alors ça va encore plus dans son sens Par contre je crois que le tarif lui est bcp plus lourd :/

C'est vrai, la 450 CRF L était affichée à... 10.699 €, ce qui a considérablement limité sa diffusion. Cette machine n'est plus au catalogue d'HONDA FRANCE. Elle était homologuée Euro 4 et bridée à 25 CV. On ne peut donc plus en trouver que sur le marché de l'occasion. Sa valeur moyenne pourrait se situer, à mon avis, autour de 8.000 euros (ordre de grandeur).

C'est sur qu'on est loin de mon CRF 250 L de 2013 (entre 22 et 26 cv je ne sais plus) que j'ai eu à 3300€ à 4 000km

bonjour et bienvenu

Salut a tous , alors le choix de la crf 300 l est lié a deux facteur , le premier je suis un poireaux en dehors de l'asphalte , et le deuxième est purement financier , le prix de la 450 ,qui est une moto bien mieux équipé et dissuasif . Je continue donc a jeter mon dévolu sur une moto plus simple qui fera mon apprentissage .

ça reste un très bon choix