Zagato CRF450L

Bonjour je m'appelle Raphaël, 52 ans, du 67

Un passé motard à peu près dans l'ordre:
Motobécane 51 Super
Yamaha 125 DTMX 1981
KTM 250 GS 1987
Honda 650 Dominator
BMW R100GS acquise neuve en 1992 que j'ai toujours
Ducati 900 SS 1981
KTM 525 EXC 2002
KTM 450 EXC 2005
Laverda 1000 3CL 1981
Ducati 600 Pantah 1981
Ducati 900 MHR 1983
Moto Guzzi LM3 1984
BMW R100RT 1984 que j'ai acquise et refaite en 2005 et qui partage le garage avec la GS

Et maintenant retour à la terre avec en plus une CRF450L.

Moto que je viens d'acheter et dont je connais grâce aux différents Forum le pb potentiel principal, mais on verra à l'usage si l'achat d'un boitier Vortex se justifiera.
Je ne voulais plus forcément une KTM mais quelquechose d'un tout petit peu plus polyvalent et nécessitant un tout petit peu moins d'entretien (mdr..)

Merci d'avance pour vos conseils !

Salut Zagato et bienvenue,
Bel arsenal dans le garage, tu as ajouté une belle pièce à la collection. 
J’ai pu me faire une opinion après 2000km au guidon, un tiers route deux tiers chemins sentiers et singles. J’arrive à la fin de vie du train arrière entre bitume terre et rocaille. 
Que du plaisir, la partie cycle donne envie de s’engager toujours plus et me surprend à taquiner des singles que je passe en VTT. 
Je suis toujours en apprentissage et la puissance me suffit amplement en off road. Mais forcement quand on pense qu’elle est bridée on se demande comment elle se comporterait dans certaine situations notamment sur route. Je pense que je vais tenter la convertion mais hésite toujours entre un ECU Honda et un Vortex. Entre conso autonomie et pleine puissance je n’arrive pas à trancher. 
Je me suis donné la prochaine vidange pour me décider. 
En tout cas amuse toi bien dans les chemins et donne nous ton ressenti à l’occasion
V

Bienvenu.
Pour les modifications y a des postes sur le crf450l.
Ça évitera de pourrir ton poste.

, super moto, mais le vortex, c'est vraiment un plus, une autre moto...

Hello
Bienvenue
2 threads ici.
Donc on est 13 mini
Coool
A. Suivre liste a jour.

Salut et bienvenu ici ! Sacrées bécanes

Bonjour j’ai la même moto je te confirme que le  cdi vortex et le manchon débridé change radicalement la moto . J’ai une ligne FMF en plus qui améliore encore grandement la souplesse moteur . J’avais un 400exc bien moins performant sur tous les tableaux sauf sur le coup de piston la crf 450l y est plus sensible peut être dû à la poignée de gaz . Mais ont si habitue vite ( tenir l’embrayage dans le technique)

Finalement j'avais vite revendu la CRF450L, son coté ON-OFF était trop gavant pour la ballade.
Je viens de racheter une CRF300L de 2022 comme neuve avec moins de 500km au compteur, en Allemagne à un couple de presque retraités qui en vendait 2 simultanément.

Procédure ANTS entamée...carte grise définitive....????.....allez on va dire dans 6 semaines !!