Salut a tous

Salut a tous ! 

Je suis Rey, j'ai 36ans et je vis en ile-de-france et j'ai toujours été passionné de 2 roues que j'utilise d'ailleurs quotidiennement. D'ailleurs, j'ai toujours rêvé faire du off road, mais je n'ai jamais franchi le pas en achetant une moto pour ca. J'ai eu de nombreuses motos, en ce moment, j'ai une ktm 790 duke de 2020 (je fait environs 150 km quotidien donc je change régulièrement) et je souhaiterais enfin franchir le cap et trouvé un trail qui me permettrait d'aller au boulot (sur Paris merci crit-air !!! ) et faire du off road le week-end (je pense m'inscrire à des stages ou autre d'ailleurs pour apprendre). J'aimerais ne pas me tromper dans la pléthore de trail sur le marcher ( et je fait 1.73 donc en plus il sont souvent très hauts )

Et du coup, je me suis inscrit pour glaner des infos , avis sur les trails, les balades pour débutant, car oui, j'ai jamais mis les pneus hors bitume en 15 ans de 2 roues.


V a tous !!!!!

Le debat du "trail ideal" est sans fin, et il a deja fais couler beaucoup d'encre, tu devrais trouver un paquet d'info sur le forum !
Tu compte prendre un trail en seconde moto ou a la place de la tienne ?

On conseille souvent une seconde moto ici.. moins de compromis, plus de plaisir.
Et j'ai envie de dire, encore plus quand tu utilises la moto quotidiennement avec un gros kilométrage pour le boulot.

Elle viendrai en remplacement car je n'ai pas la place pour une machine de plus ... ( j'ai deux vieilles triumph que je souhaite absolument garder et la patronne sera pas d'accord   ). Disons que pour le trajet boulot même si c'est spartiate tant pis ! Et puis je regardait pour la même que ma duke mais en adventure et quand ont débute c'est pas simple entre les versions S , R etc , effectivement je vois les différences, type pneu ,garde boue, hauteur ( important pour débuter ? ) sans compter que beaucoup de marque en font avec des cylindré et architecture moteur bien différente et clairement je m'y perd complètement mais je vais glaner des info sur le forum !

Confort spartiate quand tu fais 150 bornes tous les jours en idf, c'est tendu je trouve . Après y'a des gros trails très confort donc c'est pas forcément ça le pb mais..
Les pneus, les petites casses et l'usure du TT (si tu bornes bcp et que tu revends souvent, impact sur le budget?), les petites casses encore et tu as besoin de la moto pour aller bosser le lendemain de la sortie en WE...etc.

Sauf pb de place en général les gens commencent avec une bécane trop grosse à tout faire, et ça finit en seconde bécane spécifique. Après si t'aimes les 790, une adventure et zou en effet ;)

Nener a écrit:

Confort spartiate quand tu fais 150 bornes tous les jours en idf, c'est tendu je trouve . Après y'a des gros trails très confort donc c'est pas forcément ça le pb mais..
Les pneus, les petites casses et l'usure du TT (si tu bornes bcp et que tu revends souvent, impact sur le budget?), les petites casses encore et tu as besoin de la moto pour aller bosser le lendemain de la sortie en WE...etc.

Sauf pb de place en général les gens commencent avec une bécane trop grosse à tout faire, et ça finit en seconde bécane spécifique. Après si t'aimes les 790, une adventure et zou en effet ;)

Bah c'est vrai que du coup j'ai peur qu'un 790 soit un peu " gros " je ne me rend pas trop compte du nombre de cv suffisant pour du off road . Apres j'aime beaucoup la tenere 700 mais la hauteur de selle risque d'être un vrai problème pour moi...

Comme je roule beaucoup effectivement je revend souvent ( avant 15000km donc tout les ans environs ) ce qui fait qu'effectivement c'est un budget mais en revendant avant 15000km je perd pas trop car je prend que des motos d'occaz de moins de 1000km ( moto de direction ou bien d'essais, fin de série ) je bénéficie de la décote de l'occasion. Par contre je n'ai que rarement réellement "choisi" ma moto. Ce que la je compte faire    !

Ah le choix du trail ideal. ..bonne recherche...

moi je commencerais par un petit trail routier bien equipé .
un ktm 390 adventure avec un kit complet SW Montech pour ce rassurer quand tu sors en off road le weekend et que la moto reste utilisable pour partir au taf.
j'ai pas d'actions chez kt et sw .mais si tu n'as jamais fais de chemin et rester sur un mix tout chemin et route ville confortable et faire 150km jour pour le taf la KTM feras le job. après si tu avez plus d'expérience un 800gs reste un très bon choix pour ton futur. 
Je parle de faire du chemin et pas d'enduro