Gros trail amusant ?

Voilà voilà, dans la perspective de remplacer ma vieille 1200gs, j'ai vraiment envie de trouver une moto amusante.

La GS a bcp bcp de côtés positifs et elle est tellement polyvalente et efficace qu'elle en est un peu... fade.

Du coup, mon choix se portera sur une Triumph Scrambler 1200 XE ou une KTM 1090 adventure R.

Ok, elles ne sont pas vraiment comparables mais je ne souhaite avoir qu'une seule moto pour aller au café, une sortie offroad, faire 3000km sur une semaine de trip,... et surtout pour me mettre la banane à chaque fois que je monte dessus.

Alors, laquelle des deux est la plus mieux ?

gohandunord a écrit:

...................................

Alors, laquelle des deux est la plus mieux ?

Pour les avoir essayées, les deux sont tres bien. C'est toi qui devrait te faire un avis perso en allant les essayer.

gohandunord a écrit:

et surtout pour me mettre la banane à chaque fois que je monte dessus.

Alors, laquelle des deux est la plus mieux ?

Si l'objectif est de "te mettre la banane", il n'y a pas de mieux ou moins bien. A toi de tester et de voir ...

la palette de choix pourrait s'étoffer en cette semaine eicma...

En tant que desmophile,je serai attiré par celle-ci aussi:
https://www.youtube.com/watch?v=4KUWEDuYJVU

denis.. a écrit:

En tant que desmophile,je serai attiré par celle-ci aussi:
https://www.youtube.com/watch?v=4KUWEDuYJVU

Elle est belle mais je ne suis vraiment pas un fan de la marque ni des concessionnaires de ma région.

Je vois dans ta signature que tu as une 1090r. Qu'est ce que tu en penses ?

"gros" et amusant j'ai du mal avec le concept

mais pour avoir fait 60 000 bornes en ducat' desert sled, je peux dire sans mentir qu'elle est amusante (et plus si affinités  )

cricri a écrit:

"gros" et amusant j'ai du mal avec le concept

T'as peut-être pas essayé les bons...

cricri a écrit:

"gros" et amusant j'ai du mal avec le concept
(...)

+1 !!  


Tout en précisant que mon message ne reflète en rien un esprit misogyne, je pense qu'il en va des trails, et plus généralement des bécanes, comme des dames (quoiqu'elles-mêmes puissent en dire...) : les grosses (et éventuellement moches) peuvent être agréables au quotidien, pleines d'idées, et même faciles à vivre, ce ne sont pas ces qualités qui les rendent plus désirables pour autant, ni qui nous font réellement vibrer ou éprouver plus de plaisir...

Elefantof a écrit:

Tout en précisant que mon message ne reflète en rien un esprit misogyne

Euh... le message est misogyne.

@gohandunord , je ne connais pas la Triumph mais j'ai la grande sœur de la 1090r. donc je peux te donner un avis objectif et éclairé.

Beaucoup plus de watts pour la route sur ma 1190R  mais cote Offroad elles doivent être équivalente à quelques kilos pret et encore?

je l'aime bien ma "grosse" et elle passe plutôt bien partout : 
 - certes j'ai commencé le TT avec feu une 1000 Varadero : pas mal sur le forum l'on connut , elle a bien souffert sur les pistes en FR/SP et m'a parfois donnée pas mal de soucis et accrue les difficultés  : j'étais jeune et con certain diront.....
et puis on m'a forcé à boire beaucoup de soupe ds mon plus jeune âge donc cela m'a peut être aidé à avoir de grandes échasses (<1m90 , je me tasse en vieillissant :-) ) d'où les interrogations/remarques de pilotes certainement moins grand : 

Mais auj , je peux partir sereinement de la maison : faire de la route ou de l'autoroute pour y aller et rentrer plus vite, partir avec mon bardas pour bivouac et le petit confort aussi du soir et rouler sur les pistes avec tout type de trail.
Les singles ne lui font pas peur mais c'est plus le pilote qui sera limité si la difficulté est trop élevée.
Sur le sec cela monte plutôt bien , si c'est très gras ou très caillouteux , il faut passer sur l'élan et ne pas couper.
Les suspensions  , le châssis font le boulot à merveille et l'électronique (TC) aident aussi je pense. D'ailleurs à la prochaine sortie je vais même tenter de le couper pour voir si c'est ds la tète ou si c'est une vrai aide électronique.

après il faut accepter de la voir tomber parfois : oui une moto de +200-220kg sans le paquetage c'est lourd et passé le point de non retour  , on doit la poser. La fatigue aidant aussi. Donc il faut savoir se mettre des limites et se reposer plus régulièrement que sur un trail Light.

Mais surtout  c'est que passé les 40km/h elle se transforme en tapis volant (et pour avoir essayé récemment une 690R trop légère, pas assez de places pour y être correctement installé pour mon gabarit) , je la trouve facile , amusante et même performante.

je termine en te disant que je fais plein de choses (voyages , trajet boulot avant , encadrement/portage sur courses vélo)  avec et que c'est la quintessence du couteau Suisse , heu non Autrichien. 
une bonne paire de pneu mixte et y a plus qu'a rouler.

si cela peut t'aider à choisir mais après il n'y pas de mauvaise moto.

Ben a écrit:

Elefantof a écrit:

Tout en précisant que mon message ne reflète en rien un esprit misogyne

Euh... le message est misogyne.

Misogyne : "qui a une hostilité manifeste ou du mépris pour les femmes, pour le sexe féminin."

S'il y a bien un traitement que je ne supporte pas, c'est qu'on me fasse dire des choses que je ne pense pas, et surtout que je n'ai pas dites ! 

Indifférence, ou désintérêt - en l’occurrence pour les femmes (et les motos dites trails ! ) fortes, obèses, ou encore disgracieuses (ndr) - ne signifie aucunement hostilité ni mépris à leur égard. Je ne vois donc à aucun endroit de la misogynie dans mon message, Ben, juste une surinterprétation de ta part...

gohandunord a écrit:

denis.. a écrit:

En tant que desmophile,je serai attiré par celle-ci aussi:
https://www.youtube.com/watch?v=4KUWEDuYJVU

Elle est belle mais je ne suis vraiment pas un fan de la marque ni des concessionnaires de ma région.

Je vois dans ta signature que tu as une 1090r. Qu'est ce que tu en penses ?

J'en suis ravi,mais n'en ai pas particulièrement une utilisation très TT comme Fabien qui manie la sienne comme une ballerine mais il a un physique que je n'ai plus.
Tu n'évolueras pas à la même vitesse et avec la même facilité qu'avec un bi de type ktm  ou T7 (220kgs) qu'avec un 690/701(150 kgs) comme j'ai ,à fortiori qu'une vraie grosse enduro de type 500 exc(120kgs) en mode dualsport qui sert aussi parfois à des voyageurs en mode sportif.
Toutes ces brêles sont excellentes ça dépend où tu mets le curseur,plus polyvalent/voyageur/sportif...

denis.. a écrit:

Toutes ces brêles sont excellentes ça dépend où tu mets le curseur,plus polyvalent/voyageur/sportif...

je viens de vendre une X-Challenge. Avec la G650x et la 1200GS, j'avais tout ce qu'il me fallait au point de vue polyvalente mais un combo pas très fun, trop sage, pas rock n'roll. 

Evidemment, j'ai envie de garder du confort et un peu de côté pratique mais j'aimerais me dire :"whouaaaa" quand je prend ma meule .