Moi c'est Patrick, j'ai 67 ans, je roule en 2 roues depuis ..... piouff longtemps, permis de conduire en 69 sur ma
propre moto une 350cc BSA de 1956 modèle B31 puis comme à l'époque, Norton 500 Triumph Bonneville T120
puis 3 Laverda une 750SF puis une 1000 à 180° puis une autre à 120° un 850 Guzzi T3 attelé que j'ai gardé plus
de 8 ans, et arrive aussi ma passion BMW en 1974, passion qui ne m'a pas quittée depuis.
Je fais ma mécanique moi même depuis très longtemps sur mes motos, et sur celles des potes aussi d'ailleurs, le
mono Italiano/Autrichien n'échappera pas à la règle, j'ai lu pas mal de trucs sur cette mob et je pense qu'avec un
peu de patience de persévérance et de prise de renseignements et bien .......... même pas peur
C'est un peu par hasard que j'arrive ici, en venant de récupérer une bien jolie Aprilia Pégaso 650 de toute fin 96
(1 ère m.e.c. 30/12/1996)un modèle carbus donc elle a 14800kms, je viens de lui installer des protections moteur
j'ai trouvé en Italie des valises de modèle Cube, il va y avoir une petite transformation à faire sur les supports (les
sacoches semi rigides qui sont dessus sont en vente) je vais aussi lui monter des pneus plus ...... enfin moins
typés off-road, c'est con, les Bridgestone AX41 qui sont dessus sont quasiment neufs, sur les conseils de potes qui
roulent en BMW 650 et 800GS je vais lui monter des Conti TKC70 qui semblent être le bon compromis, efficacité
tenue de route, prix, look (et oui, l'œil veut aussi sa part) en dernier lieu, j'ai trouvé en Angleterre une bulle haute
pour un gros 70€ en neuf, livré, bref, je sens que je vais bien me marrer avec elle, enfin, dès que j'aurais changé
ses spis de fourche, ils sont HS.
Voili voilou, bien amicalement, Patrick
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