Dans l'Adèche

Hello la communauté, je suis le forum avec intérêt depuis un moment mais viens juste de m’inscrire, et j’ai un dilemme pour ma prochaine mobylette qui serait un retour aux sources.

Fabien, 47 ans bientôt si Covid veut bien, motard depuis mes 17 ans, quelques trails 125 : MTX HRC Rally / KDX / CRM et 400 DRZs montée SM le reste étaient des roadsters et deux 250 TDR. Mes mensurations ^^ 1m73 EJ 82cm poids inconnu (entre 70 et 75).

 
Je roule dans l’Adèche du Nord donc limitrophe 42/43/69/38/26, l’utilisation sera route et chemins de traverses et de temps en temps rentrer dans le dur (entre Annonay et le Cheylard notamment). J'aime le relief et les virolos, sinon je m'em-----, heureusement je suis au bon endroit 
 
Ayant tendance à trop essorer la poignée de gaz je prends le problème à l’envers, prendre un truc qui même à fond ramera, j’ai tenté avec un ANF125 mais non là c’est trop je me sentais en danger mais de par le fait d’être devenu une chicane mobile …

Du coup retour au trail pour varier les plaisirs, actuellement j'en suis à chercher une 250 KLXs qui me rappellera ma KDX 

Welcome on va tous finir en KLX

Merci, si ça peut décider kawa à la mettre à nouveau sur le marché Européen et, rêvons, la sortir en 350 sans l'embourgeoiser

Salut passé mes 20 premières années au Cheylard, le paradis pour la bécane

Salut et !

...et pourquoi, à nouveau une KDX ?! Ou ça ?!  

https://www.leboncoin.fr/motos/1767578890.htm/

O+

Hugues 12 a écrit:

Salut passé mes 20 premières années au Cheylard, le paradis pour la bécane

Salut, oui même si un peu comme partout la pratique semble avoir diminuée

olive34 a écrit:

Salut et !

...et pourquoi, à nouveau une KDX ?! Ou ça ?!  

https://www.leboncoin.fr/motos/1767578890.htm/

O+

Salut, et merci

Je n'ai qu'une moto à la fois, question de principe, j'ai pensé au 2T

Car 
c'est plus simple et la pêche d'un 2T quand la cavalerie débarque c'est   
Mais mes critères évoluent, et désormais je peux utiliser la bécane pour le taf, c'est pourquoi j'aurai aimé que Kawa ait encore la KLX au catalogue pour récupérer la TVA, et en même temps c'est pourquoi le 2T ferait désordre en arrivant chez les clients, avec l'odeur qui me suivrait ...
Là je fais une fixette sur la 250 KLX même si dans un monde où j'aurai du temps, le 250 EFI kité 351cc dans une 300KLX avec transfo KX qu'avait Charbonnel serait mon idéal actuel 





Et si je devais prendre un 2T j'hésiterai plutôt entre les 200 KDX et WR