Astérix en PR7

Jeune retraité du Cantal après une SPR250 et une 400DRZ, je viens d'acheter une PR7 Chez Nicolas Motos (comme la SPR). Elle est à l'atelier pour quelques modifs et équipements avant de faire la prochaine Transat Verte le 15 septembre. Au printemps j'espère bien retourner au Maroc avec quelques copains et bien sur quelques randos en France en parallèle d'enduros à l'ancienne.

Asterix a écrit:

Jeune retraité du Cantal après une SPR250 et une 400DRZ, je viens d'acheter une PR7 Chez Nicolas Motos (comme la SPR). Elle est à l'atelier pour quelques modifs et équipements avant de faire la prochaine Transat Verte le 15 septembre. Au printemps j'espère bien retourner au Maroc avec quelques copains et bien sur quelques randos en France en parallèle d'enduros à l'ancienne.

Bienvenue au parc Asterix !
Je croyais que c'était Ozez Bové un moment !

Voila qui promet de bons moments.

Concernant la SPR250, tu es étais comptent?

Bienvenue
Excellente machine  

@+

Bienvenue à toi, j'attend la mienne depuis Janvier ... 
Je participe aussi à la Transat Verte, en Yamaha TT500 '81, je viendrai prendre de tes nouvelles et de la PR7 !

bonjour et bienvenu jeune homme
belle photo

Belle machine. Félicitations !

Bienvenue à toi !
top machine !

Au moins on comprend le surnom   ! Bienvenue à toi avec une machine si géniale 🤩… et toute absence d’objectivité bien sûr

Salut !    

Ca a l'air d'être bien tranquille cette transat !  



Tu nous raconteras ?  

MerciDuc d’avoir relevé ce que j ai raté en lisant trop vite: @ Astérix et MX Steph: je participe aussi à la Transat, où je vais tester cette année ma PR7 (les années précédentes en CRF 250L). N’hésitez pas à faire coucou! La mienne est toute noire avec des traits rouges!

Vivement la semaine prochaine

BlackMountain a écrit:

Voila qui promet de bons moments.

Concernant la SPR250, tu es étais comptent?

merci pour l'accueil et ce sera sympa de voir des PR7 sur la Transat Verte car je n'en ai jamais vues. Elle sera à peine rodée et j'attends encore des accessoires de Thork et je me prend un peu la tête avec la tablette (c'est pas mon fort c'est trucs) je suis habitué aux GPS Garmin depuis 15 ans.

La SPR250 c'est un chassis enduro avec un moteur de trail sportif proche de la CRF250L mais le chassis n'a rien à voir, ça reste confortable, maniable et sécurisant dans le rapide cassant, autonomie 150kms sans soucis (le temoin réserve s'allume très tôt). Pour le prix tu as des Michelin medium, guidon et leviers protaper, freins braktec (comme HVA) fourche et amortisseur sachs comme Béta en std. Filtre à air sec devant le réservoir comme la PR7. bref ces consommables se trouvent chez n'importe quel garage à coté de chez vous. j'ai encore des pièces et accessoires de cette moto. Pour mes 1.70m c'est haut comme toutes les motos d'aujourd'hui (hélas).

Pour ma PR7 j'ai mis la biellette pour la rabaisser ref 00STC01A0097 chez AJP et j'ai redescendu les fourreaux dans les tés en ajoutant des réhausses de guidon, crashbar, protections de leviers et porte paquet. Les Michelin Traker livrés d'origine: bon pour le TT mais sur la route "prudence".

Bah au moins 3 PR7 cette année à ma connaissance: toi, moi, et j’ai vu un post Instagram d’une guide pro du Nord de Lyon qui disait être inscrite.

Bon personnellement mon niveau est loin de celui de ma PR7 …et comme je suis jouer elle n’est pas rabaissée malgré mon petit 1m74. Je compte sur ta solidarité en cas de retournement intempestif … non en vrai j’ai mes copains en CRF 250 et une Beta Alp au cas où.

Comme indiqué dans ma près, j’ai pour l’instant supprimé la tablette au profit du GPS grâce à l’adaptatuer de chez Thork

le principal c'est pas la vitesse , la hauteur c'est surtout vous faire plaisir a rouler et faire connaissance entre vous !
y a pas mal de PR7 sur le forum ! j'espère voir aussi d'autres KOVE que la mienne quand elle sera là

Alors perso j’assume à 100% et je me fais plaisir en apprenant Égypte en rencontrant des gens! Après c’est sur que le terrain de jeu d’Asterix est naturellement plus aventureux que le mien, proche de Paris.

Je peux même pas me venger dans la boue, la Transat part du Cantal et ce n’est pas la région la plus sèche non plus .

Faudrait qu’on se fasse une photo de PR7 iste !

S: intéressante cette Kove, j’attends les retex avec intérêt

t'inquiète pas CAGOUILLARD la PR7 est sup niveau puissance et c'est une belle machine je connait deux frères qui ont
la même et en sont très content ! pour la KOVE je suis et regarde toute les vidéos possible pour en savoir plus !

pour ASTERIX il est ou le petit chien blanc ??

jobric a écrit:

pour ASTERIX il est ou le petit chien blanc ??

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le petit chien blanc disons qu'il est gris le York de Denis mon frère et lui c'est Obélix qui sera sur la Transat verte avec son inusable Himalayan 65000kms passé et ce sera sa cinquième transat

Asterix a écrit:

BlackMountain a écrit:

Voila qui promet de bons moments.

Concernant la SPR250, tu es étais comptent?

...

La SPR250 c'est un chassis enduro avec un moteur de trail sportif proche de la CRF250L mais le chassis n'a rien à voir, ça reste confortable, maniable et sécurisant dans le rapide cassant, autonomie 150kms sans soucis (le temoin réserve s'allume très tôt). Pour le prix tu as des Michelin medium, guidon et leviers protaper, freins braktec (comme HVA) fourche et amortisseur sachs comme Béta en std. Filtre à air sec devant le réservoir comme la PR7. bref ces consommables se trouvent chez n'importe quel garage à coté de chez vous. j'ai encore des pièces et accessoires de cette moto. Pour mes 1.70m c'est haut comme toutes les motos d'aujourd'hui (hélas)...

Merci pour ton retour.
Eté e-elle équipée d'une boite 6 vitesses ?

BlackMountain a écrit:

Asterix a écrit:

BlackMountain a écrit:

Voila qui promet de bons moments.

Concernant la SPR250, tu es étais comptent?

...

La SPR250 c'est un chassis enduro avec un moteur de trail sportif proche de la CRF250L mais le chassis n'a rien à voir, ça reste confortable, maniable et sécurisant dans le rapide cassant, autonomie 150kms sans soucis (le temoin réserve s'allume très tôt). Pour le prix tu as des Michelin medium, guidon et leviers protaper, freins braktec (comme HVA) fourche et amortisseur sachs comme Béta en std. Filtre à air sec devant le réservoir comme la PR7. bref ces consommables se trouvent chez n'importe quel garage à coté de chez vous. j'ai encore des pièces et accessoires de cette moto. Pour mes 1.70m c'est haut comme toutes les motos d'aujourd'hui (hélas)...

Merci pour ton retour.
Eté e-elle équipée d'une boite 6 vitesses ?

Oui il y a bien un eboite 6v sur la SPR250

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Cagouillard a écrit:

Bah au moins 3 PR7 cette année à ma connaissance: toi, moi, et j’ai vu un post Instagram d’une guide pro du Nord de Lyon qui disait être inscrite.

Bon personnellement mon niveau est loin de celui de ma PR7 …et comme je suis jouer elle n’est pas rabaissée malgré mon petit 1m74. Je compte sur ta solidarité en cas de retournement intempestif … non en vrai j’ai mes copains en CRF 250 et une Beta Alp au cas où.

Comme indiqué dans ma près, j’ai pour l’instant supprimé la tablette au profit du GPS grâce à l’adaptatuer de chez Thork

 Content d'avoir fait connaissance sur cette Transat Verte et d'avoir pu discucter de vive voix.  C'est en forgeant qu'on deviens forgeron disait le vieil adage, la prise en main a été finalement facile pour moi, la moto est très confortable, saine et (assez) facile à placer en TT, certes ce n'est pas une pure enduro car bien plus lourde et plus longue, mais elle est vraiment plaisante et joueuse.
j'espère bien retourner au Maroc en 2024 avec quelques copains, si ça te dit, on va s'en occuper fin novembre début décembre.