Beta Alp 4 annonce votre avis?

Salut à tous, c'est le modèle que je cherche mais un peu cher...
Je suis pas le seul à chercher ce modèle , vous en pensez  quoi ?
Au plaisir de vous lire!

" recherche " est  ton ami .. au moins 3 sujets là dessus par des connaisseurs .

Hello,
Ben tu as pas mal d'infos sur le post que j'avais ouvert : https://www.terre-bitume.org/t8375-ma-nouvelle-ancienne-beta-alp-4-0

et il y a quelques autres propriétaires qui en ont une  et en parlent... en général en bien...

Bonne lecture et a+ si tu veux des infos qui n'apparaissent pas...

exemple

Merci pour vos réponses et votre réactivité !
@ex-xt : j'ai bien utilisé l'ami recherche et merci pour la copie d'écran
@speedy31470 : j'ai dévoré ce fil de discussion "ma nouvelle ancienne beta alp 4" et ce qui m'a donné envie de cette brêle.
Je me suis mal exprimé dans mon 1° message : en fait je voulais savoir si ce tarif était intéressant ...en sachant qu'il y en a très peu sur le marché ?..en fait 1 en France aujourd'hui .
Bonne après-midi !
Merci pour votre réactivité

C'est celle-ci ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1903146992.htm
Effectivement un peu cher.
Ses plus : c'est une 2018, peu de kms et elle a la ligne complète inox d'origine...
Ensuite tu peux en trouver en excellent état mais plus anciennes entre 2500 et 3500...
Par contre faut sauter dessus.
Bonne recherche

pour 400 € de plus tu as la 300 CRFL Honda

pffffouuu elle a l'air plus neuve que neuve cette beta ...
mais alain81 a raison, l'arrivée de la 300 crfl rebat les cartes . Les prix élevés parce que rares des petits trails anciens devraient baisser d'ici peu ... l'offre va s'étoffer

Wood a écrit:

pffffouuu elle a l'air plus neuve que neuve ...
mais alain81 a raison, l'arrivée de la 300 crfl rebat les cartes . Les prix élevés parce que rares des petits trails anciens devraient baisser d'ici peu ... l'offre va s'étoffer

C'est pas faux (rassure-toi j'ai tout compris dans ta phrase, cf Perceval...).
mais d'après les dernières news de la CRF300L, on n'est pas prêt de la voir dans les bouclards...
Cela étant quand un gars d'ici et de mon coin en aura une, je me ferais bien un comparo avec la Beta...

Quelques notes sur les Beta.... J'en ai eu 2!
La 400, achetée pas chère mais sans la voir. Je n'avais pas le choix, je n'habitais pas en métropole à l'époque et elles partent souvent en une journée ou deux. C'est la bécane dans laquelle j'ai, proportionnellement à l'achat, remis le plus de fric de presque toutes les bécanes que j'ai eues (plus d'une trentaine!) parce qu'elle était mal entretenue et qu'il fallait la remettre à un niveau TT acceptable. L'équivalent en mieux, parce que plus fiable et plus récent: la CRF250! Ma Beta me convient parce qu'elle moins impersonnelle que la CRF. Tout cela pour te dire qu'il ne faut pas mettre plus de 3500e euros d'occase dans cette bécane, même récente, c'est une conception ancienne, increvable certes mais ancienne. Après, ça devient incohérent à mon avis et mieux vaut viser la CRF300 qui va venir (un jour ou l'autre!). Dans les deux cas, il va te falloir t'armer de patience (j'ai mis 7 mois à trouver une 200 de 2019 à un prix correct pour trialiser (un peu!) en reculant de 7cms les repose-pieds! Mais c'est une autre histoire). J'espère que cela te sera utile.

Bon je viens de m'apercevoir que j'avais oublié (quel boulet!) de coller l'adresse de l'annonce du bon coin pour la Beta, merci @Speedy31470  et @ex-xt je comprends mieux ton message suite à mon oublis! Promis en pénitence je vous enverrai des photos de ma 1° gamelle en TT!
@Wood @Bertmoor @Alain81,je partage votre avis, trop chère pour une occasion de vieille conception.
Bon maintenant je me renseigne sur la CRFL300...Pas prévu mais c'est à ça que servent les échanges, à aider à faire le bon choix avec les arguments qu'on n'avait pas pris en compte au début! Donc oui toutes vos remarques sont utiles !
Ceci dit pas au point d'acheter un Gs1250 pour aller dans les chemins, là faut un niveau que j'aurais jamais🤪!

salut à tous 142KG la petite 300 CRF L pour 27ch !!!!? fourche pas terrible.
Ca ne fait pas envie.

Ne la condamnons pas trop vite, attendons d'avoir essayé pour juger... (et bien cerner son programme... qui n'est pas l'enduro!)

Atprod, tu n'aimais déjà pas la 250  (l'as tu souvent essayée au fait?), c'est pourtant une bonne petite moto qui passe partout (nombreux témoignages sur le fofo!), pas faite pour la performance certes mais qui correspond bien à un programme terre et bitume, avec bcp de qualités (solidité, fiabilité, coût correct et j'en passe...).

Et donc, 142 kgs tpf pour 27cv, ce n'est bien sûr pas du sport mais ce n'est pas non plus indigne surtout si c'est bien réparti. Tu peux rouler correctement sur les départementales sans pb, voire emprunter un peu des 4 voies et bien passer en TT. Que demander de plus? Plus de fun? Plus de performances? Alors oui, il faudra aller chercher une autre moto, sûrement meilleure, mais avec d'autres contraintes (d'entretien, de fiabilité, de contrôle, de hauteur de selle, de prix etc.). Si on ne se fixe pas de limites, on peut même aller jusqu'à l'autre bout du spectre et mettre 25/30ke dans une moto rallye type Dakar mais ça ne correspondra pas vraiment aux trips de la plupart d'entre nous.

Je crois que comme beaucoup j'aime la performance et, que si je m'écoutais, j'aurais un garage plein de motos au dessus de mes capacités actuelles... Cette 300 invite à remettre les pendules à l'heure, les plaisirs simples de la balade ou du voyage au goût du jour, c'est déjà pas si mal, non?

je te ferai qu'une réponse ma 250 WR R meilleurs partout, plus légère plus puissante,(fiabilité, entretien tranquille) et surtout une vrai fourche et amortisseur)je te la ferai essayé à l'occasion avec plaisir.
autant, je comprends le  choix de la 450 CRFL malgré les contraintes  pour la sortir à 45ch en France. POur la 300 non tu ne mettras aucune pendule  à l'heure au contraire tu prendras du retard. Honda a fait trop de compromis( enfin fera) pour la vendre au plus grand nombre à un prix relativement bas aux dépends de choix techniques d'entrée de gamme.
l'exercice est difficile en France pour ce qui concerne les petites cylindrées en TT. POur preuve la 250 WR R oui désolé je reviens dessus c'est très mal vendue pour finir en 2010 en France. à 6500€ il y a dix ans déjà.
quelle plaise à certain ne me dérange pas