améliorations Husqvarna 701 enduro ET KTM 690 enduro

après on s'attaque au contacteur de béquille
au lieu d'acheter un dongle qui coute un bras
ou de ce lancer dans des prise avec des résistances et tous
le bazars, j'ai préféré faire au plus simple démontage du contacteur
et de l'aimant repérage de la sa position un rilsan et du scotch d’électricien
et hop sous la selle, et sa marche nickel !!!

et puis pour finir caisse a outil rade garage et filtre a air
et sa ma bien occupé

Dis volpone tu nous diras si tu trouves le comportement moteur changer avec ce montage rade garage.
Est elle plus pointue avec ce petit filtre?
J'envisage le montage que tu as fais(Boite à outil et Filtre spécial )mais je ne voudrai pas quelle perde le peu de souplesse qu'elle a

chrislaumax a écrit:

Dis volpone tu nous diras si tu trouves le comportement moteur changer avec ce montage rade garage.
Est elle plus pointue avec ce petit filtre?
J'envisage le montage que tu as fais(Boite à outil et Filtre spécial )mais je ne voudrai pas quelle perde le peu de souplesse qu'elle a

normalement avec ce filtre et le pot akra une carto
et conseillé, je vais quand même testé pour voir je ferai un retour

Avec ce filtre elle doit même mieux respirer que le filtre et sa boîte d’origine

J'ai la même config. Niveau puissance, je suis incapable de dire si c'est mieux, il y en a bien assez ça c'est sûr. Ce qu'on se rend bien compte c'est qu'on entend l'admission à l'ouverture des gaz. Je soupçonne qu'il y ait un trop plein d'air, je vais donc monter un powercommander pour corriger la richesse. Je vous dirai s' il y a du mieux. La surface du filtre est assez faible il faut le nettoyer régulièrement au risque que de la poussière passe dessous s'il s'encrasse trop.

jbc a écrit:

J'ai la même config. Niveau puissance, je suis incapable de dire si c'est mieux, il y en a bien assez ça c'est sûr. Ce qu'on se rend bien compte c'est qu'on entend l'admission à l'ouverture des gaz. Je soupçonne qu'il y ait un trop plein d'air, je vais donc monter un powercommander pour corriger la richesse. Je vous dirai s' il y a du mieux. La surface du filtre est assez faible il faut le nettoyer régulièrement au risque que de la poussière passe dessous s'il s'encrasse trop.

pour la surface du filtre je pense mette une chaussette anti sable
pour l’été, pour l'hiver pas besoin , je vais l'emmener faire une carto
chez kt normalement avec la map akra sa devrai être bon

Super merci les gars

Sur 701 LR , j'ai la config boite à outil, filtre mousse et pot Sharon, et lors des remises de gazs brutales il y a des trous dans l'accéleration .
Je pense que le concess n'a pas mis la carto akra comme demandé, ce sera demandé pour la révision des 1000 .
Je vous ferais un retour.

Akra dit qu'il est inutile de changer de carto lors du montage de leur pot......Apparement le CDi sait faire.

Salut tout le monde.
J’ai pris possession depuis quelques deux semaines d’une 701 avec le resa rade garage,silencieux Akra +carto et tête de fourche rally nomad adv.
J’ai roulé un peu derrière chez moi entre les champs afin de voir comment ça marche ( je sais, pas bien...vilain garçon...bouh !!! honte sur moi ).
C’est la première fois que j’ai un grosmono et je dois dire que le bruit du moteur m’interpelle un peu.
Je m’explique :
Au ralenti pas de problème,je trouve le bruit normal en revanche quand je commence à accélérer de façon franche et longue,un bruit assez fort se fait entendre....et il est pas franchement rassurant...(ça ressemble un peu à un embrayage qui cire ) mais le moteur fonctionne parfaitement.
Je ne pense pas que ça vienne de la boîte à air ouverte,car je connais le bruit d’aspiration typique.

Je roule actuellement avec de TKC 80 à mi usure et qui ont des bib mousse usés,est ce que ça pourrait venir de la ?
(Je dois recevoir de anakee wild aujourd’hui ou demain,je referais un test après montage ) .

Lors des mes essais routiers en étant assis je n’ai pas du tout constaté ce bruit,c’est uniquement quand j’ai roulé dans les chemins en étant debout.
Le bruit est assez fort et marqué....vraiment comme un embrayage qui patine,frotte,cire....difficile à décrire quoi....
À ceux qui ont des kit rallye type nomad ou rade,avez vous également un bruit atypique en roulant debout ?

La moto à 5500km elle est de 2018 et l’ancien propriétaire a fait deux HAT avec,la dernière vidange remonte au mois d’août à 3700km.

J’espère que ça ne vient pas de l’embrayage voir pire d’un roulement de vilo....mais je pense que là ça serait plus un claquement alors que là ça fait plus un Vuuuuttttttt qui augmente avec l’accélération.

Enfin voilà ,vu la réputation de la bestiole,j’espère en pas avoir récupérer un mauvais numéro....

Si vous pouviez m’en dire plus ça serait super sympa !
Merci d’avance !

J’aurais peut-être dû faire un sujet dédié mais comme j’ai le resa rade et tout le tintouin..dites-moi si faut déplacer...merci !

saraxhu a écrit:

Je roule actuellement avec de TKC 80 à mi usure et qui ont des bib mousse usés,est ce que ça pourrait venir de la ?
(Je dois recevoir de anakee wild aujourd’hui ou demain,je referais un test après montage ) .

Gripters avec tes BIB ?
Un copain se plaignait de l'embrayage qui patinait sur sa 701 de 2018 avec 3000 km.

Je lui ai dis de faire une marque sur le pneu et la jante : Bingo, c'est le pneu qui tournait sur la jante à l'accélération (pas de gripster)

Non pas de gripster !!! Cool je vais tester ça ! Merci pour le tuyau. Je ferais un retex

ventgeo a écrit:

saraxhu a écrit:

Je roule actuellement avec de TKC 80 à mi usure et qui ont des bib mousse usés,est ce que ça pourrait venir de la ?
(Je dois recevoir de anakee wild aujourd’hui ou demain,je referais un test après montage ) .

Gripters avec tes BIB ?
Un copain se plaignait de l'embrayage qui patinait sur sa 701 de 2018 avec 3000 km.

Je lui ai dis de faire une marque sur le pneu et la jante : Bingo, c'est le pneu qui tournait sur la jante à l'accélération (pas de gripster)

Yes je confirme si tu n'as pas de gripster ton pneu tourne !
Avec un bib c'est obligatoire le gripster

Top merci les gars.
Avant/arrière pour les gripsters ?

saraxhu a écrit:

Top merci les gars.
Avant/arrière pour les gripsters ?

Oui comme ça pas de surprises !
Mais s'est surtout le fait que l'arrière quand le pneu va trouver du grip bah il va avoir tendance a tourner autour de la jante et de bouffer le bib..
Attention sur la route si tu n'as jamais roulé avec des bibs roule molo sinon le bib va chauffer et tu le détruit en moins d'deux ! C'est pas fait pour rouler a des grandes vitesses

Oui ça je savais qu’il fallait y aller molo sur route avec.
En enduro je roule qu’en chambres à air et le gripster je les mets sur les deux mais là c’est la première fois que j’ai un trail comme le 701.

Surtout que les bib sont pas neufs...je sais pas combien ils ont de bornes car ils étaient déjà montés quand j’ai acheté la meule.
En tous cas ils ont au moins un HAT et avec une liaison sur route de plusieurs centaines de bornes je crois bien...donc si ça se trouve ils sont cuits de chez cuits...

En enduro monte des bibs c'est plus confortable (Plus de crevaison, tu te soucis pas de rouler si y'a des ronces ou de la caillasse)
Moi je pense que tu peux les changer tes bibs, enfin quand tu demonteras tu verras la gueule si ils sous rétractés ou présente des trous tu peux les balancer si tu dis qu'ils a fait bcp de routes..
On peut pas tout avoir mais les bibs en TT c'est le must si tu fais pas trop de routes

Oui c’est certain que je vais remettre des bib car j’ai acheté une paire de jantes en plus qui seront dédiées à l’enduro.

Mais regarde sur Youtube il y a des tutos pour le montage des bibs

Ou tu aussi la solution des tubliss c'est ce que j'ai monte

Oui ça a l’air galère à monter.
Je crois qu’il faut pas lésiner sur la graisse fournie avec .
Je vais mettre de pneu enduro qu’il me reste ( metzeler six days médium),ça ira bien pour la bouillasse hivernale par chez moi .

Pour les tubeless c’est aussi une option,pourquoi pas.
J’espère que le bruit vient des pneus et que c’est pas un problème lié au moteur....on verra.

saraxhu a écrit:

Oui ça a l’air galère à monter.
Je crois qu’il faut pas lésiner sur la graisse fournie avec .
Je vais mettre de pneu enduro qu’il me reste ( metzeler six days médium),ça ira bien pour la bouillasse hivernale par chez moi .

Pour les tubeless c’est aussi une option,pourquoi pas.
J’espère que le bruit vient des pneus et que c’est pas un problème lié au moteur....on verra.

Mets des Mitas enduro simple bande verte 65€ l'arrière
Et oui faut mettre de la graisse pour éviter aussi que le bib chauffe et parte en poussière dans le pneu

Nan le montage est pas compliqué c'est juste pour passer le gripster dans le pneu qui est un peu chiant
Le bib reste la meilleure option selon moi aucune air dans le pneu et tu te soucis pas de la pression et tu as du grip constamment..

volpone a écrit:

jbc a écrit:

J'ai la même config. Niveau puissance, je suis incapable de dire si c'est mieux, il y en a bien assez ça c'est sûr. Ce qu'on se rend bien compte c'est qu'on entend l'admission à l'ouverture des gaz. Je soupçonne qu'il y ait un trop plein d'air, je vais donc monter un powercommander pour corriger la richesse. Je vous dirai s' il y a du mieux. La surface du filtre est assez faible il faut le nettoyer régulièrement au risque que de la poussière passe dessous s'il s'encrasse trop.

pour la surface du filtre je pense mette une chaussette anti sable
pour l’été, pour l'hiver pas besoin , je vais l'emmener faire une carto
chez kt normalement avec la map akra sa devrai être bon

Tiens nous au courant si tu peux mettre une carto akra sur ton 701 dans le réseau ktm ?
En effet mon concessionnaire hva où j'ai acheté mon 701 me dit qu'ils n'ont que deux cartos ,l'origine et la bridée 42 cv.
Le concessionnaire ktm où j'ai mes habitudes depuis des lustres me dit qu'il pourra me faire toutes les fournitures de pièces à l'exception des spécifiques type habillage
Concernant l'entretien de type map il ne peut rien pour moi car ces outils informatiques ne sont pas compatibles entre ces deux marques.
Apparemment as le meme son de cloche partout ?
Si tu peux nous faire un retour,ça interessera du monde.