G 450 X BMW

hello!

un avis sur celle ci ?

www.leboncoin.fr/motos/1044104909.htm?ca=6_s

non mais elle semble sympa

j ai un pot qui a eu cette bm en 2010 la meme que j ai essayé  très bonne moto et rare on se sent bien au premier tour de roue lui l avais préparé vraiment enduro réglage fourche nouvelle ligne echap non catalys bien sur etc ect... lui 90kg moi 70kg je roulais déjà en ktm et j étais vraiment pas dépayser agréablement surpris même.

Une enduro qui n'as peut-être, pas eu le succès qu'elle méritais  Jamais eu l'occasion de la testé, et c'est très dur de trouver des avis sur le net, mais elle offrait de jolies innovations techniques (le pignon autour de l'axe de bras oscillant, et un cadre original). 

Enfin bref, elle t'intéresse pour quel usage?

intermédiaire entre un 250 klx et un un CrossTourer 1200, pour rando type VGX ou CMT ?

pourtant:
- j'irai définitivement pas mettre le CrossTourer dans les fondrières, mais il est très bien pour partir jusqu'au sud de l’Espagne, par les cols et les pistes larges, avec Madame et les valises.

- avant que j'arrive aux limites du KLX avec mes capacités de pilotage, il y a de la marge...et même après 680 km en deux jours au TRI, fessiers épargnés...

néanmoins, on regarde toujours la suivante... ou l'intermédiaire!


sur le papier c'est séduisant en tout cas, mais quid de l'entretien, de la dispo des pièces, et dans l'absolu, pourquoi pas plus de succès commercial?
trop typée enduro peut-être?

Fluet a écrit:

pas plus de succès commercial?
trop typée enduro peut-être?

Bah c'est une enduro.....  donc effectivement, elle est typé enduro CQFD 

Le faible succès commercial, ce fut la seul enduro BMW, donc la notoriété de la marque auprès des enduristes est quasi nul. Mais peut-être pas forcement une mauvaise moto pour autant.

Fluet , je t'interdis de l'acheter sinon tu vas être obliger de nous attendre..... ou de nous la prêter!

http://www.motoverte.com/site/david-knight-mon-avenir-est-un-gros-point-d-interrogation--40712.html
(lire les réactions car y'a de quoi se poiler  )

A l'époque j'étais encore "chaud patate" pour rouler enduro quasi tous les week-end (on s’entraînait même en semaine en nocturne en franchissement ) et je dois dire que la saga G450X nous a  tenu en haleine ... pour se dégonfler comme un soufflé raté

David Knight n'en a pas de bon souvenirs (voir article ci-dessus) et il n'a pas ménagé ses efforts pour en dire du mal ...

sinon moi ce qui m'interpelle le plus c'est le prix pour une moto qui a été un flop commercial (et technique)

Pour une moto collector (à garder comme la moto enduro BMW qui n'a pas fonctionné) pourquoi pas ...

pas une mauvaise moto, un pote en à une depuis le début (bon, il bosse chez bmw et à récupéré l'énorme stock de pièces de l'époque)

plusieurs choses pour laquelle elle n’a pas eu beaucoup de succès

- bmw à très mal compris les attentes des enduristes (c'était quand même la première moto conforme à son homologation avec catalyseur capable de rouler/gagner en enduro, mais les enduristes s'en foutent, ils sont habitués à rouler hors la loi)

- choix techniques "non conventionnels", alors que l'enduriste "compétiteur" même occasionnel est très conservateur (tu préfères toujours un truc éprouvé si t'a investi du temps et de l'argent dans une compétition, même de petit niveau)

- réseau de vente inadapté (des vendeurs de 12 GS, l'enduriste s'en fou)

- trop grande gueule en compétition mondiale, il à fallut le temps mais la moto était devenue très bonne (comme aprillia d'ailleurs avec son bi)

- les actionnaires ont décidés d'arrêter quand ça commençait à fonctionner...

sinon je l'avais essayée à l'époque et j'ai souvent roulé avec mon pote, la moto est bonne et perso ces choix technologique ne conviennent, mais ça reste un 450 enduro typé "stable" autant dire que pour gabarit et mon physique c'est plus proche du camion que du VTT

la fiabilité est très bonne (celle de mon pote fait des milliers de bornes en afrique chaque année, plus l'enduro le reste du temps), mais je ne sais rien de la dispo de pièces, mon pote possédant de quoi en faire 3 ou 4 jusqu'à sa retraite

vu ton profil et la photo du n aura pas de mal en en tirer le max la machine est fiable et j ai roulé pas mal de temps avec un 300 klxr et quand je prenais la 450 x du pot franchement un regal
maintenant je travaille pas chez bmw mais pour faire de la bonne rando enduro tu trouveras ton compte

je serais toi je partirais plutôt sur sa soeur x challenge

beaucoup plus adapté pour l'utilisation qu'on en a

Elténéré a écrit:

je serais toi je partirais plutôt sur sa soeur x challenge

beaucoup plus adapté pour l'utilisation qu'on en a

elles n'ont rien de commun, à part le logo sur le réservoir ;)

d'un coté une enduro pure, de l'autre un trail à peine sportif ;)

Fluet a écrit:

intermédiaire entre un 250 klx et un un CrossTourer 1200, pour rando type VGX ou CMT ?

pourtant:
- j'irai définitivement pas mettre le CrossTourer dans les fondrières, mais il est très bien pour partir jusqu'au sud de l’Espagne, par les cols et les pistes larges, avec Madame et les valises.

- avant que j'arrive aux limites du KLX avec mes capacités de pilotage, il y a de la marge...et même après 680 km en deux jours au TRI, fessiers épargnés...

néanmoins, on regarde toujours la suivante... ou l'intermédiaire!


sur le papier c'est séduisant en tout cas, mais quid de l'entretien, de la dispo des pièces, et dans l'absolu, pourquoi pas plus de succès commercial?
trop typée enduro peut-être?

justement trop typée enduro, je ne les compare pas,

en intermediare entre klx250 le 1200 je vois plus la x challenge que la g450x

excellent!   

merci pour vos retours, cela me conforte dans ce que je pressentais confusément en terme de perception de la chose, sans pouvoir clairement me l'exprimer! aurai-je du mal à "mot caliser"?

Tonio: 
je prendrais pas çà, rien à crazindre, (tiens, c'est mignon comme mot, non?)


pour les autres: 
merci, effectivement, pour mon niveau, il ne faut pas une brêle trop extrême, j'oublie les enduros typées..
si j'évolue, (qui a dit: ce sera dur?), c'est plus vers un Trail 500/700, à centre de gravité bas si possible, autour de 180 à 200 kg...
objectif rando " endurisante", car je suis un garçon peureux...  

J'ai comme info que BMW a arrèté de fabriquer ce moteur, ils ont été bradé à 500€ dans certaines concessions, ce qui explique le stock de pièces de certains.

Personellement pour de la rando poireau comme je la pratique, je n'achèterai pas un moteur avec les soupapes en titane, trop d'entretien et de maintenances.

Fluet a écrit:

hello!

un avis sur celle ci ?

www.leboncoin.fr/motos/1044104909.htm?ca=6_s

!! ça alllonge les bras c'te brêle @ 50cv en full comme précisé, 
enfin tu sais rouler @ 40cv, ça envoi déjà le bois, avec moins de frais...
c'est le choix du CCM-450 40cv (plaisir & fiabilité ) 

PS: attention aux court sur pattes

j'avais entendu parler, il y en avait une à la VGX je crois: c'était toi?

130 kg cela fait rêver...
CCM est représenté comment en France?

très belle moto très très chère aussi en plus elle utilise le moteur qui était montée sur le 450 x 
comme par hasard mais revue a la baisse a la basse 55 cv réduit a 40