KAWASAKI 650 KLR 2012

Salut,j'ai vu sur un forum une 650 KLR mono qui ressemble assez au ancien modele,le reservoir semble similaire,un frein a disque,un coup de jeune sur la tete de fourche,mais question sera t'elle importé en France,le site est LA

Si ça marche comme l'ancien modele voir un peu mieux et que la partie cycle vaut aussi celle des années 1990 ce pourrait etre une bonne moto


Une petite question,qu'est ce qu'il reste chez kawa en trail a l'heure actuelle a part Versys qui ce rapproche plus du Vstrom que du trail pure,la 500 KLE n'est plus produite

Salut Michel

oui elle es superbe ! une vrais concurrente de la TENERE .

la même avec le moteur de la Versys sous les 200kg tous plein fait on touche l'idéal .

l'évolution logique de mon KLE .
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Salut,meme en 650 mono j'aimerais bien la voir en vrai,j'ai toujours en tete ma 650 d'epoque et cette machine ma laissé un tres bon souvenir,autant mecaniquement que cote partie cycle

Voici le lien traduit par google c'est LA

Salut Michel

Je l'ai déjà vu plusieurs fois sur ADV, elle a l'aire plus orienté TT et moins faites pour tracer la route que la 660 xtz, mais pour ma part, je la trouve très vilaine même si le concept est très sympa

on la voie régulièrement sur les forum et site américain et canadien

je croyais à un bicylindre pour ce modèle ?!

Pierro a écrit:

on la voie régulièrement sur les forum et site américain et canadien

je croyais à un bicylindre pour ce modèle ?!

Salut,apparement ce serai un mono semblabe au modele des années 1990

Salut Michel

si! c'est le moteur de la versy...... c'est un bicylindre...

Ca semble bien être un un mono-cylindre car dans la description en Anglais, ce qui n'est pas traduit d'ailleurs dans la version Française, il est indiqué "four-valve single", qui se traduit par "mono-cylindre 4 soupapes".

donc! c'est pas le moteur de la versy!

Nan nan tabar, ça doit être à peut près le même moteur que les ancien KL!!

Salut,c'est un mono tres certainement avec l'appelation KLR un bi aurai peut etre eu l'appelation KLE

J'espere qu'il on revu le systeme de tension de chaine de balancier qui cassait et qui souvent entrainait la casse du moteur,il fallait retendre ce tendeur tout les 5000kms environ

J'aimerais bien qu'il l'importe en France,ça me tenterais,nostalgie oblige je garde un super souvenir de ma 650KLR de 1988,sur laquelle malheureusement j'ai eu le droit a la casse de la chaine de balancier a 35000kms


Une petite presentation ICI


Salut Michel

C'est ni un mono, ni un bi, c'est un turbo-réacteur !!!......... à moins que ce ne soit le bruit du vent dans le micro ???

Par contre je suis déçu que kawa n'est pas continué le KLE (à part la versys qui est une bonne bécane mais pas pour moi) un kle 750 serait nickel, au lieu de ça ils sorte un versys 4cyl!!!!

clement660 a écrit:

Par contre je suis déçu que kawa n'est pas continué le KLE (à part la versys qui est une bonne bécane mais pas pour moi) un kle 750 serait nickel, au lieu de ça ils sorte un versys 4cyl!!!!

C'est clair ! Ca serait la seule façon de me faire pencher pour une Kawa d'ailleurs.

Elle est quand même très moche!
et 42cv pour 194Kg en ordre de marche
Heureusement que ce n'est pas importé car c'est invendable sur le marché français.

Mon XR fait 46Cv pour 128Kg là c'est bon!

LoRZo a écrit:

Elle est quand même très moche!
et 42cv pour 194Kg en ordre de marche
Heureusement que ce n'est pas importé car c'est invendable sur le marché français.

Mon XR fait 46Cv pour 128Kg là c'est bon!

Salut,moche peut etre,les gouts et les couleurs ça ce discute pas,il y a des motos qui sont ni plus belle ni plus moche qui ce vendent,ils en faut pour tous,quand je vois certaine moto moderne a mon gout c'est pas loin de la KLR

Apres j'ai eu une 650 KLR en 1988 que j'ai gardé 2 ans,elle avait sensiblement le meme moteur,mono 650,4 soupapes doubles arbres,de memoire elle sortait 48Chx soit six de plus(a verifier)je ne sais pas comment marche un XR 600 ou 650 mais je sais comment marchait une 650 KLR et malgres son poids qui avoisinait aussi les 200kgs tout plein fait je peux te dire que ça envoyait fort sur route et ça tenait debout,dans le sinueux meme des routieres voyait le feux arriere,bien lancé a donf tu accrochais un 170(peut etre un peu plus)au compteur,j'ai bien dit a donf et dans de bonne conditions mais c'etait pas fait trop pour ça,ça passait bien aussi en TT en pneu trail d'origine et meme sur des terrains de cross,j'ai fait les Causses dans le Tarn,la Haute Savoie le sud de la france,le Verdon..... tout ça souvent en empruntant des chemins avec armes et bagage,du vrai trail en quelques sorte et la 650 KLR s'en ai toujours bien sortie,sauf une fois ou j'ai du allumer un peu de trop et je me suis retrouvé a l'hosto a Marseille,et oui dans le sud les roubines ça pardonne pas sur ce coup la c'etait le conducteur qui n'a pas étè bon

Je pense qu'une 650 KLR serra beaucoup plus polyvalente qu'une XR(650 ou 600)qui est avant tout plus un enduro 4 temps avec une XR je ne me vois pas tailler la route comme je l'ai fait avec ma KLR,rien qu'au niveau autonomie d'origine,bien sur rien est impossible certain roule autour du monde a velo,compare plutot une XR 650 avec une KLXR 650 la le comparo serra dés plus equitable et certainement equilibré car c'est deux motos joue dans la meme cour a mon avis

A l'epoque ou cette moto c'est vendu en France entre 1987 et le debut des années 1990(tengai)cette moto était meconnu du grand public motards qui ne voyait que par la teneré ou la dominator,franchement j'ai possedé cette moto il y a plus de 20 ans et j'en garde un bon souvenir,tout comme la 1000 GTS de chez Yam qui a étè cassé avant meme d'etre vendue en concessions

Salut Michel

Belle prose, Michel !!!..... chuis d'acc avec toi, c'est certainement une moto aussi bonne qu'elle fut par le passé............................... mais qu'est ce qu'elle est moche !!!!!!!

ludoleron a écrit:

mais qu'est ce qu'elle est moche !!!!!!!

Ca depends sous quel angle,je trouve qu'elle avait un beau cul

C'est vrai coté esthetyque il y a eu mieux chez Kawa,rien que la 650 KLX qui a suivi etait sympa

Salut Michel

ces vrais que les KAWA on étais souvent des deuxième choix .

un choix judicieux de ceux qui mette pas tous leur argent dans le chèque d'achat .

le 500 KLE dans l'ombre de la Transalp

le 650 KLX dans l'ombre de la Ténéré ou du Dominator .

mais ces souvent des motos qui on marquer leur propriétaire .

KAWASAKI la plus Latine des marque Japonaise
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KIRIKOU a écrit:

ces vrais que les KAWA on étais souvent des deuxième choix .

un choix judicieux de ceux qui mette pas tous leur argent dans le chèque d'achat .

le 500 KLE dans l'ombre de la Transalp

le 650 KLX dans l'ombre de la Ténéré ou du Dominator .

mais ces souvent des motos qui on marquer leur propriétaire .

KAWASAKI la plus Latine des marque Japonaise
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c est vrai ce sont des motos qui marquent!!
j ai eu en 1998 une kawa tengai de 91 avec moteur 650 mono,et un carenage genre transalp.
je l adorais cette bequane!!

Je l'ai déjà vue comme beaucoup sur adv rider.
Une vraie concurrente a la xtz 660 Tenere!

L'esthétique n'est pas parfait (contrairement a la Tenere) mais si elle as un vrai moteur volontaire miam!
J'ai vraiment detesté la Yam a ce niveau malgré sa super gueule.
Des performances honnêtes mais cette sensation de ''devoir lui mettre dans la gueule'' tout le temps beark.

Malheureusement la KLR n'est pas importée mais si on demande gentiment qui sait...
Elle ferai une bonne alternative

http://www.motoplanete.com/kawasaki/2711/KLR-650-2003/contact.html

D'occasion tu trouve le klr ancienne generation, mais l'esthétique est encore plus discutable

perso, j'ai appris à conduire une KLE 500 (rouge selle verte) côté couleurs ils avaientt des goûts de chiotte chez KAWA à l'époque
ma première grosse une 600 ténéré bleue avec bulle double optique ronds
ma deuxième grosse, une TENGAI 650 (la version vert/blanc/rouge) pas chouette côté couleur, mais un bon moteur(souvent au garage-fuites d'huile à répétition-revendue très vite)

Sa à l'air simple, costaud, avec un gros reservoir, un gros cul pour les bagages... Moi JE VALIDE !!

Le look de la moto fait très début 90, beaucoup trouveront ça moche, moi j'adore !
Un trail routier mono à l'ancienne !

vince34 a écrit:

perso, j'ai appris à conduire une KLE 500 (rouge selle verte) côté couleurs ils avaientt des goûts de chiotte chez KAWA à l'époque
ma première grosse une 600 ténéré bleue avec bulle double optique ronds
ma deuxième grosse, une TENGAI 650 (la version vert/blanc/rouge) pas chouette côté couleur, mais un bon moteur(souvent au garage-fuites d'huile à répétition-revendue très vite)

j ai revendu ma tengai a 38000 kms et jamais eu un probleme!
juste de la buée dans l oeil pour regarder le niveau d huile et ce uniquement l hiver a cause de la condensation.