améliorations Husqvarna 701 enduro ET KTM 690 enduro

prs34 a écrit:

un peu, oui.
Mais j'ai surtout fait mon 3ème embrayage en 12000km.
Je voulais monter un kit Potskitt mais pas dans mes budget.
Voulais récupérer des veilles réf de LC4 poumr enlever l'anti-dribbling, mais plus de stock.
Je vais tenter un kit Reckluse donné pour plus résistant.

J'attends tes sources.

J'ai transféré le rekluse de mon ex 690 2009 sur mon 701 en changeant seulement le maitre cylindre d’embrayage dont la référence était différente entre 2009 et 2020.
Montage à la Russe et réglage très rapide.
Je te confirme que ça fonctionne très très bien.

prs34 a écrit:

un peu, oui.
Mais j'ai surtout fait mon 3ème embrayage en 12000km.
Je voulais monter un kit Potskitt mais pas dans mes budget.
Voulais récupérer des veilles réf de LC4 poumr enlever l'anti-dribbling, mais plus de stock.
Je vais tenter un kit Reckluse donné pour plus résistant.

J'attends tes sources.

Tu crois que ton problème vient de l'antidribble ou de ton utilisation ?

Pour les sources, av a répondu avec les references du ressort.

Qu'est ce que tu flingues sur ton embrayage ? Les disques ou le mécanisme ?

Disques, je touche très peu le levier. Mais c'est toujours dans le même profil de trace: monté cassante avec des marches ou je roule en 1ère à bas régime à la limite du calage.

Faut peux être que je change la démultiplication, pour que l'anti dribbling rentre moins en action.
Ou alors rester dans une utilisation plus roulante

prs34 a écrit:

Disques, je touche très peu le levier. Mais c'est toujours dans le même profil de trace: monté cassante avec des marches ou je roule en 1ère à bas régime à la limite du calage.

Faut peux être que je change la démultiplication, pour que l'anti dribbling rentre moins en action.
Ou alors rester dans une utilisation plus roulante

Poids de la machine + pilote + un peu de passage technique tu n'as pas bcp de solutions si tu fais cirer un peu..
Apart mieux passer ahahah

Je te confirme que faire tirer ta moto plus court lui fera le plus grand bien dans le technique !

Je reviens sur mon pignon de 14, je suis allé la laver today après un difficile mois sans pouvoir poser les fesses dessus.
On peux rouler entre 90 et 110km'h sans soucis, le moteur tourne un peu plus haut mais c'est pas dérangeant sauf pour ceux qui font des liaisons routes à 130.


Pour une utilisation encore plus poussée dans le technique il faudrait mettre un 14d devant et une couronne de 48d derrière, ensuite de vrais pneus d'enduro et -----> roule ma pouuule ! 



J'ai la couronne en 48, je vais prendre les vrais pneus au moins pour essayer.


Bon, entre la confination et le pieds suis pas encore prêt de rouler...

Une idée pour trouver le manuel d'atelier de la 701 de 2018 ??

Une idée à pas cher ;)

Kidur a écrit:

Une idée pour trouver le manuel d'atelier de la 701 de 2018 ??

Une idée à pas cher ;)

salut j'ai celui de la 690 pour 2018

le principal défaut que je trouve à ma 2021 c'est la petitesse du panneau de protection thermique de l'échappement
Je porte mon pantalon au dessus des bottes, et du coup je crame régulièrement mon bas de pantalon, il passe devant le bouclier mais aussi par dessus.

et sans oublier le silencieux lui même... si par malheur je viens à le frôler même plus de 5 minutes après avoir coupé le contact...



j'ai déjà flingué ma combinaison d'hivers à causse de ça.

pour le moment j'ai bricolé un truc vite fait puis ajouté une protec thermique sur le silencieux



mais bon je flippe toujours de niquer mes fringues.... faudrait que le bouclier thermique d'origine d'origine (sur la tubulure d'échappement monte plus haut...) et j'ai rien trouvé en adaptable.

y aurait bien ça:


https://p3carbon.com/shop/heat-shields/ktm-hs/p3-heat-shield-maxcoverage-ktm-690-enduro-smc-2019-2020/

mais j'ai l'impression que ça couvre pas plus la partie sup de la ligne....

volpone a écrit:

Kidur a écrit:

Une idée pour trouver le manuel d'atelier de la 701 de 2018 ??

Une idée à pas cher ;)

salut j'ai celui de la 690 pour 2018

Cela m'intéresse ;)

TRE a écrit:

le principal défaut que je trouve à ma 2021 c'est la petitesse du panneau de protection thermique de l'échappement
Je porte mon pantalon au dessus des bottes, et du coup je crame régulièrement mon bas de pantalon, il passe devant le bouclier mais aussi par dessus.

et sans oublier le silencieux lui même... si par malheur je viens à le frôler même plus de 5 minutes après avoir coupé le contact...



j'ai déjà flingué ma combinaison d'hivers à causse de ça.

pour le moment j'ai bricolé un truc vite fait puis ajouté une protec thermique sur le silencieux



mais bon je flippe toujours de niquer mes fringues.... faudrait que le bouclier thermique d'origine d'origine (sur la tubulure d'échappement monte plus haut...) et j'ai rien trouvé en adaptable.

y aurait bien ça:


https://p3carbon.com/shop/heat-shields/ktm-hs/p3-heat-shield-maxcoverage-ktm-690-enduro-smc-2019-2020/

mais j'ai l'impression que ça couvre pas plus la partie sup de la ligne....

Je roule aussi pantalon sur les bottes et pas de soucis avec la 701, pour le silencieux, j'ai un Akra, pour le reste d'origine !
Différence de conception ? Ok je suis moins grand (1.83) mais les bottes sur les cale-pieds et le pantalon dessus, cela ne change pas grand chose !

Kidur a écrit:

Une idée pour trouver le manuel d'atelier de la 701 de 2018 ??

Une idée à pas cher ;)

 tu as un MP

Mon Volponou je suis preneur aussi

ici comme ça tous le monde pioche
le liens et valable 7 j

https://we.tl/t-0Dxj057jmm

Petit cadeau pour tes 701 messages !

MERCI !!!!!!!!!!!!!!!!!

Vous seriez pas mieux avec le bon manuel pour vos 701 ? Y'a beaucoup beaucoup de différences entre les 690 euro 3 et les 701, encore + en euro 4.


;)


http://ktm-690smc.forumgratuit.org/t3803-les-differents-manuels-d-atelier-des-ktm-690-et-quelques-701

volpone a écrit:

ici comme ça tous le monde pioche
le liens et valable 7 j

https://we.tl/t-0Dxj057jmm

Merci Volpone mais c'est le manuel KTM, je sais que les modèles se ressemblent mais n'aurais tu pas celui des HVA 2018?

Gioberto a écrit:

volpone a écrit:

ici comme ça tous le monde pioche
le liens et valable 7 j

https://we.tl/t-0Dxj057jmm

Merci Volpone mais c'est le manuel KTM, je sais que les modèles se ressemblent mais n'aurais tu pas celui des HVA 2018?

Tiens j'ai celui de 2017, il n'y a pas de grosses différences !
https://drive.google.com/file/d/1ZFYWdes7L62vKRccuyATbOUwMqOjXzQA/view?usp=drivesdk

Merci à tous pour vos partages !

Une mine d'or !

jbc a écrit:

Gioberto a écrit:

volpone a écrit:

ici comme ça tous le monde pioche
le liens et valable 7 j

https://we.tl/t-0Dxj057jmm

Merci Volpone mais c'est le manuel KTM, je sais que les modèles se ressemblent mais n'aurais tu pas celui des HVA 2018?

Tiens j'ai celui de 2017, il n'y a pas de grosses différences !
https://drive.google.com/file/d/1ZFYWdes7L62vKRccuyATbOUwMqOjXzQA/view?usp=drivesdk

Merci

Jeudi dernier , révision des 1000 bornes de 10 h à 12h 00 pendant ce temps essai d'une 890 adv r . 
Retour à la maison et pose d'un train de Michelin trackers en échange des Mitas 07 . Aujourd'hui petite sortie de 200 km en chemins et sentes dans les Combrailles . En tout terrain la moto est métamorphosée que du bon , par contre le pneu arrière à l'air de s'user bien vite  .
J'ai monté un silencieux Remus , l'échappement chauffe un peu moins mais il est un peu plus bruyant pourtant silencieux homologué

Pas possesseur de 690 ou 701 ,mais j'ai lu dans un sujet mais je ne sais plus lequel que des personnes se posaient des questions concernant  un système pour attacher vos sacoches cavalières au niveau des cales pieds et je suis tombé sur ce site .et en plus il y a pas mal de protections pour vos trolls..

https://www.3dmoto.pl/Heel_Guards_Strapping_Hooks_for_KTM_690__Husqvarna_701/p6718994_20100480.aspx

pierali a écrit:

Pas possesseur de 690 ou 701 ,mais j'ai lu dans un sujet mais je ne sais plus lequel que des personnes se posaient des questions concernant  un système pour attacher vos sacoches cavalières au niveau des cales pieds et je suis tombé sur ce site .et en plus il y a pas mal de protections pour vos trolls..

https://www.3dmoto.pl/Heel_Guards_Strapping_Hooks_for_KTM_690__Husqvarna_701/p6718994_20100480.aspx

salut tres bon site sur lequel j'ai commander un pédale de frein
pour ma 701 mais parfois pour ce genre de babiole tu vas la
https://fr.aliexpress.com/item/1005001575348325.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37WPuUh6

et sa fais tres bien le taf

bonjour a tous
ce petit poste pour ceux qui utilise un kit reservoir rade garage avec le filtre a air
ce filtre type enduro et relativement expose et l’été arrive et les sortie poussiéreuses avec
j'ai donc renforcé la filtrations

la première des choses et d’installé un surfiltre qui viens s'installe sur le filtre a air
et deuxième chose installé une feuille special sable sand stop sous le filtre a air
en dernier barrage

voila ce que sa donne



on applique un leger cordon de graisse sur le pourtour de la boite a air
pour faire étanchéité



on mes en place la feuille de sand stop



on huile le filtre recto et verso



on applique un leger cordon de graisse sur le cadre du filtre toujours pour l'etancheité



le filtre une fois monter "tous propre"



et la chaussette "sur" filtre

le montage na aucune incidence sur le fonctionnement de la moto
elle démarre au quart de tour et aucune perte de puissance
j'utilise ce systeme depuis un moment et aucune impureté dans le corps d'admission
rien ne passe, mais c'est pas pour autant qu'il ne faut plus nettoyer le filtre a air
j'