Transpy Aout 2020

La difficulté de ce secteur, c est le parc Nat de la Sierra de Guara, très compliqué légalement mais aussi très peu de chemin "carrossable"
Pour le serrer au plus prêt tu as ceci, je peux t'envoyer le Gpx si besoin.
Presque le passage au Sud serait plus intéressant

Bartoof a écrit:

La difficulté de ce secteur, c est le parc Nat de la Sierra de Guara, très compliqué légalement mais aussi très peu de chemin "carrossable"
Pour le serrer au plus prêt tu as ceci, je peux t'envoyer le Gpx si besoin.

Ola Bart. Me semble l'avoir effectuée il y a des années et je l'avais perdue celle là. Tu peux me la balancer ?  
Le genre de trace à faire sur une (grosse) journée vu que je suis quasi frontalier 

Salut, elle doit pouvoir s'améliorer sur le Nord mais sans rentrer dans le dur
renvoie moi tes variantes lorsqu'elles seront homologuées   .

Salut Bartoof, oui volontiers, après je vais faire un tri de toutes mes traces pour ne garder que les pistes, vous employez quoi comme carte ? je te file mon adresse mail en mp pour les .gpx ? Merci

Bartoof a écrit:

Salut, elle doit pouvoir s'améliorer sur le Nord mais sans rentrer dans le dur
renvoie moi tes variantes lorsqu'elles seront homologuées   .

Avec ou sans clôtures/grillages ? 

etinag a écrit:

Bartoof a écrit:

Salut, elle doit pouvoir s'améliorer sur le Nord mais sans rentrer dans le dur
renvoie moi tes variantes lorsqu'elles seront homologuées   .

Avec ou sans clôtures/grillages ? 

Tout un art l'homologation, je ne suis qu'un amateur 

et il faut aussi les bons "outils" pour valider ou non....
Bart t'es passé chez les semi-pro.

C'est de la poésie ..
Bart est comme les nuages, le soleil ..
"il passe les frontières sans que les guerriers ne lui tirent dessus " .

Assurancetourix a écrit:

C'est de la poésie ..
Bart est comme les nuages, le soleil ..
"il passe les frontières sans que les guerriers ne lui tirent dessus " .

Oui et il passe les frontières et quelques fois il reste de l'autre côté. Et on ne sait toujours pas ce qu'on lui a fait dans l'hélico 

salut à tous

bah, cela m'aurait bien plu mais attelle main droite suite ligament pété.... Bref, conduite moto enduro qu'à compter de sept...

Retour un peu tardif sur notre sortie Pyrénéenne qui s’est très bien passée.
Huit participants,une exxxcccelente ambiance au sein du groupe,temps au beau fixe,baignades sauvages diurnes et nocturnes dans des eaux cristallines pour les bonhommes et parfois une moto…Pas de bobos ni de galères mécaniques excepté les roulements de culbuteurs de la JCmobile qu’il faudra changer…Mais la grosse casse évitée.
Camping quotidien,roulage par petits groupes constitués ou seul en fonction de l’humeur,nous nous nous retrouvions le soir tous au camping pour le restau pour débriefer et refaire le monde.
Bref un super offroadtrip !

  

Je fais court, mais c'était une très bonne balade dans un coin que je ne connaissait pas, mais que je voulais faire depuis longtemps. Et je fût pas déçu. Sympa de rencontrer des pseudos en live, de revoir des anciens et nouveaux. Excellente ambiance, merci à tous pour ces bons moment passer avec vous.

même pas une petite photo de la troupe

Salut Denis, les pistes était faisable en pachyderme ?

Yep,

Nous étions 7 ... plus 1 VIP en XTZ660 <=> @etinag 
Le reste de la troupe roulait en ... 690 R * 3, 701, AJP PR7, 640 ADV et 650 DR

8 jours de superbes pistes la journée et de (très) grosses rigolades les soirs et matins pour un total de plus de 2 000 kms
Une team du tonnerre de Zeus et, perso, quelques unes des plus belles journées de Trail Rando de ma vie 

Je suis encore en vadrouille pendant quelques semaines mais, promis, dès que je retrouve un ordi digne de ce nom ...
Sans vous promettre un CR en bonne et due forme, je posterai quelques photos et vidéos pour vous partager les moments les plus croustillants de cette semaine de pur bonheur

Merci à Denis de nous avoir proposé cette balade et pressé de vous revoir les potes 

Bah oui, la suite!!!
Un projet qui traine aussi depuis un moment...
Contents de votre trace, visiblement?

LUIGI82 a écrit:

Salut Denis, les pistes était faisable en pachyderme ?

Qu'est ce t'appelle un pachyderme ? parceque pour moi un pachyderme c'est genre XTZ12 ( S10 pour les initiés   ). Donc si c'est ça c'est faisable sans problèmes. Sinon la bande à Denis c'était  690, 701, AJP PR7 et DR650 "africaine" (   )  
Mais on s'en fout de la machine. Là on s'est poilé au resto   . Du moins pendant les 4 jours ou je les ai accompagné. Après il sont descendu trop sur le sud ( 40° ++  ) et ça j'aime pas (plus).

Mon plus beau bivouac (camping à la montagne pour 6 euro/pers). Dommage qu'il ne servait pas au soir mais on s'est rattrapé au village. A 4 km ( beaucooup plus pour certains   )

J'ai du prendre 1kg en 4 jours . Calculer combien ils ont pris en 8 jours ...

Là on voit toute la concentration...

Citation :

J'ai du prendre 1kg en 4 jours . Calculer combien ils ont pris en 8 jours ...

Oui,ça été le point commun pour tous,on a tous "Un peu pris"...Le régime alimentaire a été un peu riche,mais on était en mode la bride sur le cou.
Luigi,les chemins étaient dans l'ensemble plus accessible que les passages que nous avons fait pour la boucle cathare du retour.

Pour le prochain trip,estival ou en période tempéré,je me chargerai beaucoup moins,je n'ai pas mis le1/4 de mes affaires.
Je tenterai de trouver une autre solution pour les transporter,définitivement pas conquis par mes enduristan blizzard L,vendues sur LBC dés mon retour.
Je choisirai une monte de pneus plus résistante que mes FIM michelin qui ont fumés à vitesse grand V.
J'étais monté en Tubliss,ce qui n'enlève pas la possibilité de crever même avec du préventif,en revanche la réparation prend à peine une petite dizaine de minutes avec une meche
même si tu as deux mains gauches.Par contre il faut surveiller la pression tous les deux jours car ça perd ,pourtant mes jantes ne sont pas pocquées,j'ai en effet roulé à plat pendant des dizaines de kms,à un arrêt pour déjeuner mes pneus étaient quasi à plat,les deux ...Bizarres,regonflage,pas de crevaisons,reparti aussi sec.
Je vais aussi de ce pas mettre la clé à bougie de ma moto dans ma musette,capital en cas d'immersion de la moto,pas vrai François ?

denis.. a écrit:

Citation :

 ...
.

Pour le prochain trip,estival ou en période tempéré,je me chargerai beaucoup moins,je n'ai pas mis le1/4 de mes affaires.
Je tenterai de trouver une autre solution pour les transporter,définitivement pas conquis par mes enduristan blizzard L,vendues sur LBC dés mon retour.

Ah m...e, je comptais mettre ces sacoches sur la Beta pour des trips de quelques jours.... Peux tu expliquer ce qui ne te convient pas?

denis.. a écrit:

J'étais monté en Tubliss,ce qui n'enlève pas la possibilité de crever même avec du préventif,en revanche la réparation prend à peine une petite dizaine de minutes avec une meche
même si tu as deux mains gauches.Par contre il faut surveiller la pression tous les deux jours car ça perd ,pourtant mes jantes ne sont pas pocquées,j'ai en effet roulé à plat pendant des dizaines de kms,à un arrêt pour déjeuner mes pneus étaient quasi à plat,les deux ...Bizarres,regonflage,pas de crevaisons,reparti aussi sec.

Du préventif au montage sur l'enveloppe rouge/l'intérieur du talon du pneu, et dans le pneu ensuite, ça aide pas mal à garder la pression côté pneu. Tant que le préventif ne sèche pas.

Bertmoor a écrit:

Ah m...e, je comptais mettre ces sacoches sur la Beta pour des trips de quelques jours.... Peux tu expliquer ce qui ne te convient pas?

Je trouve que même bien sanglées,ça crée un balourd ,une inertie,un déséquilibre qui me gène,c'est d'autant plus sensible quand le poids à l'intérieur est important.
A noter que j'ai essayé lors de notre périple le 701 de JB équipé de cavalières d'une autre conception,des kriega me semble-t-il pourtant plus volumineuses et lourdes,je les ai complétement oubliées,car elles ne bougeaient pas du tout.
Le système des deux sangles coulissantes passant sur la selle des enduristan blizzard est un peu merdique et a tendance à se détendre.
Je vais explorer d'autres pistes,giantloop,kriega ou sac à dos ?
En tout cas,elles ne sont pas restées longtemps sur LBC,parties dans la journée.

Nener a écrit:

Du préventif au montage sur l'enveloppe rouge/l'intérieur du talon du pneu, et dans le pneu ensuite, ça aide pas mal à garder la pression côté pneu. Tant que le préventif ne sèche pas.

C'est ce que j'avais fait,j'avais mis du préventif Slime,mais j'ai remarqué que la chambre haute pression,celle que tu gonfles à 7 kg,ne tenait pas la pression,elle descendait et se stabilisait à 4.5kg,créant surement une perte sur l'ensemble des deux flancs du pneu,autant à l'avant qu'à l’arrière.
Peut-etre y  mettre aussi du préventif dans celle-là ?

hors sujet mais quel est l intérêt de ce système comparé au bib ou là tu es sur de ne pas crever