Avis Mitas 09 Dakar VS Mitas E12 E13

je n'ai pas parler de rapport diamètre poids c'est toi qui a interprété, j'ai simplement écrit que les pneus enduro en 140/80/18 n'ont pas été conçu pour des motos de 200 kg et plus, en particulier pour un usage TT et route cela ne réponds pas du tout au même critères techniques.
Après que tu montes un pneu enduro de 140/80/18 au lieu du 150/70/18 sur de la sortie exclusivement off road ce n'est pas un souci ( encore que ...)tu ne roules pas à 140/150 en vitesse de croisière en off road.
Après libre à chacun de monter ce qu'il veut.

ahell a écrit:

Je vais me faire l'avocat du diable ...

Pour dire du bien du E09 (dakar) Avant.
J'ai roulé 3000km avec.
Pas mal de route, je dirai 70%.
Du TT sec, damé, de la gravette.

Autant le pneu arrière (E09 Dakar) c'est usé assez rapidement.
Autant l'avant n'a presque rien.

Pourtant quand je l'ai reçu neuf ... je me suis demandais si c'était pas une blague.
Le E09 a des crampons très courts.

Mais à l'usage çà va très bien.
Sur route nickel, c'est pas un slick de supermotard mais en roulant normalement, çà fait le boulot.
Dans les chemins, pas de problème non plus, çà grippe, çà freine.
Le gras ? 
...  je n'en ai pas fait.

Bref çà va.
C'est pas la catastrophe.
C'est un pneu qui est 100x plus sécurisant qu'un pneu d'enduro sur la route.
Et qui permet de rouler très correctement en TT.

Entièrement d'accord le E09 est la copie conforme du t63 dont tous le monde se satisfaisait, pour les ayatollah de la fiche technique, il suffit de mettre un Michelin desert AV couplé à un 09 AR ils s'useront pareil.
hormis dans le gras ou les sudiste en ont rien à f**tre ils se comportent très bien dans la caillasse pour lequel ils ont été conçu

re bon après renseignements il semblerait que cela soit même toléré dans la limite de certains critères notamment indice de poids par rapport à la monte d'origine soit pour la T 700 indice de poids 70. ce qui fait faiot un maxi de 335 kg. Bon  en duo et chargé comme une mule , pour sur que tu vas pas monter des pneus enduro, donc tranquille mais reste les critères de longévité et de confort acceptable sur route je vais peut être revenir sur mes MT 21 RALLY CROSS si certain on essayait sur la T 700. merci d'en parler

atprod a écrit:

je n'ai pas parler de rapport diamètre poids c'est toi qui a interprété, j'ai simplement écrit que les pneus enduro en 140/80/18 n'ont pas été conçu pour des motos de 200 kg et plus, en particulier pour un usage TT et route cela ne réponds pas du tout au même critères techniques.
Après que tu montes un pneu enduro de 140/80/18 au lieu du 150/70/18 sur de la sortie exclusivement off road ce n'est pas un souci ( encore que ...)tu ne roules pas à 140/150 en vitesse de croisière en off road.
Après libre à chacun de monter ce qu'il veut.

Le09 en 140/80/18 dont on parle est en indice 70R, ... tout comme le 150/70/18 (enfin je suppose que c'est ce qu'à voulu dire XpaY) donc c'est plus de 300 kg et 170 km/h.
Sinon les prix c'est n'importe quoi: ça change toutes les heures... ( pour ceux qui ont un visuel sur la bourse des pneus c'est impressionnant  ). A croire que c'est comme chez Ryanair: au plus tu clique, au plus c'est cher!)

bon on a pas tous la même expérience moi j'en suis à mon deuxième train de pneus MITAS E 09 DAKAR.
et dans les deux cas l'avant s'use plus vite que l'arrière.
Sur l'herbe ou dans du gras ça part de l'avant. à l'arrière c'est un tracteur un super pneu partout même sur la route. le problème c'est pour les monter en particulier l'arrière.
voilà

atprod a écrit:

bon on a pas tous la même expérience moi j'en suis à mon deuxième train de pneus MITAS E 09 DAKAR.
et dans les deux cas l'avant s'use plus vite que l'arrière.
Sur l'herbe ou dans du gras ça part de l'avant. à l'arrière c'est un tracteur un super pneu partout même sur la route. le problème c'est pour les monter en particulier l'arrière.
voilà

ça dépend des géométries, pour la xt660z c'est l'avant pour l'africa twin c'est l'arrière, l'important c'est que ça tienne dans le dur

atprod a écrit:

bon on a pas tous la même expérience moi j'en suis à mon deuxième train de pneus MITAS E 09 DAKAR.
et dans les deux cas l'avant s'use plus vite que l'arrière.
Sur l'herbe ou dans du gras ça part de l'avant. à l'arrière c'est un tracteur un super pneu partout même sur la route. le problème c'est pour les monter en particulier l'arrière.
voilà

ça dépend des géométries, pour la xt660z c'est l'avant pour l'africa twin c'est l'arrière, l'important c'est que ça tienne dans le dur

bonsoir la meute
impossible de trouver des Mitas E 09 Dakar en 140/80-18 et du 90/90-21 en E o9 Dakar
si vous avez un plan je suis preneur

alain81 a écrit:

bonsoir la meute
impossible de trouver des Mitas E 09 Dakar en 140/80-18 et du 90/90-21 en E o9 Dakar
si vous avez un plan je suis preneur

regarde => là

Je viens d'en reprendre en 130/80/17 (moins de 70 €) . Pour l'hiver c'est top. 

Par contre en 140/80/18 il est à plus de 100€

etinag a écrit:

alain81 a écrit:

bonsoir la meute
impossible de trouver des Mitas E 09 Dakar en 140/80-18 et du 90/90-21 en E o9 Dakar
si vous avez un plan je suis preneur

regarde => là

Je viens d'en reprendre en 130/80/17 (moins de 70 €) . Pour l'hiver c'est top. 

Par contre en 140/80/18 il est à plus de 100€

fournisseur sérieux ? car j avais passé commande chez Air pneu dispo lors de la cde et j ai reçu un mail le lendemain me disant qu il y avait rupture j ai annulé la cde et devrait être remboursé sous 48 h

salut à tous le Mitas 09 dakkar à l'avant de la mer...de à l'arrière c'est impressionnant ce que cela tracte.
en 150/70/18 acheter à deux reprises à 90€ sur https://www.greenlandmx.fr/fr/pneu-mitas-trail-e-09-150%2F70%2F18-70r-tl-dakar/24172.html

à 98 € actuellement. ça tourne jusqu'à 140€ sur certain site.
attention ce pneu est très difficile à monter soit même. en mixte route/off road deux trains 3500km maxi.
Je cherche un pneu plus résistant et moins chiant à monter.
je vais éssayer du MT 21 rally mais la monte arrière est en 140/80/18

alain81 a écrit:

bonsoir la meute
impossible de trouver des Mitas E 09 Dakar en 140/80-18 et du 90/90-21 en E o9 Dakar
si vous avez un plan je suis preneur

j'ai ici du 140/80-18AR mais en E012
à lire le texte c'est le cousin plus souple du E09

https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/mitas/e-12/140-80-18-70r-1038011

je tenterais ça avec du E13 à l'avant

https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/mitas/e-13/90-90-21-54r-933131

sinon ya aussi du E10 à ces dimensions :
https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/mitas/e-10/140-80-b18-70t-745029

le E 12 est en bande verte donc moins résistant que le 09 Dakkar à bande jaune, j'imagine que la durée de vie va être raccourci donc pas un bon choix et moins efficace sur du gros cailloux d’après la description de mitas.
le E10 à l'avant ressemble comme deux gouttes d'eau au 09 dakkar ça part de l'avant comme un rien.
dure choix que l'achat des pneus en usage mixte, pour un raid je me pose moins de question si ce n'est la facilité à les démonter en cas de crevaison.

@alain

Suis pro du pneus et j'ai mes fournisseurs attitré. D'ailleurs en étant référencé pro quelques fois je les payent même plus cher que le particulier. Logique commerciale des sites qui ratissent large à coup de promos pour le tout public alors que pour nous c'est acquis.
D'ailleurs quand je cherche un pneu bien spécifique je n'ouvre même plus de compte pro. Je vais à la pêche à l'offre disponibilité/tarif.
Tu me demande un 09 en Mitas en 140/80/18 donc je te met le lien ou ce pneu existe et ou forcement tu va l'avoir. Commandé et reçu en 3 jours.
Ces sites en ".fr" sont souvent une extension de sites ".de" qui ont quasi toutes les marques/modèles auto/moto.
Atprod lui te propose la marque souhaitée mais pas dans la taille souhaitée.D'ailleurs étonnant de la part de Greenland.mx d'avoir une gamme incomplète.
ManuZ lui t'envoi chez centralpneus qui est aussi une branche d'un gros site européen mais pas de 09 en 140/80/18.Suis logué chez eux aussi mais j'y trouve pas souvent mon bonheur.
Pour moi un 09 ar normal est l'idéal en hiver.Une ventouse sur la neige oar exemple (à 1,5 bar) . pour l'avant le 09 grippe bien aussi sur la neige mais se charge trop dans le boueux. Vaut mieux mettre du MT21 av dans ce cas. Ma monte pour la 660   
Pour l'été y'a pas photo pour moi ce sera du  MotoZ adventure.

ps: le 09 à l'ar. ne me dérange pas vu que je ne crève jamais 

tu trouves du 09 mais pas du 09 Dakar

alain81 a écrit:

tu trouves du 09 mais pas du 09 Dakar

Ah oui du Dakar. En hiver ? Même gomme mais carcasse plus dure ...

je fais 4000 km/an je ne vais pas avoir une monte de pneu hiver et une autre été

salut, est ce que tu as déjà monté cette marque? et quel modèle ? durée de vie du pneu en usage mixte?
j'ai lu sur des sites ricain du 5000 milles.

Je reviens sur le Mitas 09 Dakkar monté sur un T 700 Teneré deux trains de pneus montés 3500 km et 4000 km pour le deuxième train et en abusant (l'ar est étonnant de traction et dans de la grosses caillasses ça fait le boulot aucune crevaison à 1.4 Bar). 
je me suis tellement arraché les cheveux(ouf j'en ai déjà plus) pour monter l'arrière même la deuxième fois,... du jamais vu... que ça a fini de me dissuader. J'ai remis la monte d'origine que je n'ai pas utilisée si ce n'est pendant le rodage... je vais réfléchir à monter du   MotoZ adventure. c'est très chere150 € mais si ça tiens dans le temps ça vaut le coût surtout que monter des pneus tous les 3500 km ça ennerve

alain81 a écrit:

je fais 4000 km/an je ne vais pas avoir une monte de pneu hiver et une autre été

Je connais effectivement c'est la majorité. désolé déformation professionnelle.

Là suis en plein montage de pneus hivers et passage de jeux été en jeux hiver (en auto bien sur) 
La moto étant utilisée principalement en été ce n'est pas encore acquis qu'un pneu moto peut aussi avoir des saisons. 

Bref: qui peut le plus peut le moins   

Bonne recherche .

atprod a écrit:

salut, est ce que tu as déjà monté cette marque? et quel modèle ? durée de vie du pneu en usage mixte?
j'ai lu sur des sites ricain du 5000 milles.

Effectivement monté du MotoZ Adv sur ma super12. 5000 km en mode 50/50 pistes-routes et il y en a encore.
Idéal pour des gros trip sans devoir planifier un changement à 3 ou 4000 kms. ( 2000 km pour ma part en 09 sur la 660 en freinant la poignée à 1000 km )
Y'a un fil dédié 

futur test MITAS E12/13 sur CRF ; 155 kg full matos .
50/50 pilote lent .
bib si je trouve

ex-xt a écrit:

futur test MITAS E12/13 sur CRF ; 155 kg full matos .
50/50 pilote lent .
bib si je trouve

A priori y'a du bib chez Cardy ...

Trouvable OK mais je ne sais pas ce qui monte
sur ces mitas..pas de réponse de.mitas non plus.
La loose.

C'est pas des reponses que tu auras avec les fournisseurs ... : chacun son pré carré ...

Chez nuetech (les fabricants du tubliss), qui ne fabrique donc pas de pneus, ils ont une liste longue comme le bras de compatibilités. Je sais pas si c'est théorique ou vérifié par contre..D'après le petit paragraphe au début de la liste, oui, mais y'en a 900 quand même Les Mitas y sont

http://nitromousse.com/application-guide/