Bib mousse sur route

Il paraît que c'est n'est pas homologué. Soit, je m'en fiche. 
Ma question est sa durabilité sur route "pour de vrai " 
Je pars pour une virée de 900 km avec 100 à 300 km max de route (de montagne ) et n'ai vraiment aucune envie de re-passer en chambre. 

Qui a testé un peu les limites sur ce sujet ?  (Au delà du on dit ou on lit que ...)

Merci pour votre expérience sur ce sujet

ça tient surtout pas la route ...

tu vas être obligé de rouler super souple dans toutes les phases de pilotage et les vitesses élevées sont proscrites.

après ça le fait pour dépanner, il faut garder ce que je dis au dessus à l'esprit ;)

si tes bibs sont déjà usés (mous et diamètre réduit) et que tu roules en pneus FIM à carcasse souple, tu vas te faire suer comme pas possible,
par contre si tes bibs sont neufs (0.9 d'équivalent pression) et que tes pneus sont des cross ou rallye à carcasse dures, ça sera nettement plus roulable.

si tu roules "calmement" en ne les faisant pas chauffer, il ne vont pas se détruire parce-que tu es sur du goudron, le goudron ça reste beaucoup moins exigeant que l'enduro pour n'importe quelle pièce mécanique

Merci pour ces éléments, qui me conforte dans mon choix, puisqu'au niveau sensation en l'état j'ai déjà donné et cela ne me crée pas de souci pour ce que j'envisage 

Par contre je vais regarder de plus près le choix des pneus 

Pneu rallye à carcasse dure ? Par exemple ?

Opla,

Je hais les crevaisons
J'ai donc fait monter des bib mousses sur mes 2 mobs destinées aux chemins à 90%
Je roule avec des pneus FIM à carcasse souple, en souplesse sur bitume et à vitesse MAX ~ 60/70 km/h

Je n'en suis pas encore là, mais j'espère bien que mes bib mousse vont tenir 1 année complète
Et aussi que je pourrais changer mes pneus sans être obligé d'installer des bib neufs
Dans le cas contraire, je reviendrais à une solution chambre renforcée ou tubliss ou ???

Je ne sais pas encore ce que je vais monter sur ma 690 qui, elle, verra un peu plus le bitume


Bonne virée à toi

Comme dit Cricri, un pneu FIM avec bib usé, la conduite sera un peu  ... flou !
Mais si le bib est en bon etat, avec par exemple du Pirelli MT21 , aucun souci 

On monte ça sur nos breles pour le Maroc (450 4T comme 250 ou 300 2T), et ça ne pose aucun probleme quand on est obligé de faire un bout de liaison sur route.
Tu roules tranquillement aux environs de 100 et ça va bien!

Muddyfox a écrit:

Bonne virée à toi

Merci ! 

Et merci pour vos avis éclairés, vos retours d'expérience. Les Bib sont assez récents, ça devrait donc le faire !  (Je ne sais plus ce que j'ai comme pneus... )

moi j avais des mousses sur le 250 exc f utilisation 90% enduro et liaison bitume 
duree du bi mousse 2 pneus arrière michelin enduro 6  environ 120 heures 3200km

raid a écrit:

Comme dit Cricri, un pneu FIM avec bib usé, la conduite sera un peu  ... flou !
Mais si le bib est en bon etat, avec par exemple du Pirelli MT21 , aucun souci 

On monte ça sur nos breles pour le Maroc (450 4T comme 250 ou 300 2T), et ça ne pose aucun probleme quand on est obligé de faire un bout de liaison sur route.
Tu roules tranquillement aux environs de 100 et ça va bien!

il me semble avoir lu qu il ne fallait pas depasser le 80 km/h ( surtout si le trajet est long )avec des BIBS  a cause de la chauffe et deterioration rapide de la mousse elle meme 

kick66 a écrit:

raid a écrit:

Comme dit Cricri, un pneu FIM avec bib usé, la conduite sera un peu  ... flou !
Mais si le bib est en bon etat, avec par exemple du Pirelli MT21 , aucun souci 

On monte ça sur nos breles pour le Maroc (450 4T comme 250 ou 300 2T), et ça ne pose aucun probleme quand on est obligé de faire un bout de liaison sur route.
Tu roules tranquillement aux environs de 100 et ça va bien!

il me semble avoir lu qu il ne fallait pas depasser le 80 km/h ( surtout si le trajet est long )avec des BIBS  a cause de la chauffe et deterioration rapide de la mousse elle meme 

Faudrait expliquer ça aux mecs au Dakar et autres rallyes : vous roulez trop vite les gars, ne depassez pas le 80 ....

eux ils s en foutent ils changent tous les jours 

La vitesse n'est pas mon souci : en montagne je suis plus du style à regarder les marmottes qu'à croire que je roule en supermotard ;-) 

Mais merci pour les recommandations vis à vis de la longévité et de la tenue de route

kick66 a écrit:

eux ils s en foutent ils changent tous les jours 

A part les tous premiers officiels, tu crois qu'ils ont les moyens et la place pour avoir autant de pneus et bibs ... 

Perso, en rallye, je changeai tous les 2 à 3 jours, suivant les etapes ...

Et on s'est jamais limité à 80 km/h ....

Maintenant en raid, mon bib fait un an (2 raids) ensuite je le finis avec la brele d'enduro..., c-a-d 3000 - 3500 bornes; dans les parties roulantes c'est 100-120 (et si faut faire un petit 160 pour se tirer la bourre dans des chotts, on va pas se le refuser 

Bon, ben, ça devrait bien tenir le temps de ma petite virée !

Je suis en train de tester un bib desert GoldenTyre sur ma 800 sur l'arr ...pour le moment RAS . c'est soft et je fais en sorte de ne pas dépasser le 110 sur autoroute .
Je suis en scorpion rally.

Je vais tester l'av du coup ...

Le "moment" dure depuis combien de km ?

J'ai monté des bibmousse desert avec des Pirelli Scorpion Rallye, et RAS pour toute une virée au Maroc de près de 2000km dont quelques centaines de km de bitumes. Je les ai ménagé, en roulant à 60/80km/h maxi sur bitume (et je pèse 125kg) et aucun ménagement en TT  RAS

Fan des pneus, super comportement et super tenue, j'ai trouvé ma monture pour les prochains trips Et je ne reviendrai pas en arrière non plus, j'ai goûté aux bib j'y reste !

Astor a écrit:

Le "moment" dure depuis combien de km ?

Environ 1000 km de rallye 
puis 300 rando et route 
un pneu Goldentyre 523 puis un scorpion rally

trailman a écrit:

Astor a écrit:

Le "moment" dure depuis combien de km ?

Environ 1000 km de rallye 
puis 300 rando et route 
un pneu Goldentyre 523 puis un scorpion rally

OK,  merci !

Ok . 
Une idée du max avec 70/30 pistes /routes maroc donc caillasses

ex-xt a écrit:

Ok . 
Une idée du max avec 70/30 pistes /routes maroc donc caillasses

t'es partout toi 
Tracasse-toi pas ; prend des bib's 

toi aussi t'es partout: 
comme ça dans le retex SWOUM 
y'aura aussi le bib " désert" en plus du mich' enduro ... 
Comme je suis lourd à la détente , lent , prudent . 
EN cas on peut mettre un bib sur 2 montes successives , parce que 5000 pour le bib, peut etre, ppur le pneu j'ai des gros doutes

Bon je post ici même si je réoriente le post sur le choix du Bib.
Vu que c'est le seul post qui sort quand on tape "mousse"

En enduro je roule en technomousse les moins cher et j'en suis satisfait (mais je connais que ça)

en trail je me dis qu'il faut qqch de plus costaud!?

du coup je regarde les michelin ou le choix est très large:
M15, M16, M18, M22 M02  et dernièrement les M14 et M199.


Mais pour faire la différence, si quelqu'un peut m'aider.


je ne trouve aucune info même chez Michelin 

certain site communique par exemple qui cite 
M15 correspondant à 0,9 Bar 
M16 correspondant à 1,2 Bar 


Mais après avoir ouvert pas mal de page, même dans des sites spécialisés pneus j'en trouve pas plus.


Est-ce que quelqu'un s'est penché sur la question?

prs34 a écrit:

Vu que c'est le seul post qui sort quand on tape "mousse"

Moi,quand je tape "mousse" ,on me sort ça ......  

Pour le moment j'en suis à 300 bornes avec des bib michelin ( sais pas exactement lesquels ) et aussi bien ( ou mal ? ) sur route petite et pistes variées et bouillasses, peu de caillasses  : avec les pneus enduro mich' . Prochain test : 1200 bornes sur pistes sud depuis Vichy avec des E09...

Je reviens de 4500 bornes au Maroc avec des D908RR et des Bib RALLYE (1,2kg de pression) sur un 400 DRZ. Aucun problèmes...Le flou, c'est normal avec des pneus à tétines...Franchement ça marche très bien et ça élimine toutes les prises de têtes...
M16 pour l'avant, M02 pour l'arrière...le seul défaut c'est le prix!