Prépa de ma HONDA CRF 250 L

Plus ou moins la même période mais l'année passée et en Belgique

MichelP a écrit:

Plus ou moins la même période mais l'année passée et en Belgique

Toujours aussi rapide dans les chemins!

Samedi dernier, à la fraiche sur le plateau..













A+

hello,
samedi à la fraîche, avec les pieds gelés!



















A+

Démontage des chaussettes de fourche, bien dégueulasse en dessous!!





je ne sais pas si c'est le karcher qui a fait passer la boue dessous, je contrôle demain l'état de la fourche. je pense que je ne vais plus en mettre.

Collier en haut et en bas?

Le mieux reste ceux sans scratch.

c'est des mini-chaussettes, donc collier juste en haut. ça a bien fonctionné tant qu'il n'y avait pas trop de boue

Essaye avec des colliers en haut et en bas, j'en mets même deux en bas et je n'ai jamais eu de boue comme ça. J'utilise des dirtskins, ces chaussettes sont plutôt longues.

Pavillon Noir a écrit:

c'est des mini-chaussettes, donc collier juste en haut. ça a bien fonctionné tant qu'il n'y avait pas trop de boue

Ha bon, t'as fait une sortie avec beaucoup de boue?

démontage aujourd'hui pour contrôler les tubes de fourche:





il y a quelques marques, mais je ne sens rien au touché



et changement d'un joint SPI qui était coupé

Hello , déposes les caches poussieres de ta fourche , je pense que tu vas trouver de la terre aussi

ok , je contrôlerai ;-)

Reco ce weekend dans les terres froides. 120 bornes, pas mal de passages interdits à retravailler..









A+

hello,
vendredi j'ai continué la reco dans les terres froides, avec un temps extraordinaire! Le matin, j'ai pris la pluie en roulant avec la remorque et j'ai failli faire 1/2 tour; mais finalement en arrivant au départ de la ballade, les nuages se lèvent et début du printemps!

Ballade facile de 115 bornes environ , avec quelques passages moyens pour pimenter.



















casse croute au bord de la piste, je n'ai à peine fait qu'un tiers du parcours!













Ballade proposée au forum en sortie "Sud Est" - "Ballades en Rhones Alpes", le weekend prochain si pas de pluie ;-)

Toujours de superbes images

Tu as bien fait de profiter de cette belle journée, avant ce weekend pourri.
toujours de belles photos.

Laupo a écrit:

Tu as bien fait de profiter de cette belle journée, avant ce weekend pourri.
toujours de belles photos.

oui, heureusement que je n'ai pas fait demi tour, j'aurai trop regretté!

Jolies photos (comment ça comme d'hab?)

C'est quel coins cette fois-ci?

Très sympa tes photos
tu as le sens du cadrage...

Beau! Comment tu fais, reperage avant d'aller rouler à chaque fois?

Motardebase a écrit:

Beau! Comment tu fais, reperage avant d'aller rouler à chaque fois?

oui, je prépare mes reco sur l'appli "My Trail" et j'ajuste ensuite sur place. La ballade et autour Du Grand-Lemps.

hello, la moto à deux ans, je vais donc contrôler les biellettes pour remettre de la graisse marine, bien collante et étanche à l'eau. cette opération, je la ferai ensuite tous les ans. J'en profite pour graisser l'axe du bras oscillant, et cela évitera aussi qu'il ne se soude à la moto!









à l'intérieur, il y avait le MINIMUM de graisse! ce sera mieux ainsi:













A+

Salut Pavillon Noir,
j'ai fait ce travail 3X en 25000km, j'ai tendance à espacer un peu plus car je remarque que quand c'est bien graissé, ça dure plus longtemps. 
J'ai aussi graissé  les roulements de la colonne de direction, pas beaucoup de graisse non plus d'origine, un peu plus ch... à faire.
Je graisse aussi les roulements de roue, j'enlève les bourrages extérieurs, j'enlève la petite coiffe des roulements avec précaution et je bourre de graisse, je remets des nouveaux bourrages au remontage, j'achète mes pièces sur Partzilla USA, les deux bourrages coûtent 4,55 dollars.
Si tu veux le manuel d'atelier de la moto, dis-le moi!
Ma moto a 25000km et toujours RAS!
Bon dimanche à toi!
Michel

MichelP a écrit:

Salut Pavillon Noir,
j'ai fait ce travail 3X en 25000km, j'ai tendance à espacer un peu plus car je remarque que quand c'est bien graissé, ça dure plus longtemps. 
J'ai aussi graissé  les roulements de la colonne de direction, pas beaucoup de graisse non plus d'origine, un peu plus ch... à faire.
Je graisse aussi les roulements de roue, j'enlève les bourrages extérieurs, j'enlève la petite coiffe des roulements avec précaution et je bourre de graisse, je remets des nouveaux bourrages au remontage, j'achète mes pièces sur Partzilla USA, les deux bourrages coûtent 4,55 dollars.
Si tu veux le manuel d'atelier de la moto, dis-le moi!
Ma moto a 25000km et toujours RAS!
Bon dimanche à toi!
Michel

le manuel, je j'ai trouvé en anglais, mais impossible de le trouver en français, si t'as des infos, je suis preneur.

pour les "bourrages extérieur" des roulements, comment tu fais pour les démonter, et je veux bien le lien pour en acheter d'autre, car effectivement, avec de la graisse, tu multiplies la vie des roulement directement par 4 ou 5!

La colonne de direction, je vais la faire dans les semaines qui viennent. j'ai acheté l'outil spécial en Angleterre:

https://www.ebay.co.uk/itm/Honda-Steering-Stem-Headrace-Socket-Pt-No-7916-KA50100/111492932899?hash=item19f57f2523:g:5AcAAOSwEbBdwpUq

Effectivement j'ai le manuel en anglais!
Les petits bourrages des roulements : tu peux utiliser une épingle ou un tout petit tournevis, ils "sortent" très facilement!

Le lien vers le site américain: https://www.partzilla.com/catalog/honda/motorcycle/2013/crf250l-ac-crf250l, environ 3 à 4X moins cher que chez moi en Belgique, super service. Note que de temps en temps je dois payer les droits de douane, ça reste malgré tout super intéressant!
Pour la colonne de direction, un peu plus ch.. que le bras oscillant, il faut démonter pas mal de trucs, mais c'est à faire tous les 15-20.000km.
Ma moto a 25.000 km (avec 90% de TT), RAS, jamais de panne et elle va beaucoup mieux qu'à 10.000 km!
J'ai juste eu un problème avec le commodo de droite (41 dollars sur le site Partzilla, 168 euros sur le site belge!)le bouton du démarreur ne revenait pas correctement et le phare ne s'allumait pas, j'ai dû le changer, un ami qui a le modèle plus récent a eu exactement le même problème. 
Bon travail sur la moto!

Je profite de ce post qui est presque le post officiel des Crf250l du forum    Pour remercier pavillon noir et Michelip pour tout les conseils que j ai pu lire avant d acquérir ma CRF et que je lis toujours depuis que je roule avec en Normandie (TT uniquement) . J ajoute qq photos des chemins pratiqués par ici   (Très très gras en ce moment)

.