Quand Guzzi fait de l'ombre à BM....

MotoMag de septembre , un comparatif gros trails routiers ,de La référence des trails (1200GS) , et de la Stelvio .


En Kiosque ...

ça va faire du bruit

acheté Motomagazine aujourd'hui et la BM reste devant la Guzzi. pas prête d'être détrôner la 1200 GS.

et il va falloir qu'il ouvre des concessionnaires en France pour avoir un réseau correct chez Guzzi.

volcano a écrit:

et il va falloir qu'il ouvre des concessionnaires en France pour avoir un réseau correct chez Guzzi.

elle ira p'tet moins souvent que la 12 pour les divers soucis qui fachent

Si la GS n'existait pas, je me tournerais plutôt vers la XTZ

marco a écrit:

volcano a écrit:

et il va falloir qu'il ouvre des concessionnaires en France pour avoir un réseau correct chez Guzzi.

elle ira p'tet moins souvent que la 12 pour les divers soucis qui fachent

quels soucis?
après 40000 bornes en GS et GSA en deux ans je n'ai rencontré aucun problème.
certains utilisateurs de Stelvio commencent déjà à jeter l'éponge dont un sur un autre forum qui en es à sa deuxième suite à de gros soucis.
je déplore de lire certaines remarques de propriétaires de 1100 ou 1150 BM qui tendent à nuire à l'image de la 1200 alors que cette machine (surtout depuis 2008) est bien plus performante que leur char anémique.

GSMAN a écrit:

marco a écrit:

volcano a écrit:

et il va falloir qu'il ouvre des concessionnaires en France pour avoir un réseau correct chez Guzzi.

elle ira p'tet moins souvent que la 12 pour les divers soucis qui fachent

quels soucis?
après 40000 bornes en GS et GSA en deux ans je n'ai rencontré aucun problème.
certains utilisateurs de Stelvio commencent déjà à jeter l'éponge dont un sur un autre forum qui en es à sa deuxième suite à de gros soucis.
je déplore de lire certaines remarques de propriétaires de 1100 ou 1150 BM qui tendent à nuire à l'image de la 1200 alors que cette machine (surtout depuis 2008) est bien plus performante que leur char anémique.

La guerre des mondes est lancée ....



VS

non, pas BMW VS GUZZI.
je connais parfaitement les Guzzi pour en avoir possédé plusieurs et à ce titre je roulais avec des passionnés de la marque.
ces mécaniques sont attachantes mais (j'en ai déjà parlé) le SAV était déplorable et il fallait se tourner vers le réseau parallèle pour obtenir des pièces.
j'avais toujours en stock toutes les pièces d'usure pour être certain de pouvoir me dépanner.
le gros point noir de ces machines était le circuit électrique qu'il fallait systématiquement refaire et simplifier (pour les vieux modèles) sinon pour le reste "que du bonheur".
mes potes qui sont restés chez Guzzi en passant sur Centauro puis Breva ont rencontrés des problèmes plus "esthétiques" que mécaniques, comme les revêtements de moteur qui s'éffritaient ou autres plastiques qui cassaient, voire des problèmes de durites qui nécéssitaient des retours en concession avec tous les problèmes encore une fois liés au SAV et la lenteur de prise en charge de ces défauts.
autre gros point noir: les chromes italiens... je ne sais pas si celà s'est amélioré depuis.
à lire les CR de certains utilisateurs, le SAV ne s'est pas vraiment amélioré lui et c'est déplorable car encore une fois, ces machines sont vraiment sympathiques avec un moteur typé gros tracteur et qui ne rechigne pas à monter dans les tours.
le chaînon manquant entre une Harley et une Ducati (je parle de caractère).
si Guzzi parvient à améliorer son réseau de distribution en son SAV, aucun doute que la marque prendra son essor.

Par contre que les propriétaires de GS 1100 ou 1150 passent leur temps à critiquer les 1200 commence à exaspérer certains d'entre nous.
nombre de proprio de 1200 sont d'anciens proprio de ces anciens modèles (dont je fais partie) et contrairement à ses détracteurs, je suis plus que satisfait de mes 1200 même si le premier modèle avait quelques petits défauts de jeunesse corrigés dès le modèle 2008.

GSMAN a écrit:

est bien plus performante que leur char anémique.

Nan mais dis donc toa

GSMAN a écrit:

Par contre que les propriétaires de GS 1100 ou 1150 passent leur temps à critiquer les 1200 commence à exaspérer certains d'entre nous.

ah oui, c'est sur GSforum que ça se passe ça, c'est pour ça que j'y suis plus, trop sectaire, y'a pas ça ici !

GSMAN a écrit:

quels soucis?
après 40000 bornes en GS et GSA en deux ans je n'ai rencontré aucun problème.

je déplore de lire certaines remarques de propriétaires de 1100 ou 1150 BM qui tendent à nuire à l'image de la 1200 alors que cette machine (surtout depuis 2008) est bien plus performante que leur char anémique.

l'inverse y est aussi ,la preuve ,le gars qui demande comment on regle le phare sur le 1100 (30 aout) les ceusses qu'on déjà justement eu des 1100 ,faut repondre , j'suis quasi certain que les "1200 istes "n'y passe plus dans cette rubrique!! quand à saluer les sous cylindres (11 et 1150) fini aussi ,je le remarque souvent!!
pis entre nous les clients 1200 c'est plus la meme catégorie ,le meme monde comme dit plus haut , des consommateurs avant tout , passionnés beaucoup moins,
t'en veux d'autre ??

GSMAN a écrit:

alors que cette machine
(surtout depuis 2008) est bien plus performante que leur char anémique.

on en a quoi à faire ?? rien ,elle sont plus caracterielles en bas qu'un 1200 sauce moteur japonais ; vu le nombre d'arriviste ,c'etait normal que bm fasse une moto facile d'utilisation
surtout que tu connais le truc qui dit :"sans maitrise ,la puissance n'est rien "

ce n' est la moto en cause ,mais un probleme d'égo des proprios

Marco

C'est une cours de récréation ici? 1100, 1150, 1200 et bientôt 1250 ou 1300. J'en ai rien à secouer. Après des tonnes de yams, je suis passé à la 1200 GS et j'ai qu'une chose à dire : c'est une super moto.

A vous écouter, il faudrait des forums dédiés. Bonjour le sectarisme en route !

Quand à saluer, je salue toutes les motos, et ne fais surtout pas de distinction entre les modèles ou les générations de motos

A la niche les donneurs de leçons !

gremlins92 a écrit:

C'est une cours de récréation ici? 1100, 1150, 1200 et bientôt 1250 ou 1300. J'en ai rien à secouer. Après des tonnes de yams, je suis passé à la 1200 GS et j'ai qu'une chose à dire : c'est une super moto.

A vous écouter, il faudrait des forums dédiés. Bonjour le sectarisme en route !

Quand à saluer, je salue toutes les motos, et ne fais surtout pas de distinction entre les modèles ou les générations de motos

A la niche les donneurs de leçons !

tout comme toi, je respecte tous les motards et toutes les motos et c'est saoulant de lire les commentaires des proprio de 1100 ou 1150 qui sont persuadés d'avoir la meilleur moto du monde en dénigrant les 1200.

marco a écrit:

GSMAN a écrit:

quels soucis?
après 40000 bornes en GS et GSA en deux ans je n'ai rencontré aucun problème.

je déplore de lire certaines remarques de propriétaires de 1100 ou 1150 BM qui tendent à nuire à l'image de la 1200 alors que cette machine (surtout depuis 2008) est bien plus performante que leur char anémique.

l'inverse y est aussi ,la preuve ,le gars qui demande comment on regle le phare sur le 1100 (30 aout) les ceusses qu'on déjà justement eu des 1100 ,faut repondre , j'suis quasi certain que les "1200 istes "n'y passe plus dans cette rubrique!! quand à saluer les sous cylindres (11 et 1150) fini aussi ,je le remarque souvent!!
pis entre nous les clients 1200 c'est plus la meme catégorie ,le meme monde comme dit plus haut , des consommateurs avant tout , passionnés beaucoup moins,
t'en veux d'autre ??

GSMAN a écrit:

alors que cette machine
(surtout depuis 2008) est bien plus performante que leur char anémique.

on en a quoi à faire ?? rien ,elle sont plus caracterielles en bas qu'un 1200 sauce moteur japonais ; vu le nombre d'arriviste ,c'etait normal que bm fasse une moto facile d'utilisation
surtout que tu connais le truc qui dit :"sans maitrise ,la puissance n'est rien "

ce n' est la moto en cause ,mais un probleme d'égo des proprios

faudrait arrêter de généraliser!!! si certains changent de bécane dès qu'une nouvelle sort, d'autres cherchent juste la moto la plus adaptée à leur usage.
j'ai tendance à rouler un peu "sport" et pour celà, la 1150 était frustrante. ça ne veut pas dire que c'est une mauvaise machine!!!
je suis passé ensuite d'une GS à une GSA pour gagner en autonomie vu que je fais des trajets assez longs. j'avais aussi la possibilité de monter des réservoirs Touratech mais le fait qu'ils ne soient pas pris en charge par la sonde de niveau et le jeu de robinets me rebutait sans parler de l'exposition aux chutes alors que la GSA est équipée de crash barres.

contrairement à moi, un pote a fait l'inverse et est passé d'une 1200 à une 1100 car il préfèrait le côté plus cool du moteur, moins nerveux et surtout la possibilité d'en faire l'entretien.

arrêtons ces chamailleries et revenons à l'essentiel, nous faire plaisir.

GSMAN a écrit:

arrêtons ces chamailleries et revenons à l'essentiel, nous faire plaisir.

Ben voila du topic qui fait causer .... (Pour les p'tites disputes entre BMistes , y'a le forum GS , je crois ....)
Le seul but de cet article , a mon avis , et de faire voir que les choses évoluent ( En bien ou en Mal , je sais pas .) et que BM est la cible recherché par tous les fabricants de gros trails .
Donc , il est normal que quelques un s'en approchent et que BM réagisse .
D’où la publication de photos de la future 1250 GS . (mais ça vous en avez déjà parlé ici:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] )

(Qu'est qui fait là lui ????encore !!!)

Oula ! j'espère que le "forum de tous les trails" ne va se transformer en forum GS


Je ne vais plus trop sur le Forum GS depuis que j'ai passé un poste sur mon achat d'une XCountry en remplacement de ma GS de 2008 à croire que ça déplaise à certains


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dans tous les cas, cela n'a intéressé personne; alors OK, la GS 2008 est une super moto, jai moins aimé la 1150 à laquelle j'ai préféré la 1100, à ce jour je roule également en RT DOHC 2010 (c'est ma 3ème 12RT) qui approche les 40 000kms et j'en suis super contant mais je dois dire que sur le forum "Terre et Bitume" j'ai trouvé ma place avé ma Country


Comme dit GSMAN, se faire plaisir et je dois dire que notre sortie avec "super Pierro" était géniale (Yam 250, GSADV, KT 950 et ma Country), j'en redemande et on va en refaire hein Pierro


La bête :

les motos de nos jours se valent toutes surtout pour des trails routiers et leurs utilités passe partout, et bien sur aucune n'est parfaite du moins pour tout le monde ...
d’ailleurs c'est bizarre mai moi j'ai toujours l’impression de rouler avec la meilleure bécane au monde parce que c'est la mienne et c'est celle qui me convient le mieux sur le moment .....
perso je les aimes toute et si je pourrai en avoir une de chaque comme la Stelvio 1200, la 1200 gsa, la xtz 1200, j'ai quand même une préférence pour les moyenne cylindrée plus légère et mieux adaptée sur les chemins difficile, j'aime bien la 660 xtz, la 800 gs, la nouvelle 650 gs, la Tiger 800 XC et la nouvelle vstrom 650, quoi que la mienne me convient parfaitement, et la préfère même a la nouvelle avec ces grand yeux bridés fait moins féminine que la nouvelle ... j'oublie la 700 transalp que j'aime bien aussi.
en réponse au titre je ne crois pas du tout que la Guz face grand mal a la 12 adv vendu énormément dans toute l'europe, les prix de l'occasion va chuté dans les 5/10 années qui suive pour la 12 adv ce qui va arranger tout les infortunées qui pourront se payer une 12 adv
pas chère avec de la pièces d'occase en pagaille sur les sites d'annonces comme le bon coin et d'autre dans toute l'europe ( et temps mieux) . avec en plus la nouvelle 1250 adv 130 cv et refroidissement liquide qui va sortir, la guz va encore être en arrière sans compter aussi sur la nouvelle Honda crostourer V4 et ces 170 cv en full power et honda c'est du sérieux vue le temps qu'ils prenne pour la sortir ça risque dans décoiffer plus d'un ( on en reparlera ), la guz va rester chère et difficile a vendre vue les problème SAV et le manque de pièces d'occase, et elle sera vite dépasser par les autres concurrent, mai bon quant même ce là ne l’empêche pas d’être une superbe belle machine solide et avec de la gueule ....
puis ça serai bien triste d'avoir tous la même brèle un peut comme a l'époque du communisme
alors sur ce, a la votre et

ailleurs c'est bizarre mai moi j'ai toujours l’impression de rouler avec la meilleure bécane au monde parce que c'est la mienne et c'est celle qui me convient le mieux sur le moment !!

moi pareil !!

WHITE-BIRD a écrit:

ailleurs c'est bizarre mai moi j'ai toujours l’impression de rouler avec la meilleure bécane au monde parce que c'est la mienne et c'est celle qui me convient le mieux sur le moment !!

moi pareil !!

Tout à fait d'accord. Avant, j'avais une TDM et c'était la meilleure moto du moment où j'en avais besoin

on est donc tous d'accord . alors merci aux proprio de 1100 et 1150 gs d'arrêter de casser du sucre sur le dos des 1200 gs.
c'est déjà assez pénible à lire sur le forum GS!!!

je lis plus haut que certains préfèrent les moyennes cylindrées plus polyvalentes et j'adhère complètement.
je roulerais solo je n'aurais pas mon panzer mais plutôt une 650 ténéré voire une XT ou une KTM adventure.
seulement voilà, je roule en duo et chargé puisque c'est le véhicule que j'utilise pour tous mes déplacements "loisirs".
j'ai pris en seconde bécane un 650 DR SE pour les sorties solo hors route.

j'espère qu'on pourra tous se rencontrer en mai prochain pour débattre et argumenter sur le choix de nos bécanes respectives.

amicalement

vivement mai 2012
















non mai je plaisante

( Toujours là celui là....)