Ma crf 250 rally

J'ai pas trouvé les spec moteurs sur le(s) site(s) honda... comme pour les enduros en général, je dirais que y'a une puissance officielle relativement bidon pour les homologations/carte grise.
Dommage la boite 6 courte quand même...

Alors de ce que j'ai pu lire sur cette 450L:
-boite 6 vitesse (!)
-131kg en ordre de marche (!)
- 7,6L de reservoir (...)
-18,4kw (env. 25ch) et 32 Nm de couple (???)
-changement du filtre a huile et filtre à air tous les 1000 kms (et grosse revision à 32000...)
Les grosses révisions c'est quoi? changement du piston?
Bizarre s'truc... un poid ultra light, un reservoir rikiki, une puissance très modeste et des "grosses révisions" a 32000... ca me fais penser à une enduro "fiabilisée"!
Edit : source motoplanete
Edit 2: j'oubliai peut etre le + important: le prix! Estimé entre 9 et 10 000€ !!!!! WHAAAAAT????

Rassurez vous, la 450L fera entre 40 et 50ch. 
Pourquoi acheter une 450L de la même puissance qu'une 250L avec un entretien plus onéreux ?

C'est ma question... mais alors pourquoi afficher une puissance de 25ch dans la fiche tecnique de certain site? (Moto planete, ...)

Juste une fausse information... une 450cm3 pratiquement 2x moins puissante que ma DRZ et nécessitant 6x plus de vidange ? 20 ans d'évolution pour ça. 

Moi aussi ca me parait bizarre mais bon... faire un scooter "adventure" aussi c'est bizarre! ^^

Damien a écrit:

Moi aussi ca me parait bizarre mais bon... faire un scooter "adventure" aussi c'est bizarre! ^^

J'aime bien cette remarque !!

Plus bizarre encore, c'est que ça se vende !

BlackMountain a écrit:

Plus bizarre encore, c'est que ça se vende !

Encore plus bizarre, que ce soit la meilleure vente de Honda en 2017, devant tout le reste...

Damien a écrit:

C'est ma question... mais alors pourquoi afficher une puissance de 25ch dans la fiche tecnique de certain site? (Moto planete, ...)

Pour le permis A2 .... 0,2 kw/kg. Prends sur la carte grise, toutes les enduros sont dans ces puissances la (sortie d'usine bridées). Si c'est comme les 450 exc, le bridage est tellement mal fait, que t'es obligé de le retiré.

Ouais... tout ca est bizarre! Lol
Pour reprendre sur le fil initial, voici ma belle avec le porte bagage de gargamelle07! (Merci encore à lui!)

Salut...
J'ai trouvé une rally presque neuve en concess et il me reprendrai ma gsx1250fa.
Pas encore de details sur les montants mais...
jme tate severe...

Pas du tout la meme moto !!
Le choix doit etre reflechis, surtout si tu n'as qu'une moto!
Se retrouver avec 25 poneys quand on aime la vitesse...
Moi j'ai fait le choix de troquer la puissance et la vitesse contre mon permis et ma liberté...
Apres je roule très souvent seul, toujours sur petite departementale et dans les chemins, très peu de sortie en groupe (ou il est vrai que tu est un peu le vilain petit canard de la bande!)
À voir en fonction de chacun donc!

En effet pas du tout la même moto. Perso j'ai eu une GSXF 1100 que je n'ai pas gardé très longtemps car trop lourde et trop pataude pour moi.
Maintenant il m'arrive de prendre la KLX pour aller au boulot avec si la selle n'était pas si dure, je penses que je la prendrais plus souvent. Ce n'est pas le même plaisir, mais je trouve qu'avec ces petites moto il y a un côté très fun car maniable et tu cherche à l'exploiter au maximum pour utiliser tous les poneys.
J'ai roulé un moment avec la 125 CBR de ma femme et c'était le même genre de plaisir on a même fait des balades en duo autour de chez moi et je trouvais ça super sympa !

Quand ma femme ma dit que c'est la CRF qu'elle préferait de toutes les moto que j'ai eu... j'étais sur le Q!
J'ai eu un fzs 600 fazer, un mt 09 et une 1200 super T... ben non, c'est la petite 250 qu'elle prefere!
Moins d'apréhension (acceleration, vitesse), plus de temps pour regarder le paysage, peut etre des routes et des chemins qui incite à rouler plus cool et qui permette d'etre plus "proche" des trucs à visiter!
malgrès une position moins confortable, elle n'arrete pas de me demander d'aller faire un tour!

Tu as fait un peu de TT avec?
Le sabot te semble solide?
C'est bien le seul point qui me ferai hésiter entre la CRF250Rally et CRF250L.

Oula! Si y'a que ca tu peux foncer! Mdrrr
Nan serieux meme si c'est du plastoc, c'est du costaud! Il s'est pris des rochers (de la taille d'un ballon de hand), des troncs d'arbres ( moto posée dessus...) et toutes sortes de gravier et autres branches... pas de soucis!
Ca fais un peu comme les proteges mains acerbis tout plastique que j'avais sur la 250 ttr.
Sceptique, jusqu'à ce que je pose la moto 15 fois dessus pour m'apercevoir que c'est vraiment du solide (ca plie au lieu de casser).
Edit: je crois qu'une société fais un sabot en alu qui fait pile poil la meme taille que celui en plastique et qui vient donc parfaitement en remplacement de celui d'origine... à confirmer

Bonjour à tous.
Juste pour vous informer que ma moto est à vendre! l'annonce est visible ici https://www.leboncoin.fr/vi/1493714782.htm

Damien a écrit:

Bonjour à tous.
Juste pour vous informer que ma moto est à vendre! l'annonce est visible ici https://www.leboncoin.fr/vi/1493714782.htm

A tiens , quel est le motif de la vente ? 

Car ça à l'air d’être une machine smpa , c'est quoi qui te fait vendre ? la puissance ?

Non, un projet de long voyage à moto avec madame. Et madame EXIGE du confort!