Recherche compagnons de voyage

Salut à tous,
cette année début juillet, nous partons à 2 ou 4 pour traverser l'Espagne de Saint Jean Pied de Port jusque Séville, de Séville jusque Portimao et nous remontons le Portugal jusque la Galice, la Cantabrie, les Asturies et le Pays basque. Rythme cool, pas besoin d'être un pro, on s'adapte à tout. Pistes faciles normalement! Logement selon les coins et les prix. Moitié pistes, moitié route.
Si cela vous intéresse, en partie ou complètement.... C'est juste un rappel, je pense avoir déjà posté cette invitation.
L'année prochaine, en mai ou en juin 2019, je pars De Split en Bosnie et je suis le Trans euro trail en passant par la Bosnie, le Montenegro, l'Albanie, la Grèce (où nous pourrons loger chez une amie), la Bulgarie, la Serbie et finalement retour vers Split en Bosnie.
Je pars en fait d'Italie, des environs de Ravenne et je prends le ferry pour Split à Ancone.
Le kilométrage total est de 6000km sur papier.
Bienvenue à toutes et à tous, je vous joint la photo de l'itinéraire en Espagne-Portugal et celle du TET.

j'ai un peu merdé en envoyant les photos des itinéraires, les voici donc!

Presque un mois de voyage si je comprends bien ton parcours espagnol, belle route

Salut Michel
L'Eapagne je kiffe grave , les pistes, les tapas, les gens, todo es bueno mais pas en juillet avec un enduro-man qui envoie du bois ( je sais de quoi je cause , regarde mes posts , j'ai  eu roulé pas mal , y compris à la grande époque , 19000 km en Afrique en XT en 80  ) .
Par contre pour la TET , je suis partant , faudrait juste que tu précises un peu - la 250 ??? - , faisable avec une desert sled ou pas ?, ou une autre bécane ?En principe   j'aurais le temps, un peu plus d'expérience TT , envie de le faire ( cap nord 73/77, >Grèce 78 ) et opportunités... pour une autre machine si nécessaire ....

Salut Ex-Xt,
que veux-tu dire par "faisable avec un desert sled"?
Attention au terme "enduro-man qui envoie du bois", la plupart du temps je roule très cool, tu te rends compte qu'à 60 ans, je ne suis plus capable d'envoyer du bois pendant 35 jours d'affilée, donc pour le TET ce serait rythme cool, c'est quand même au minimum 6000 km et en plus je crois qu'il faut garder son énergie pour certains passages qui n'ont pas l'air faciles.
Ce n'est jamais qu'en 2019, donc on aura le temps d'en reparler.
Si tu pars avec moi d'Italie, ça te fait quand même 1300 km avant d'arriver en Italie

MichelP a écrit:

Salut Ex-Xt,
que veux-tu dire par "faisable avec un desert sled"? 
Attention au terme "enduro-man qui envoie du bois", la plupart du temps je roule très cool, tu te rends compte qu'à 60 ans, je ne suis plus capable d'envoyer du bois pendant 35 jours d'affilée, donc pour le TET ce serait rythme cool, c'est quand même au minimum 6000 km et en plus je crois qu'il faut garder son énergie pour certains passages qui n'ont pas l'air faciles.
Ce n'est jamais qu'en 2019, donc on aura le temps d'en reparler.
Si tu pars avec moi d'Italie, ça te fait quand même 1300 km avant d'arriver en Italie

la sled c'est la ducati desert sled, une machine de 200 kg TPF, hyper sympa sur route, mais adaptée uniquement aux pistes ( très ) roulantes .  c'est une piste pour le type de machine selon le tracé. 

OK pour le TET rythme cool, mais pour moi, surtout sur un gros trip comme ça, les étapes seront plus courtes que, par exemple   , sur ton trip espagnol. Par exemple sur mon tour d'Aragon, ce sera 200 grand max, sur pistes en général faciles ( tu peux regarder sur le fofo ) .
Et puis 60 ans ,c'est un peu jeune 

Salut ex-xt,
la ducat, ça me parait compromis, qu'en penses-tu? A vrai dire je ne connais plus le parcours que toi, mais ta SWM 500 ne pourrait-elle pas convenir?
Quant aux étapes, 200 c'est déjà pas mal, en Espagne, je faisais plus ou moins ça, sinon après une semaine, t'es mort!
De toutes façon, je m'adapterai toujours à ton rythme, à ce niveau tu n'auras pas de problèmes!
Au plaisir de rediscuter de ça avec toi!

La ducat , c'est aussi un "private joke" : plusieurs l'ont acheté sur le forum, moi je l'ai essayé ; extra le moteur à air. .
Mais pour les 5/6000 bornes avec pas mal de routes , je crois que le TET est comme ça ( en tout cas sur les parties que j'ai regardé), la SWOUM n'est pas la machine idéale: trop typée enduro/TT .
Possible que je prenne une autre machine pour ça ( je dois toucher du blé d'une vente de routière ..enfin un jour ) comme pour le Moscou/Vlad auquel je pensais.
EN SWM la 650 serait pas mal pour ça ... ah ah