BMW G 310 GS

Que pensez vous de cette petite ?
Pour balade petites routes bitumées et non bitumées ?

http://www.moto-station.com/article17556-essai-bmw-g310gs.html

Je ne vois pas trop l'intérêt de ce genre de mixer (10.000tmn !), à part s'offrir du rêve BM pour les aficionados.
Essentiellement, à cause du moteur (en 450 ce serait différent) et du poids...(170 kg pour un 300 !!!)
Garde ta DRZ....

Un peut pareil si c'est pour se rapprocher d'un trail il faudrait des jantes à rayon pour pouvoir faire plus sereinement du TT.
Après en routière pourquoi pas. C'est vrai que depuis peu j'ai une KLX 250, c'est fun sur route, mais bon je ne la prendrais pas pour partir en vacance par la route...
Pour faire du TT je ne prendrais pas ça et pour la route je penses qu'on peut trouver un 500 au même prix...

Je viens d'acheté cette moto pour remplacer mon drz qui commençais a avoir des kms.je n'ais trouvé aucune alternative pour faire 90% route et 10 % TT..j'ai pensé au trail  250 honda,mais pour 90 % route c'est pas jouable.Je voulais une moto moderne.La bm a 450 kms novembre 2017,payé 4800 euros,si elle me déçoit je la revend sans rien perdre.

En 90/10 pourquoi pas ? La qualité behème ( enfin l'actuelle). 
A mon sens n'importe quelle routière mid size ferait le taf, en plus  marrant peut -être ? 
Mais, avis perso , je pourrais faire exactement la même chose avec ma BAR 280 Mkm , matos en plus , sauf garde au sol. . 
Comprends pas un changement comme ça, mais chacun son truc dans le monde du trail. 
Pour le même "cahier des charges ", bientot dans 3 ans un desert sled sera plus marrant, plus coupleux, plus adapté TT, et pas tellement plus cher .

11300 euros,PAS TELLEMENT PLUS CHER  !!!!!!

Oui, pas trop d'alternatives a notre DRZ à un prix raisonnable....
Mais, devrait sortir en 2018 (annoncée) la 390 KTM Dual Sport...
Bonne chance avec ta nouvelle petite mais à mon avis rien a voir avec nos memères jaunes (ou bleues), toujours performantes et polyvalentes.

HELLO quitte a hacheté une moto chinoise , aves un logo BMW . Peut etre qu' une mot chinoise qui nas pas peur de la concurrence .A mois de 6300 euros et garantie un ans au moins .

Sa peut porté a réfection ...

je vais regretter mon DRZ,mais il arrive un moment ou il faut changer.

Le père noel en a livré une à ma chérie début décembre

C'est une première moto suite à l'obtention de son permis A2.
Roulant en GS, j'ai pas pu faire autrement, et j'ai en tête de l'emmener avec moi au prochain GS Trophy!
Pour le moment, elle est juste rentrée de la concession avec, la moto n'a donc que 60kms, mais entre la météo ces jours ci, et notre petit de 2ans et demi, ça complique un peu les sorties!
On avait prévu de faire la Vercingétorix, mais ça va être compliqué, c'était plein le jour des ouvertures.
En tout cas, elle kiffe sa petite GS et c'est ce qui compte!

super beau cadeau que tu lui as fait, elle était émue: bien joué  
maintenant il va falloir que tu assures encore plus, parce qu'avec une paire de crampons elle sera dur à suivre dans le technique 

Produite en inde...

Oui, elle est produite en Inde, mais la finition n'est pas en reste.
Tous les essais en font plutôt les éloges. Je pense que sur son créneau, elle est bien placée.
Le prix est éventuellement un peu au dessus de la concurrence, mais c'est connu que BMW est haut de gamme.

Sinon, pour ce qui est d'être devant moi, je pense que ma copine débutant et n'ayant aucune base tout terrain, même VTT, en plus d'être d'une nature un peu peureuse, je pense avoir de la marge avant qu'elle me pousse au cul! 
Mais sait-on jamais! Ca me ferait bien triper de l'entendre me klaxonner pour passer! LOL

Z'avez vu le clip/vidéo musical ( y' a un "Jul" dans le titre) avec un "kéké" en mode tenue de ville faire des wheeling et se la jouer baroudeur? Ca chevauchait une GS LC 12 rutilante de chromes et de frimes ...
Tout se perd...   

(avant c'était sur une ducat ou autre hyper sport )

nico74 a écrit:

mais c'est connu que BMW est haut de gamme.

 Comme quoi les vieux clichés .....

J'aime bien l'idée de cette mob.
Assez basse, bonne pour un mix 90/10, je pense.  Tu ne fera pas d'enduro avec, mais ce n'est pas l'objectif.
C'est quand même des jantes en alu.  Donc je pense que ça ne doit pas casser au moindre caillou.
En effet, une Sled ferait probablement la même chose, mais elle est plus puissante et plus chère en neuf.

J'ai pas trouvé si 170 kilos c'est tous pleins faits. Si c'est le cas, et que le poids est bas, ça doit être bien pour aller faire des randos TT

Et puis à 5900€ neuve, elle n'est vraiment pas chère.  Par contre nanard, elle est pas trop basse pour toi?  Passer de la DRZ à ça, tu dois avoir l'impression d'avoir un PW entre les guibolles non?

C'est 160kg à sec je crois, donc 170kg tous pleins fait me parait correct.
C'est pour faire des petits chemins TT soft, on est d'accord.
Je trouve dommage que BMW ne propose pas en option des jantes à rayons, mais bon, ça viendra peut être.
Je la trouve plutôt haute, surtout par rapport à la G310R.

Y'a une boite anglaise (rally raid quelquechose) qui fait BCP d'accessoires TT pour la CB500X, j'ai lu qu'ils se penchaient sur des proto pour la GS310. Suspensions, roues à rayons etc...
Bon évidemment ça va coûter +/- un bras et à un moment on peut se dire autant prendre une 701 par exemple

Nener a écrit:

Y'a une boite anglaise (rally raid quelquechose) qui fait BCP d'accessoires TT pour la CB500X, j'ai lu qu'ils se penchaient sur des proto pour la GS310. Suspensions, roues à rayons etc...
Bon évidemment ça va coûter +/- un bras et à un moment on peut se dire autant prendre une 701 par exemple

il a dit 90/10 et non 10/90 

etinag a écrit:

Nener a écrit:

Y'a une boite anglaise (rally raid quelquechose) qui fait BCP d'accessoires TT pour la CB500X, j'ai lu qu'ils se penchaient sur des proto pour la GS310. Suspensions, roues à rayons etc...
Bon évidemment ça va coûter +/- un bras et à un moment on peut se dire autant prendre une 701 par exemple

il a dit 90/10 et non 10/90 

Oui enfin ce n'est pas parce qu'une 701/690 est bcp plus adaptée au TT que la mini-gs... qu'elle sera moins adaptée pour la route pour autant.

Vu le prix de la moto, je doute craquer un jour pour des jantes à rayons.
Par contre, j'aimerai bien que quelques arceaux de protection sortent.

Non,pas trop basse.Je suis tres a l'aise ,je pense que pour tourner autour de chez moi elle va faire l'affaire.Et quand je veux des watts la MT 09 est toujours partante.

Rally Raid, premier proto. Reste encore le sabot et d'autres trucs à venir

Elle est jolie comme ça