Mon nouveau Jouet ( HONDA CRF 250 L 2017)

Voici mon nouveau jouet qui viens en remplacement de mon Yamaha DTR 125 E que j'ai vendu la semaine dernière
J'ai récupéré ma moto neuve Samedi
Elle est actuellement en rodage avec déjà 300 km au compteur depuis samedi  
Je lui trouve une très bonne finition ; des suspensions qui amortisses bien les trous dans les chemins ; et un joli look ;)
Par contre; les pneus d'origine Bof Bof :( ça tiens pas du tout sur la terre ; ç a tendance à partir rapidement ; je compte donc les changer par une autre marque dès qu'ils seront usés ;)

Salut, étant moi meme heureux propriétaire de la meme moto, J'ai un porte bagage de CRF L a vendre(un double en fait):
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1118045092.htm

80 euros port compris pour les membres du Forum

Tu va vraiment t'amuser avec cette moto.

bel engin!

Ouais!
j'ai la même en moins neuve, parfait pour les petits chemins étroits.

pneu? AC10 à l'arrière, cross ou enduro à l'avant pour l'accroche.

assa-i a écrit:

Salut, étant moi meme heureux propriétaire de la meme moto, J'ai un porte bagage de CRF L a vendre(un double en fait):
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1118045092.htm

80 euros port compris pour les membres du Forum

Tu va vraiment t'amuser avec cette moto.

Bonjour,
merci ; dommage j'ai commandé un porte bagage et Top Case il y a seulement 2 jours :(

Nico29 a écrit:

Ouais!
j'ai la même en moins neuve, parfait pour les petits chemins étroits.

pneu? AC10 à l'arrière, cross ou enduro à l'avant pour l'accroche.

Une question; les pneus AC10 c'est uniquement pour du cross enduro ou bien il va très bien aussi pour la route ?
Car je souhaite trouver un pneu qui soit pas mauvais sur route et sur terre .
Je ne fais pas de cross ni d'enduro mais juste de la balade tranquille dans les chemins ; mais qui parfois sont très caillouteux ou très sablonneux ; du coup ceux d'origine ne tiennent pas du tout :-(

très bien partout l'AC10!
même surprenant en petite arsouille cévenole sur route sèche!
n'est ce pas Nico? un bon souvenir!

Fluet a écrit:

très bien partout l'AC10!
même surprenant en petite arsouille cévenole sur route sèche!
n'est ce pas Nico? un bon souvenir!

Merci de ton retour d'expérience

vu ton utilisation je te conseillerai plus le T63 plus polyvalent que l'AC10 que j'ai actuellement

Joli le modèle 2017...On m'a aussi conseillé le T63 , plus polyvalent que l'AC10 et endurant je suppose aussi....jai une WR250R , même programme trail léger...

Salut,

super bécane, elle m'a bluffé à l'essai de 30 mns chez Honda.

Déjà le bruit, elle pétarade juste ce qu'il faut, j'ai adoré. Le couple aussi, assez sympathique sans etre toutefois violent.
Par contre çà manque de puissance, j'ai tout de meme atteint les 130.
Confort surprenant, position de conduite à la Honda, donc sans faute, boite facile, bref une moto à mettre entre toutes les mains.
A noter que la suspension est assez molle, mais du coup çà avale les trottoirs avec une facilité...

Sur route, les pneus AC10 ont été très adhérent, on peut pencher sans soucis, confirmé par un prof d'auto école qui essayait la meme moto que moi.
Sur chemin, je ne sais pas. Mettre plus enduro en profil de pneu = moins d'adhérence sur route et un risque de bruit de crampons sur le bitume, alors que les pneus d'origine sont OK.

Kokigna a écrit:

vu ton utilisation je te conseillerai plus le T63 plus polyvalent que l'AC10 que j'ai actuellement

Merci beaucoup ;)

Lorenzo33 a écrit:

Joli le modèle 2017...On m'a aussi conseillé le T63 , plus polyvalent que l'AC10 et endurant je suppose aussi....jai une WR250R , même programme trail léger...

Merci beaucoup   Le T63 me tente bien lorsque ceux d'origines seront usés .
Je tiens juste à dire que les montes d'origine tienne très bien sur bitume sec car j'ai pas essayé sur mouillé; mais par contre c'est zero dans les chemins; ça tiens pas du tout :( autant sur du sablonneux que sur du caillouteux :( Pas essayé sur du gras, car ma moto ne fera jamais de gras ;)

Tom Smg2 a écrit:

Salut,

super bécane, elle m'a bluffé à l'essai de 30 mns chez Honda.

Déjà le bruit, elle pétarade juste ce qu'il faut, j'ai adoré. Le couple aussi, assez sympathique sans etre toutefois violent.
Par contre çà manque de puissance, j'ai tout de meme atteint les 130.
Confort surprenant, position de conduite à la Honda, donc sans faute, boite facile, bref une moto à mettre entre toutes les mains.
A noter que la suspension est assez molle, mais du coup çà avale les trottoirs avec une facilité...

Sur route, les pneus AC10 ont été très adhérent, on peut pencher sans soucis, confirmé par un prof d'auto école qui essayait la meme moto que moi.
Sur chemin, je ne sais pas. Mettre plus enduro en profil de pneu = moins d'adhérence sur route et un risque de bruit de crampons sur le bitume, alors que les pneus d'origine sont OK.

Merci pour ton expérience .
Pour ce qui est de sa puissance réelle, je n'ai pas encore poussé car elle est toujours en rodage avec 300km au compteur .

Les MT 21 sont très bien aussi. C'est ma monte actuelle. L'arrière débourre bien et l'avant accroche. Je roule avec 1,2 bar tout le temps et ne me pose aucune question sur route quand à l'adhérence. 
Je confirme l'AC 10 aussi, ayant roulé avec Fluet/Paisible.

Domj a écrit:

Les MT 21 sont très bien aussi. C'est ma monte actuelle. L'arrière débourre bien et l'avant accroche. Je roule avec 1,2 bar tout le temps et ne me pose aucune question sur route quand à l'adhérence. 
Je confirme l'AC 10 aussi, ayant roulé avec Fluet/Paisible.

Merci:)
Par contre ne s'use-t-ils pas trop vite sur route ? car je sais qu'en pneu voiture les Pirelli ont tendance à s'user vite :(

Très belle moto, félicitations! 


  https://www.terre-bitume.org/t4066-t63-vs-mt21

Kokigna a écrit:

vu ton utilisation je te conseillerai plus le T63 plus polyvalent que l'AC10 que j'ai actuellement

T63 ou Pirelli MT21 , le choix est rapide , le MT21 est plus performant . ( sauf en prix peut-etre ? )

Domj a écrit:

Les MT 21 sont très bien aussi. C'est ma monte actuelle. L'arrière débourre bien et l'avant accroche.
Je roule avec 1,2 bar tout le temps et ne me pose aucune question sur route quand à l'adhérence. 
Je confirme l'AC 10 aussi, ayant roulé avec Fluet/Paisible.

 
+1  Pour le MT21 

Pour l'AC10 attention , l’arrière est tres bien , mais l'avant est pas top ( je l'avais mon ancienne DTR 125 )


Sinon ... Wahou elle est super belle ta CRF L avec la nouvelle deco elle est vraiment Sympa ! 

Question pourquoi n'as tu pas pris la rallye ( perso j'adore son look ! )

kevin134 a écrit:

Kokigna a écrit:

vu ton utilisation je te conseillerai plus le T63 plus polyvalent que l'AC10 que j'ai actuellement

T63 ou Pirelli MT21 , le choix est rapide , le MT21 est plus performant . ( sauf en prix peut-etre ? )

Domj a écrit:

Les MT 21 sont très bien aussi. C'est ma monte actuelle. L'arrière débourre bien et l'avant accroche.
Je roule avec 1,2 bar tout le temps et ne me pose aucune question sur route quand à l'adhérence. 
Je confirme l'AC 10 aussi, ayant roulé avec Fluet/Paisible.

 
+1  Pour le MT21 

Pour l'AC10 attention , l’arrière est tres bien , mais l'avant est pas top ( je l'avais mon ancienne DTR 125 )


Sinon ... Wahou elle est super belle ta CRF L avec la nouvelle deco elle est vraiment Sympa ! 

Question pourquoi n'as tu pas pris la rallye ( perso j'adore son look ! )

Merci beaucoup ; oui, elle est vraiment super belle, et je la trouve super confortable aussi ; bien plus confortable au niveau de la selle que je ne le pensais; elle est aussi confortable que mon ancienne 125 DTR  
Pour quoi je n'ai pas pris la Rally ? tout simplement je trouve qu'elle à trop de plastiques partout, et du coup j'avais peur de la casse en cas de chute ; sinon, c'est vrai qu'elle est belle la Rally aussi, je l'ai vu en vrai  Par contre, la Rally est un peu plus haute aussi, donc avec mes 1.76m je me sens mieux sur la CRF L simple  
Bon, du coup pour les pneus, vous me faite vraiment hésiter entre des T63 ou des MT21 :(

Superbe machine, j'ai la Rally, j'avais l'Africa Twin 2016 et je m'amuse encore plus avec cette 250 c'est dire :-)
Pour les pneus, envie de prendre les TKC80 qui parait-il sont très bien, a voir ... mais les T63 me font de l'œil aussi

Sur le DRZ j'ai des AC10 a l'arriere et ils tiennent vraiment bien sur la route pour un pneu a tétine...
sur la terre et le gras il sont clairement bons. Il y a des pneus plus spécialisés mais qui vivront moins longtemps.  

A l'avant j'ai des enduro comp MS qui sont tres bien mais c'est pas le sujet de la discussion.

Le pote avec ses MT21 est tres content aussi, il semble meme qu'ils susent moins vite que ces ancoiens AC10. (mais sont aussi un peu plus chere)

Olive27 a écrit:

Superbe machine, j'ai la Rally, j'avais l'Africa Twin 2016 et je m'amuse encore plus avec cette 250 c'est dire :-)

ca rassure de voir que c plus amusant ; la rally c'est 11 kg de plus que la basique ; a priori meme moteur, donc meilleur rapport puissance/poids pour la version dépouillée
tu vas a combien max au compteur ?

J'ai pas été encore a fond, ça ne m'intéresse pas, ça vibre de partout    mais je suis monté facilement a 150 (compteur) et il y en avait encore, tu sais c'est pas 11 kg qui va faire une différence au niveau perf, plus facile a emmener dans le TT oui ça c'est sur... mais je suis loin d'être un pro alors... et je suis passé de 242 kg a 160 kg, l'impression d'avoir un vélo entre les jambes, j'ai été impressionné par la différence entre les 2 machines c'est dans les passage boueux, avec la Rally ça passe easy même avec les pneus d'origine,  par contre au niveau protection vent,  la y a une différence entre les 2 (Rally & L)donc plus apte au voyage