Mon trail TT600 RE

Bonjour a tous.
Pouvez vous me dire la difference entre un 600 ttr et 400 drz ?

200cc

De rien

Bon, ok, ok. Le drz a un refroidissement liquide, pas le TT
Conception plus récente du moteur du drz
A part ça... ben... 200cc d'écart

nanard a écrit:

Bonjour a tous.
Pouvez vous me dire la difference entre un 600 ttr et 400 drz ?

La 600 Ttr c'est une Yamaha !
La 400 Drz, une Suzuki !


La DRZ est plus typée enduro, moins confortable.
La Yam est plus Trail, et je voulais une moto simple, a refroidissement à air

200 cc d'ecart,OK, mais pour 5 cv d'ecart,les 2 motos se ressemblent.

il y a aussi 20 kgs de plus sur la yam.
ce n'est pas rien sur tu veux faire  un peu d'enduro d'autant plus que la capacités des suspensions de la DRZ (après 2002) est un cran au dessus

un TTRE avec les suspensions Belgarda sont très bien pour rouler partout (ça reste un trail comme le 400DRZ)
le moteur du 600 est plus simple, (plus fiable ?), moins cher en entretien et surtout en cas de casse
un peu plus de couple sur le 600, mieux pour des gabarits on va dire grand ... Lol

oui une différence de poids aussi

Bonjour ED,

Le 600 TTRE est devenu un 600 TTR/E. Montage de la fourche (révisée par mes soins) et de l'Ohlins reconditionné par PFR. J'ai installé un projecteur LED. 2 sorties pour tester la moto et je fais la HAT extrême avec en septembre; A noter, l'amélioration faite par Marsellus pour l'accès à la batterie.

Belle bête ! :-)

Elle est magnifique, Franck!

bon, la mienne est moins belle, mais elle roule là dedans trop souvent pour la garder nickel


sinon avec le service minimum en entretient (mais la boue on ne connais pas, nous ^^) elle s'avère aussi fiable que je l'imaginais et que je m'y attendais après 3 ans de bons et loyaux services

vendredi dernier on s'est même permis un pétage de plombs de 50 bornes, mémère c'est défoulée les suspattes et je me suis régalé (même si mes bras étaient moins d'accord à la fin ^^)

Dans 3 semaines, je fais le TET  entre Vaison et l'Italien (celui de la video d'Eric Chapuis), soit environ 400 km de TT en 2 jours, dans un mois le week end sortie Moto Trail Provence (environ 250 km) et la HAT Extreme en septembre (900 km dont 600 à 700 km de TT) et je vais au boulot tous les jours avec....donc je fais attention à l’entretien car je n'ai pas envie qu'elle me lâche (sur la HAT par exemple).
Les stickers sont là pour protéger les plastiques et masquer leur état après 10 ans (l'ancien propriétaire a fait l'erreur de la laver au Karscher).
Dommage que nous soyons tous éparpillés en France....

Bonjour a tous . Je viens d'acheter un 600 TTR de 2001 et je voudrais savoir si le réservoir acerbis de 23l des TTRE se montent sur ma machine . En neuf , je n'en trouve qu'en 20l et mettent que ce n'est que pour les années 98 a 2003 . Si quelqu'un pouvait me renseigner , merci .
Sinon , Franck83 , ta machine est superbe

Les réservoirs ACERBIS des TTRE sont des 20 litres et non des 23 litres qui se montent sur les modèles antérieurs. Le modèle post 98 (qui a été produit jusqu'en 2004, celui à kick avec les bonnes suspensions) est identique au modèle post 2003 (le TTRE) . Les 23 l sont pour les TT et TTR antérieurs.
Ce que je te confirme en allant sur le site ACERBIS
Yamaha Fuel tanks TT 600 R   Model Year capacity Color   TT 600 93-97 23 L White K...
Yamaha Fuel tanks TT 600 R 20 L   Model Year capacity Color TT 600 R 98-04 20 L White ..

Il faut donc commander le AC 1614 de 20 litres pour ton 600 TTR de 2001
http://www.acerbisshop.com/nl/category/yamaha-tt-600/

En fait , j'ai eu le doute a cause de cette annonce https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1395882678.htm/ . Je te remercie pour ta réponse rapide et précise . C'est un modèle que j'apprend a connaitre car je compte la garder longtemps . Pour le peu que j'ai roulé avec ,(150 km env) , je m'y suis attaché et compte bien la préparer pour de grandes rando .La,elle est démontée pour une grande révision et normalement fini pour le 5 mai .

Je suis allé regarder l'annonce, tu pourras peut être le monter mais ta selle ne se montera pas sur le réservoir. Sur ce modèle les selles des TT antérieurs à 97 montaient plus haut sur les réservoirs. Je pense donc que c'est un mauvais plan....Dommage il semblait en excellent état.
Saches qu'ACERBIS lance sa production une fois par an pour les pièces erratiques. Ils attendent d'avoir assez de commandes pour réaliser les réservoir d'un type de machine disparue. Donc parfois, si les revendeurs ne l'ont pas en stock tu peux attendre longtemps.

Franck83 a écrit:

Dans 3 semaines, je fais le TET  entre Vaison et l'Italien (celui de la video d'Eric Chapuis), soit environ 400 km de TT en 2 jours,r).
Dommage que nous soyons tous éparpillés en France....

Salut, n'oublie pas que je compte sur toi pour un compte rendu de l'état de la piste avant de me lancer moi-même dans la foulée.

jean-pierre74 a écrit:

Franck83 a écrit:

Dans 3 semaines, je fais le TET  entre Vaison et l'Italien (celui de la video d'Eric Chapuis), soit environ 400 km de TT en 2 jours,r).
Dommage que nous soyons tous éparpillés en France....

Salut, n'oublie pas que je compte sur toi pour un compte rendu de l'état de la piste avant de me lancer moi-même dans la foulée.

Pas de problème mais relance moi quand même sur ce post (j'en créerais un autre pour ne pas polluer) si tu ne vois rien au bout d'une semaine.

il neigeait encore en altitude il y a 15 jours: à voir l enneigement et les éboulis sur les pistes au dessus de 1500m dans 3 semaines

chamalin a écrit:

Bonjour a tous . Je viens d'acheter un 600 TTR de 2001 et je voudrais savoir si le réservoir acerbis de 23l des TTRE se montent sur ma machine . En neuf , je n'en trouve qu'en 20l et mettent que ce n'est que pour les années 98 a 2003 . Si quelqu'un pouvait me renseigner , merci .
Sinon , Franck83 , ta machine est superbe

sur une belgarda j'ai monté un réservoir et une selle "retravaillé" de 34 L; une solution moins onéreuse qu'un acerbis

Sympa vos machines

@Franck83 tu en a pensé quoi des autocollants de chez Hyena?  C'est facile à coller, bien découpé? Faut chauffer l'autocollant avant? Bref, je suis tenté, mais j'aurais voulu le retour de quelqu'un ayant réussi à les poser

Les autocollants sont d'une excellente qualité, la découpe est parfaitement adaptée à la moto. Néanmoins sur un réservoir plastique, même avec les micros perforations, ils ont tendance à se décoller surtout avec la chaleur l'été. Pour mémoire, le kit est pour un 600 TTRE non équipé de l'ACERBIS. Il faut le demander (merci ed78 qui a été le premier) et là, la découpe est plus folklorique mais en redécoupant cela passe.
Pour les placer j'ai utilisé un décapeur thermique à 220° qui à permis de les ramollir car ils sont rigides (oubli le sèche cheveux). Je n'ai pas eu de bulle car j'ai pris mon temps de les placer "à froid" sans eau savonneuse avant de détacher la partie autocollante. Pour l'ensemble des stickers, j'ai mis 5 heures avec, il faut le dire, beaucoup de temps pour le réservoir dont l'autocollant est plus grand et plus difficile à placer pour avoir une symétrie (et des bulles le soir...que j'ai supprimée le matin, qui sont revenues le soir...jusqu'à l'automne quant les températures sont descendues au dessous de 20°).
Tu peux customiser en le demandant l'autocollant (enlever les pubs).
Entre payer un ensemble de plastiques et cette solution.....c'est kif kif, reste le coté protection, l'originalité de la personnalisation et c'est la seule solution pour ne pas voir le réservoir jaunir.