Balade en KTM 690 enduro R

Salut,

Je me posais la question de la faisabilité de balade sur quelques jours en enduro 690, car à part la selle qui est un bout de bois et qui risque pleinement d’irrité mon petit fessier, je ne connais ni son autonomie (son usage actuel demeure l’enduro), ni sa fiabilité sur long trajet et c’est pour cela que je souhaiterai vos retours (par ex une petite bulle est-elle nécessaire ?) dois-je prévoir un entretien ?

Je possède déjà les support valise alu Touratruc laissé par son ancien proprio mais connaissez-vous un type de bagages souples qui pourrait s’y fixer ?

 

Merci !!!

salut , tu peu faire le tour du monde avec cette moto
je fait 190 km avant de tomber en reserve   en tout terrain
sur route en roulant comme un vieux  j ai déjà fait 220 km et 50 km en reserve


pour ton popotin si tu ne veu pas investir dans une selle tres chere  ,tu peu y mettre une selle de smcr de 2013 qui sont bien mieu que les 2008- 2012


et pour les valises  moi j ai des simples cavalieres  accroché au support
sinon il existe des valises souple ou rigide  chez toura

Pour te rassurer j'ai fais l'été dernier la traversée des Pyrénées ESt-Ouest aller et retour par beaucoup de piste et et aucun problème avec + de 2000km charger comme un mulet et sans ménager la monture.Cette brèle c'est vraiment du fiable et du solide. Pour la selle va voir un sellier et change la mousse,une bonne mousse bultex tu verras la différence !!!!

Regarde le lien ci dessous tu trouveras ce que tu veux en bagage souple.

L'aventure spec a l'air génial 

http://www.adventure-spec.com/default/luggage.html

sinon pour la selle , si tu est bricoleur , achète du gel de selle pour cheval au rayon cheavl à decathlon et creuse ta selle , remplace par le gel et remet ta housse , y a pas mal de tuto sur YouTube pour ça. 

Pour la selle, tu peux soit la refaire soit en acheter une autre (Touratech, Seat Concept, ...).
Une chose importante: la largeur. D'origine ce n'est pas trop large.

Pour l'autonomie, tu peux aussi mettre des réservoirs supplémentaires.

Côté bagagerie souple, tu as les grandes marques comme Kriega, Wolfman, Giant Loop ou des plus petites comme Enduristan (ce que j'ai choisi 2x30l).

La 690 est relativement fiable. Quelques points à contrôler comme l'attache du réservoir en haut et en bas, le passage de câbles, ... 

Pour la protection du pilote, tu peux mettre la bulle KTM ou passer à du plus lourd comme un fairing style Dakar ou une tête de fourche.

Pour voyager avec une 6.90, tu peux envisager n'importe quelle destination, elle t’emmènera partout sur terre ...  

Mon voyage en Islande en 2013 :Iceland 2013 CR





Et mon voyage au maroc en 2014 : Le Maroc à Terbit

les gros trajets ne lui font pas peur, c'est à son pilote de s'acclimater , s'équiper etc

je fais des boucles (routes et chemins) de 450 à 600km  en duo les weekend avec ma femme
+ la bagagerie ...

La 690, c'est de la balle.
Super maniable, endurante, consommant moins de 4l au 100 sur piste.
Fiable, mais pense à changer le filtre essence autrement tu auras des problèmes de démarrage.

Photo prise en 2012 à Zagora, sud Maroc, une des portes du Sahara.
Et dessous en avril 2013 dans le nord Atlas vers Ifrane Maroc.
C'est sûr, j'y retournerai et avec ma 690 enduro.

C'est une marque qui m'attire de plus en plus, à lire tous vos posts enthousiastes.

marque ou modèle ?!
la 690 est une très bonne seconde moto

en complément d'un v strom, tiger, Gs ou autre pour faire principalement de la route

BulldogWM a écrit:

j'adore cette photo

Y'a celle là aussi, les couvercles des valises nous servaient de pelles à neige :

Pierro a écrit:

marque ou modèle ?!
la 690 est une très bonne seconde moto

en complément d'un v strom, tiger, Gs ou autre pour faire principalement de la route

La marque.
Je stocke qu'une seule moto à la fois 

Donc ce serait en remplacement de la Strom, sachant que je fais principalement de la route, puis ensuite du chemin roulant.

J'y réfléchirais @ deux fois si C pour faire de la route...
Un V-Strom qui a peine 13.000 kms C idéal pour le bitume !

Merci les gars pour ces infos, renseignements, CR d'Islande (j'en rêve...) et le Maroc n'en parlons pas....
J'ai conservé la grosse GS pour le roulage avec madame mais il me manque ce petit plus d'excitation que je ne trouve qu'en off road.
READY TO RACE !!!

BulldogWM a écrit:

Fiable, mais pense à changer le filtre essence autrement tu auras des problèmes de démarrage.

Salut !

Changer le filtre à essence = périodiquement ? ou remplacement pour un modèle plus efficace ?

Merci (pour la réponse et aussi les infos déjà données, le partage des photos...


edit: Tout ce qu'il faut savoir http://ktmadventure.asiafreeforum.com/t7596-changement-du-filtre-a-essence-sur-690-enduro

Modèle plus efficace ?

ça va être difficile, car il y a peu de place pour un plus gros.

En fait je demandais en quoi consistait le changement du filtre. Je n'ai pas compris si tu recommandais de le changer régulièrement ou si tu prévenais que le filtre d'origine n'était pas assez bien et que tu l'avais remplacé par un autre en particulier.
Ma question est peut-être bête, auquel cas la réponse est une évidence que je connais pas ;)

si le filtre a essence n'est pas crade c'est pas la peine;moins de risque d'avoir du sable et d'essence de m...e par ici.c'est d'ailleurs pour ce type de contrées qu'il y a une position essence de brun.....

Ça marche merci, j'irai juste y jeter un coup d’œil. Je prends mes marques avec la moto petit à petit, je suis comme avec ma première brêle: je veux tout savoir J'ai mis la main sur un manuel de réparation... le kiff je vais pouvoir faire un max moi-même.
À la prochaine !

Elle est pu commercialisée en france, la KTM 690 ENDURO R!....
Mais y a la Husqvarna 701!! La même en mieux avec 73 CV!..... et 10.000 balles
Y a un couple de Belges parti pour un tour du monde sur 5 ans avec ces Bécanes! À voir dans Moto-Journal