Qu'avez vous fait à votre moto aujourd'hui ?

Curieux, ce serait pas le câble grippé dans sa gaine, pincé quelque part ? Curieux de devoir en arriver là pour récupérer de la souplesse. Espérons que du débrayes suffisamment, il n'y a déjà pas beaucoup de course, en faisant ça, tu diminues encore la course de l'embrayage.

Sur 3 de mes djébels c'est dur, avec les câbles neufs ou non, embrayage neuf ou non. Je mets ca c'est tout doux et la course est très suffisante je suis allé essayer tout à l'heure. J'ai rajouté 10mm d'entraxe.

Absolument top.

Gaff , parait que c'est mortel ;)

elle sort de revissions donc je l ai regardée avant d aller la roder demain.

Un peu plus d'400 bornes de bonheur

Si je comprends bien tu as rallongé le levier, spa con...

Oui plus de Bras de levier

Je suis en train de m'occuper de ce qu'il y avait dans ce gros carton

CoupSoud a écrit:

Oui plus de Bras de levier

Par contre, tu as aussi une course plus longue... Pas sûr que ce soit un bon calcul. A mon avis, tu va être obligé de tirer ta poignée à mort pour débrayer, au risque d'avoir des passages de vitesses qui "craquent"

alpenstrasse a écrit:

Je suis en train de m'occuper de ce qu'il y avait dans ce gros carton

C'est terminé, mais j'peux pas vous montrer personne n'a trouvé ce qu'il y avait dans l'carton

en la regardant finalement j ai changer les plaquettes arrières du ktm elles pouvaient encore faire mais comme je vais être en mode rodage demain ça va le faire tranquille .

LilYoda a écrit:

CoupSoud a écrit:

Oui plus de Bras de levier

Par contre, tu as aussi une course plus longue...  Pas sûr que ce soit un bon calcul.  A mon avis, tu va être obligé de tirer ta poignée à mort pour débrayer, au risque d'avoir des passages de vitesses qui "craquent"

Hé bien en théorie oui, mais deux doigts suffisent et pas la peine d'embrayager à fond, ca dépend aussi beaucoup de la tension du cable.

Aujourd'hui j'ai installé des pivots pegs mark 3 sur la Katoche, ça accroche bigrement bien aux chaussures, je pourrais presque les enlever sans les mains tellement elles tiennent bien au cale pied !

J'ai passé l'après midi à essayer d'expliquer les roulements de roues de la Diva (la Guzzi) pour me rendre compte que les roulements neufs ne sont pas les bons 
Du coup, j'ai mis le train supermot sur Milka pour aller au boulot cette semaine....

Tu les as acheté où les roulements ?

sylv1 a écrit:

J'ai passé l'après midi à essayer d'expliquer les roulements de roues de la Diva (la Guzzi) pour me rendre compte que les roulements neufs ne sont pas les bons 
Du coup, j'ai mis le train supermot sur Milka pour aller au boulot cette semaine....

Expliquer les roulements... tiens tiens tiens, je ne connaissais pas cette technique.

Tu leur parles pas toi à tes roulements quand tu les changes ???
Ben, fais un effort et ils rentrent sans discuter épicétou

Ah non, ils rentrent !
C'est l'axe de roue qui ne rentre pas.....

Ce matin j'ai allumé le dernier digit du compteur du Vara.





Certains ont du aller plus loin déjà mais bon le moteur tourne comme une horloge : quelques bruits par-ci par-là mais rien de grave , hein Docteur.
Pas de conso d'huile....

LEs prochains 99999kms seront plus dur à atteindre quand meme.

Bonne journée.

temps ideal pour la rando 20 ° 

petit point de vue 

ba aujourd'hui (enfin hier) j'ai mis un ressort hyperpro -35mm sur mon amorto...  
Elle est vraiment haute de serie cette 800 GS adventure.



Le test en piste bien cassantes mais très roulantes est nickel, j'ai l'impression d'avoir une autre moto car le ressort travail vraiment mieux et gomme complètement cette perte de garde au sol.  

Demain c'est le tour des ressorts de fourches avec des progressifs hyperpro et une autre huile dont les copains disent le plus grand bien...   A l'attaaaaqqqquuuuueeeeeeeee
Tony

Samedi je suis allé cherché le nouveau garde boue de la v-Strom .



Posé dimanche.

Hier vidange filtre à huile.
Nettoyage des pistons de freins avant arrière.
Remplacement du liquide de frein.
Remplacement des plaquettes avant et arrière.
Montage du bulle cassée provenant d'un vieux cbr1000f en prévision d'un road trip. Long et laborieux. Mais content du résultats.
Peu de temps avant filtre a air neuf.
Descente des suspensions.
Réglage des soupapes.
Montage d'un allume cigare.
Et montage des pneus 07...
Pense n'avoir rien oublié.
D'autant que j'ai graissé les roulements de roues, et du porte couronne.

Dites, quelqu'un aurait-il en rab des écrous qui permettent de serrer des protège mains? Pour un guidon faisant 14mm de diamètre interne. Les miennes étaient pourries, elles ont cassé au démontage

Ce genre

Tu peux te fabriquer ça simplement avec une BTR longue et un petit bout de durite épaisse blindée (genre durite essence), un écrou au bout que tu visses (nisltop ou frein filet), juste pour empêcher que ça tourne mais que ça passe dans le guidon, et que quand tu serres il s'écrase et hop. En plus ça permet une certaine élasticité, et du coup moins cassant au choc.