Test Anakee Wild sur longue distance - Synthèse en page 4

L'association Moto Rando 84 a sollicité Michelin France pour pouvoir faire un vrai test de leur dernière nouveauté, le tant attendu Anakee Wild !

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Choisir un pneu n'est pas toujours simple, se laisser convaincre par une nouveauté encore moins... Va t-il tenir la route ? Et sur le mouillée ? Dans la boue, les cailloux... Et tout ça pour quelle longévité ?! Quel bruit ?!
Bref on se pose toujours plein de questions, on aime comparer, scruter les moindres détails d'un pneumatique et ce n'est pas pour rien si c'est un des sujet principal des forums  

Alors qu'est ce qui peut parler à un traileux ? Surement l'avis d'un traileux lui même, sur un essai en condition réelle, c'est à dire un voyage au long cours... Ce pour quoi ce pneu a été conçu !

Pour m'aider dans cet essai Michelin à envoyer à l'association (en plus des pneus) une valise "Go Wild", avec quelques cartes routières, un guide Michelin Moto, une boussole (ne riez pas ! N'ayant pas de GPS ça me sert toujours !   ) et une belle caméra de marque Contour !

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Nous les remercions évidemment pour leur générosité, et de la confiance qu'il nous accorde ! Ce matériel me permettra de tenir une sorte de journal de bord avec photos et vidéos sur les pages facebook des forums Super-Ténéré et Terre-Bitume, et bien sûr celle de l'association.

Vous pourrez donc me suivre sur la route, et avoir mon ressenti en temps réel sur ces pneus ! Accroche, usure, bonnes ou mauvaises surprises... Je tacherai de vous fournir un maximum de détails et s'il en manque... Il y a les commentaires, et on pourra dialoguer à ce sujet  

Au niveau du parcours de test tout n'est pas certain, l'itinéraire n'étant pas finalisé. J'en parle un petit peu ici : Wild Balkans Tour
Ce qui est sûr c'est que je vais favoriser les coins les plus paumés des Balkans, Bosnie, sud Serbie, Kosovo, Nord Albanie, Macédoine... Donc des chemins à l'état toujours incertains, des routes très glissante (spécialité de cette région d'Europe...) et forcément plein de pièges sur le parcours avec lesquels l'Anakee Wild va devoir composer !    Cela devrait nous donner une bonne impression sur ces qualités dynamique !
Pour la longévité on va faire simple, je pars pour 4 semaines et roulerai tous les jours avec mon tank chargé comme une mule. Le "Wild" aura l'obligation de tenir bon jusqu'au bout, et si il résiste je rallongerai le parcours ! Roumanie, Bulgarie... L'Europe est vaste et on aura une très bonne idée de sa capacité à multiplier les kilomètres !  

Le départ aura lieu le 3 septembre, il faudra donc patienter un petit peu    En attendant un petit teaser... Les Balkans c'est beau... Et le test devrait bien se passer  

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Bravo Anto pour cette initiative, encore un périple ou on va te suivre a la loupe, a la trace, dans ta roue.

Excellente chose !
Moi qui veut savoir comment remplacer mes T63 ...
... surtout sur mes grosses bécanes !

J' attends avec impatience ( c' est une copine )

Demande à michelin de me filer un train de pneus. M'en vais te les tester dans le coin sur 1500 km de pistouilles et de caillasses et on sera vite fixé    

Blague à part (et suis certains qu'il y a des afficionados de la poignée chez le bibendum qui testent au mieux) suis quand même sidéré de voir qu'on puisse effectuer autant de kms avec des gommes, quel que soit la marque; qui plus est avec des crampons/galettes .

Lors du dernier voyage au maroc 'Gs entraid', Michelin avait également fourni un train de Wild à toute l'équipe, pour des 1200 Gs, des Tiger et autres africa Twin.

Après quelques milliers de Kms chacun a mis son ressenti, aussi bien sur piste que goudron.

Pour ceux que ça intéresse,  en complément des retours de ce poste :

http://gsfr.forumactif.com/t26531p100-michelin-anakee-wild?highlight=anakee+wild

etinag a écrit:

Demande à michelin de me filer un train de pneus. M'en vais te les tester dans le coin sur 1500 km de pistouilles et de caillasses et on sera vite fixé    

Blague à part (et suis certains qu'il y a des afficionados de la poignée chez le bibendum qui testent au mieux) suis quand même sidéré de voir qu'on puisse effectuer autant de kms avec des gommes, quel que soit la marque; qui plus est avec des crampons/galettes .

Attends... Je les ai pas encore testé... On sait pas si il vont vraiment tenir jusqu'au bout ! 

Ce qui est sûr c'est que chez Michelin le projet du test n'a étonné personne, alors que j'ai bien exposé le fait que le voyage allé faire environ 8000 kms... Peut-être plus ! Donc ils sont confiants la dessus.
Après c'est pas un "crash-test" pour pneu, si s'était pour les massacrer j'aurai fait plus simple. J'habite au fin fond des Cévennes, autour de moi c'est que des pistes... J'aurai très bien pu les monter et rouler comme un malade pour les flinguer en un temps record... Mais c'est pas l'idée.
Le principe c'est de connaitre leur longévité sur un voyage, donc pas un rythme de rallye raid (je ne suis pas chronométré) mais chargé et sur tout type de terrain. C'est une question importante pour beaucoup de motard voyageurs: "mes pneus tiendront ils jusqu'au bout ?". Parce que changer ses pneus au milieu de la steppe c'est pas simple, soit il faut les emmener avec soi depuis la France et franchement c'est d'un encombrement maximum... Ou faut les acheter sur place, mais tu n'es jamais sûr d'en trouver, à quel prix, les commandes peuvent être très longues...
Bref, la on devrait être fixé pour l'Anakee Wild 

donc le but sera de rouler "léger" avec la poignée droite ainsi qu'avec le levier gauche pour pouvoir tirer un max des gommes: ça je sais pas faire ... 

Je fais partie de ceux qui ont testé les Wild au Maroc, sur environ 5000 km.

Voir les CR avec le lien ci-dessus.

Sinon, je pense que c'est un pneu qui convient parfaitement au programme des GS/GSA, à savoir faire de la route et de l'autoroute pour rejoindre le terrain de jeu, et se faire plaisir en TT, sans concession, en tout cas à mon petit niveau. Au quotidien, je fais un peu de piste le week end ,de temps en temps, et je roule toute la semaine avec.
Je viens de rempiler sur un Wild, alors que d'habitude, après avoir usé mon pneu à crampons sur un raid style Maroc je remets au retour des "mixtes" classiques. D'autres qui ont fait le Maroc avec moi cette année on fait de même. J'avoue que savoir qu'à tout moment je peux partir me faire une ballade TT avec des pneus adaptés, cela compense largement les petits désagréments liés à ce type de monte.

Pour moi ce qui résume ce pneu, c'est sa polyvalence, et le sentiment de sécurité et de confort sur route qu'il dégage. Même impression sous la pluie. La seule chose que je n'ai pas testé , c'est la boue. Dans ce cas, un TKC 80 s'en sortira certainement mieux, mais la conduite sur goudron n'est plus la même.

Quand à la longévité, j'ai remplacé mon AR alors qu'il lui restait 4/5 mm de crampons au centre, après 5500 km, il aurait pu faire encore 1000 km, mais avait perdu de son efficacité en TT. le parcours TT au Maroc était TRES caillouteux, TRES agressif pour les pneus. Je conduis plutôt souple, mais le couple du GS LC fait que malgré tout l'AR est très sollicité. L'avant devant pouvoir faire le triple.

J'oubliais, un petit défaut tout de même: le Wild est un peu plus étroit qu'un TKC 80 et moins protecteur pour la jante à rayons excentrés d'une GS. Ayant beaucoup roulé dans la caillasse, mes jantes ont pris quelques petites marques, rien de profond, c'est juste esthétique. Un TKC 80 qui est un peu plus large, protègera un peu mieux la jante. Sur une KTM, qui à ses rayons au centre de la jante, il n'y a pas ce type de rebord.

fracasse290557 a écrit:

Je fais partie de ceux qui ont testé les Wild au Maroc, sur environ 5000 km.

j'avais vu effectivement

On aura ainsi un comparo GSA LC et superT .

Mais vu les tailles ce sont 2 pneus différents

Super initiative Anto

millusk a écrit:

Lors du dernier voyage au maroc 'Gs entraid', Michelin avait également fourni un train de Wild à toute l'équipe, pour des 1200 Gs, des Tiger et autres africa Twin.

Après quelques milliers de Kms chacun a mis son ressenti, aussi bien sur piste que goudron.

Pour ceux que ça intéresse,  en complément des retours de ce poste :

http://gsfr.forumactif.com/t26531p100-michelin-anakee-wild?highlight=anakee+wild

pas membre, pas d'accès en consultation 

ça m'fait penser à ces BMistes qui t'font pas signe quand tu les croise....

M'en vais m'y inscrire, j'ai vraiment besoin d'infos sur ce pneu pour dans un mois :-)

Sont déjà commercialisés ces pneus? Je ne les trouve pas sur air pneus ou oponeo

oui apparemment livré en 24/72h sur allopneu ou autre ( https://www.centralepneus.fr/pneu-moto/michelin/anakee-wild/ ) mais j'pense que seuls les maxi-trails sont servis pour l'instant (genre pas de 21" pour les trails 600-800)

Ah OK. En effet, je ne cherchais pas les bonnes dimensions

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[size=14][ltr]La préparation du test Anakee Wild avance !![/ltr]




[ltr]Réception des cartes routières ce matin pour la Slovénie, Bosnie, Serbie, Albanie, Kosovo, Monténégro et Macédoine ![/ltr]




[ltr]La carte routière est une version de GPS antique, qui ne tombe pas en panne de batterie et coûte beaucoup moins cher... [/ltr]




[ltr]Reste plus qu'à embarquer la boussole et je suis prêt ![/ltr]


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[ltr]" />[/ltr]

Le top du GPS   ....

... et le top de la sécurité ==> obligé de s’arrêter pour consulter les infos  

L'itinéraire est finalisé !
Au départ de la maison il y en a pour 8800 kms, sur 30 étapes, soit de quoi finir les Anakee wild je pense !
Dans les grandes largeur:

Quelques pistes dans le sud est de la Slovénie (attention les ours !)
Le sud ouest de la Bosnie, Mostar, Blidinje,...
Le Monténégro avec une escapade en Albanie pour voir le parc national de Pëjë (la piste à l'air formidable)
Le Kosovo et un petit bout de Macédoine
L'Albanie, du nord vers le sud
La Macédoine
Le sud de la Serbie
Le Nord-est de la Bosnie
Retour par le nord de la Slovénie, le parc du Triglav... Et pour finir les pneus une étape dans les Dolomites avant de rentrer !

Pas mal comme programme non ?!  

Itinéraire Google Maps

waw ça fait une belle virée. 
Tu pars bientôt ?

N'oublie par l'appareil photo 

C'est clair que ça fait rêver .....
J'ai eu aussi l'occasion de trainer mes roues dans ces pays, mais il y a longtemps déjà ... 
Un super CR au retour comme dab... ?

Tu me filera ta trace GPS 

Ne vous inquiétez pas, il y aura plein de photos, il y aura un CR... Et pour ceux que ça intéresse une sorte de journal de bord sur les pages facebook des forums, et de Moto Rando 84 of course !

Par contre pour la trace GPS euh... Moi je roule avec un gps "carte routière", je sais pas si c'est compatible sur tomtom ;)

Photos à 6600km , avant de remonter les mêmes .

Bon voyage Anto !

6600, ça peut valoir le coût s'ils se comportent bien partout.
Ce que j'aimerais savoir c'est si c'est difficile de les décoller, démonter de la jante et les remettre.
Car les k60 j'ai besoin de très lourd pour les décoller.

wizz a écrit:

6600, ça peut valoir le coût s'ils se comportent bien partout.

Au vu des photos, on peu pas dire comment ils se comportent sur route tellement ils sont usés à plat......
Y a pas d'virages par chez toi Rascal