les gps ...lequel prendre ?

non, le Montana peut.  L'orégon non

Muddyfox a écrit:

Ola,

Perso, j'ai le Montana avec la carte TOPO FRANCE V3 PRO
C'est vrai que ce n'est pas donné ... mais c'est vrai aussi que c'est le top

J'aimerai bien tester dans base camp pour profiter de la vue en 3D mais je ne sais pas si c'est possible (j'ai émuler une SD)

Nico29 a écrit:

Je viens d'acheter le 64s de garmin, j'ai longtemps testé le 62st en rando TT. La qualité première de ces gps rando est la précision et la puissance du signal. Tu captes même dans les trous!

je viens d'installer les carte open street map en suivant ce tuto
http://actuduvttgps.fr/2014/05/10/telecharger-installer-gratuitement-cartes-gps-garmin/

c'est gratuit, si tu utilises la carto spéciale vélo tu auras les chemins avec des mises à jour régulière.
Belle surprise, osm fait aussi le routage !

Personnellement, j'utilise mon gps en réalisant la trace avant donc pas besoin de carto mais le routage avec osm ça pourrait m'être utile pour calculer un itinéraire de retour par la route (il y a aussi le guidage par les chemins mais ça bug).

Moi aussi, j'ai adopté OSM et OFM(vtt), le seul point négatif est que tu n'as pas le relief 3D comme avec TOPO garmin.
Heureusement que dans basecamp on peu ouvrir la trace dans google heart (map), ça donne une idée.

Après 5 ans d'utilisation, je ne peux que le conseiller...

Guidage possible avec le montana sur support voiture mais avec système filaire sur la moto,

 il faut avoir un système casque audio qui a une entrée jack pour dispositif externe ....personnellement, mon intercom cellularline a cette possibilité mais je n'en sers pas avec le montana sur la moto. 

Pour un guidage bluetooth , le Zumo660 le fait.

l'intérêt du montana réside dans la possibilité de créer plusieurs profils d'utilisation, ce qui le rend polyvalent pour une utilisation multiple : ainsi on choisit dans chaque profil, le type de carte (routière ou topo voire marine ), le type de calcul d'itinéraire (autoroutes ou pas , chemins ou pas ...).

Ainsi, j'ai créé un profil automobile avec guidage vocal qui autorise les péages , avec trajet le plus rapide avec CitynavEurope ..par exemple puis un profil moto , sans péage , idem avec carte routière.
ensuite un profil trail qui autorise les chemins avec une carte topo ...

et même un profil rando à pieds , pour mes randos à travers les villes et les champs ...

je ne fais pas souvent du bateau mais il est compatible avec des cartes marines ...

Un GPS à l'image de nos trails ....

Tout ça je le fais aussi sur l'Oregon (les profils)
Il me semblait que le Montana était Bluetooth.  C'est pas le cas???

LilYoda a écrit:

Tout ça je le fais aussi sur l'Oregon (les profils)
Il me semblait que le Montana était Bluetooth.  C'est pas le cas???

non .
pour un guidage audio, surtt en ville , je le fais avec google maps ....

Perso,j'ai l'Orégon 600 .
J'en suis satisfait ....
Le seul petit bémol,c'est pour l'alimentation ...avec les secousses,en trail un peu "sportif" version Cricri, parfois la connection se fait mal .....
L'avantage du Montana ,en plus de son écran plus grand,est aussi qu'il existe un support avec alimentation intégrée ,ce qui évite (je pense) les petits désagréments de l'Orégon .... 
Point négatif:les prix

papinou31 a écrit:

Perso,j'ai l'Orégon 600 .
J'en suis satisfait ....
Le seul petit bémol,c'est pour l'alimentation ...avec les secousses,en trail un peu "sportif" version Cricri, parfois la connection se fait mal .....
L'avantage du Montana ,en plus de son écran plus grand,est aussi qu'il existe un support avec alimentation intégrée ,ce qui évite (je pense) les petits désagréments de l'Orégon .... 
Point négatif:les prix

J'avais un 62s, et c'est vrai que de ne plus passer par une prise externe mais un support dédié apport bcp de confort pour l'alimentation .
de plus il tient trés bien sans le verrouillage , d'ailleurs j'ai failli acheté le support en alu que vend touratech, avant de constater que c'est inutile pour mon utilisation...

kick66 a écrit:

ch'ti-cool a écrit:

Aussi L ATLAS
En camtar c'est plus ce que c'était donc les progro ca aide ;)

la carte je sais lire mais il faut s arreter souvent et tout deplier + sortir les lunettes   
bref c est bien mais fastidieux !

Nan , c'est très simple je plie ma carte nationale ou régionale avec des trombones de sorte a ne voir que mon parcourt ou demi parcourt cela dépend des Km et ce avt de décoller (spl) et c'est aussi possible en trole si tu as CA
Un GPS routier c'est bien mais c'est comme je surnomme le mien (Ségolène) ca dit beaucoup de conneries et quant je n'en est pas vraiment l'utilité même sur des parcours tres long + de 800 bornes je ne l'allume que pour l'adresse en gros a l'entrée du bled

Pour les WP,voire les adresses,la base Garmin étant limitée,je cherche avec Google Maps puis importe dans Base Camp

j'ai l'oregon 600 et mes yeux se font vieux ^^
j'y vois encore correctement en roulant (bonne distance des yeux) alors que je suis incapable de lire de pres un bouquin.
je me suis fait une modification de l'affichage du garmin qui améliore beaucoup la lisibilité ; (pour les curieux, cherchez sur le net "fichier TYP")
pas de pb de coupure d'alim en intercalant un peu de mousse entre le guidon et le support ;)
pour les piles, un jeu me fait une journée de plus de 10h avec du rétro-éclairage les 2 dernières heures pour vous donner une idée.

truc chiant avec le tactile, ça dépends des gants, avec certains pas de soucis, avec d'autres impossible de s'en servir.

depuis 12 ans j'ai usé un extrex (les premiers), un gpsmap60 csx pendant bien 6 ans et l'oregon depuis 2 ans et beaucoup de kms avec, sur route ou en TT.

pour les cartes, vous savez que certaines sont transparentes et que vous pouvez en afficher plusieurs simultanément ;)
pour OSM je vais préparer des tutos dès que j'ai le courage > je fais mes propres cartes avec le relief depuis la base OSM, il faut que je vous explique ça ;)
et bien sur comment contribuer à OSM pour rajouter des chemins ou les classifier

merci CRICRI de bonnes precision bien utiles 
ça vas le servir pour mon choix 

Sinon en pas cher y'a ça : https://www.athleteshop.fr/garmin-etrex-20x-navigation?gclid=CPS95srFv9ECFW0R0wod3EUN5g

J'ai entendu que des bonnes choses à son sujet. Certes ces pas le plus high-tech avec écran de ouf mais il fait bien le taff.

ecran trop petit pour moi 

super moche l'ecran de l'etrex ;)

Bonsoir a tous.
Je n'arrive pas a avoir une réponse fiable. Existe t'il un GPS off road qui s'utilise comme un GPS route ? C'est a dire,je prevois une balade chemin sur itn converter,je transfer sur le GPS,et je n'ai plus qu'a suivre les indications. Aux intersections,il m'indique droite ou gauche,prendre la route sur 1 klm et prendre le 1er chemin a droite.
Je ne suis pas interessé par la fonction enregistré un parcours pour le suivre a la prochaine balade,car si je l'ai deja fait je le connais.
Merci d'avance.

ben c'est une fonction de base, ils font tous ça

c'est lié à la cartographie que tu as dans le GPS, si c'est un garmin et que tu as la carto "routière" il sera incapable de te guider dans les chemins... mais parfaitement sur route.

si tu as une carto "topo" tu pourra te faire "guider" dans les chemins (les grands chemins hein, pas les sentiers de chevres qui ne sont pas sur la carto)

c'est pour cette raison que chez garmin on utilise les softs maisons pour tracer les randos et pas itn converter qui défini un itinéraire de plein de façon differentes et pour lequel tu ne sera jamais sur que ton GPS est capable de te "router" dessus.

l'alternative c'est les traces par opposition aux itinéraires, mais tu n'as pas de guidage, tu dois regarder ton gps en "live"

Beaucoup de GPS peuvent afficher en road book

OK, merci cricri .

sur le Montana tu passes en mode automobile ( presque comme un tom tom) en désactivant les cartes topo, et en activant en plus la carte routiére europe. ça prend quelques secondes quand tu as reperé la manip.

Et tu repasses en topo comme tu veux mode automobile, moto, vtt, etc ..
ou suivre une trace deja pré-chargée .

Le top en off road, choisir un point a 30 kms, et choisir calcul pour vtt , et la surprises !

mode moto ça te choisis des petites routes plus sinueuses.

bref il est complet bien qu'en mode automobile rien ne vaut waze qui te gére en fonction du trafic.

sur mon tomtom 410 route,est il possible de m'en servir en TT en chargeant des cartes ign ?
Si je comprend bien avec le montana j'ai route et TT ? plus besoin de mon tomtom que je viens d'acheter.

nanard a écrit:

sur mon tomtom 410 route,est il possible de m'en servir en TT en chargeant des cartes ign ?
Si je comprend bien avec le montana j'ai route et TT ? plus besoin de mon tomtom que je viens d'acheter.

Pas forcemment, je ne connais pas les caractéristiques des modéles récents, quand j'ai vu le rayon gps ily a un mois j'ai halluciné sur ce ce qu'ils font maintenant.

Mais ton Montana fera tout, mais le choix des itinéraires en routier laisse parfois a désirer.

comme tu dis Assurancetourix.Avec le choix je suis pomé

Tout comme ceux qui ont parlé du Montana 600 j'utilise ce GPS pour tout faire et je l'ai adopté sans compromis si ce n'est le budget.
Il est cher à l'achat mais on peut tout en faire : usage tout terrain, vélo, rando, route, même marin pour ceux qui en ont l'utilité.
Les produits garmin de ce genre bénéficient d'une grande compatibilité avec les différents formats cartographiques ce qui fait qu'on trouve à peu près tout ce qu'on veut, grâce à une grande communauté active. Idem pour les logiciels.

La taille de l'écran permet d'avoir un paquet d'informations sans galérer à les lire, aucun problème de tactile même avec des gros gants (sauf parfois pour les boutons qui sont près des bords de l'écran). Il faut penser qu'à moto, les conditions de lisibilité ne sont pas toujours parfaites (eau, poussière, soleil...) et le temps de lecture d'une information a son importance puisqu'on ne regarde plus où l'on va pendant cette durée...
On peut le faire en plusieurs fois mais perso ça me gonfle de ne pas avoir l'info dont j'ai besoin en un coup d'oeil.

Il est vrai que le calcul d'itinéraire est hasardeux sur les carte TOPO FRANCE mais le problème ne se pose pas sur les carte NAVI EUROPE. On peut trouver ces cartes sur le net sans trop galérer.
Pour les défenseurs des droits et les amis de la propriété intellectuelle, les cartes OSM (open street map) sont libres et font très bien le job. J'en ai utilisé pour faire le tour de la Sardaigne, il y a pas mal de choses (office du tourisme, points d’intérêts, point de vue/photo, chemin...) et suffisamment détaillé. Je n'ai du coup utilisé la carte papier que pour préparer mon itinéraire.
Le petit bémol sera sur la recherche d'une destination qui n'est pas du tout aussi intuitive que sur les Garmin routiers mais on y arrive quand même.

Le fait de pouvoir le mettre sur un support alimenté est un gros point positif. Les ports USB prennent facilement du jeu et il faut se fader un fil + port usb (bon on a toujours ça sur un trail...)
Il fonctionne à batterie ou à pile. Ce qui est bien pour la rando par exemple et qu'on n'a pas la possibilité de recharger.
Par contre son poids fera qu'il est un peu lourd pour un usage rando.

J'avais acheté un GPS routier de voiture pour payer moins cher. Je ne voyais pas l'intérêt à cette époque de payer aussi cher pour un GPS moto avec comme seule plus value le support et l'étanchéité.
Maintenant cela a bien évolué mais cela reste aussi cher qu'un Montana...

Salut 
Je vois qu'il y a des bons en montana ici . 
J'en ai un , de refurb , l'autre a cramé ( écran figé si si ) 
il est alimenté, 
cartes OSM+IGN France . 
profil BAR , classique avec les routes , le calcul toussa toussa 
profil rando , en fait parapente, carte un peu  et compas surtout
profil moto, pour suivres les tracés gps 
J'aimerais avoir un écran avec 
carte, compas pour la nav au cap, ou aller ? ; tracés ET C'EST tout ... j'y arrive pas bien 

ou meme un petit compas AVEC LA CARTE  à coté ??? 
preneur d'idée ou d'améliorations 
merci

Et les solution avec des tablettes etanche et des logiciel comme OZI ou autre...
on prends les cartes sur via terra incognita et on transfert dans la tablette...

Je n'ai pas ce systeme pour le moment sur la moto mais je l'utilise en 4x4 aventureux lors des voyages familiaux.

vous en pensez quoi?