CR / VIDEOS : Hivernale Marocaine 2016

Maxx a écrit:

Il semblerait que l'amortissement de la moto joue beaucoup sur le grip global dans le sable.
Un gars qui roule pas mal dans le sable avec sa ténéré à monté un ohlins de TTR600 et me dit que dans le sable de chegaga il a pas eu de problèmes. 

Bien d'accord avec ça !

Sur mon Africa j'ai monté un Wilbers. Même si je ne m'en aperçois pas, ceux qui me suivent me disent tous que la roue arrière colle au sol.
A l'inverse de ceux qui roulent avec un amorto d'origine (attention je parle uniquement dans le cas d'Africa Twin) qui n'est pas vraiment fait pour la piste.
Et bien prendre en compte qu'un bon amortissement à l'arrière, rend l'avant plus confortable et plus facile au pilotage.

Bravo !!!!

Super CR et superbe expérience !!!!

Merci du partage

maxou a écrit:

Maxx, peux tu m'en dire un peu plus sur la piste du Jour 5 : de Tata à Icht

Cette année, je souhaite moi aussi pousser un peu plus bas que Tata (point le plus au Sud de mes précédents raids ).
Mais à part la route goudronné entre ces 2 villes je n'ai rien trouvé d'autre sur Google Earth.
Et pas question pour moi d'user mes crampons sur le goudron.

Donc question : où se trouve la piste que vous avez empruntée ? Est-ce qu'il s'agit d'une piste parallèle à la route goudronnée et plus à l'Est de celle-ci ?
Ou est-ce la route qui dés qu'on s'éloigne de Tata n'est plus goudronnée et redevient une piste ?

Car sur GE je ne trouve pas trace de cette piste (si je puis dire). Ou alors c'est qu'elle n'est pas suffisamment marquée au sol, pour laisser une trace perceptible sur GE.

Au plaisir de te lire.

C'est cadeau : http://vulcain.iritrack.net/tdcom/eviewer/AER2016/
C'est la "fameuse" piste du Dakar, tu ne peux pas te perdre ils ont placé des monticules de terres aux abords de la piste sur 400km. (On s'en sert d'une pour réparer ma roue d'ailleurs). Par contre attends toi à pas mal de postes militaires !
Mais honnêtement l'arrivée sur le lac ça valait largement le lac Iriki, je ne pense pas que Coriolis et BobMerlu me contrediront.
Coordonnées du lac :


Si tu galère encore j'ai la trace complète de Pål Anders Ullevålseter mais qui aime bien rouler au cap donc il faut improviser à rester sur les pistes
Pour info concernant la trace du J2 aprem' qui passe au nord de Tafraoute c'est sur l'africa eco race de 2015.

Elténéré a écrit:

@maxx, rien a voir mais ou as tu trouvé tes rétros? J'en aurais voulu des comme ça

Touratech, sinon tu a les Adventure Specs en Ram Mount qui sont plus larges et ronds.

Merci Maxx

Quand tu es sur ce fameux lac et que la piste fait un angle droit à droite (en descendant), qu'est-ce qui te barre la route ?

Sur GE on a l'impression qu'ils ont fait un "barrage" avec de la terre au bull d'ozer. c'est ça ?


PS : moi galérer sur Informatique; c'est un doux euphémisme.
Je suis comme un débutant au guidon d'une moto qui ferait 300 kg dans du fesh fesh !!!C'est te dire

Nous on a "suivi" le GPS et avons trouvé une sortie vers le nord pour continuer la trace (poste militaire)
Il y a effectivement une grand saignée plus loin que nous n'avons pas franchi (peut-être qu'il n'y a rien comme les traces que nous avons coupé à 80 pour ma part) mais je ne vois aucune trace ensuite à part celle au Sud qui mène à un bastion militaire.

Si tu veux pas "prendre" de risques remontes sur Icht sinon trouve une trace qui continue au Sud moins proche de la frontière. La zone est assez surveillée.

Jolie CR dommage pour les casses mais c'est le jeu. Mais vous avez sûrement envoyer pour casse des rayons . bref jolie voyage

rifox/84 a écrit:

Jolie CR dommage pour les casses mais c'est le jeu. Mais vous avez sûrement envoyer pour casse des rayons . bref jolie voyage

C'était la piste du Paris-Dakar !!!

Bien cool ce CR et ces belles images, une virée aventureuse avec tout les ingrédients pour graver de très bon souvenirs
Félicitation à vous 3 et merci du partage.

Merci Eric

maxou a écrit:

Merci Maxx

Quand tu es sur ce fameux lac et que la piste fait un angle droit à droite (en descendant), qu'est-ce qui te barre la route ?

Sur GE on a l'impression qu'ils ont fait un "barrage" avec de la terre au bull d'ozer. c'est ça ?


PS : moi galérer sur Informatique; c'est un doux euphémisme.
Je suis comme un débutant au guidon d'une moto qui ferait 300 kg dans du fesh fesh !!!C'est te dire

J'ai continué un peu plus loin que max sur ce lac avant de m'apercevoir que la trace obliquait à droite et il y a bien un talus qui semble artificiel, dans quel but???
Je peux te confirmer que tous les rallyes que j'ai pu connaitre passent sans exception par foum el hassan avant de repiquer vers le sud en direction de la vallée du draa.
C'est probablement une "zone d'exclusion militaire".
Dans ce coin la densité des postes militaires a augmenté à un point qui m'a surpris!!
Hypothèse: Les restes du front polisario sont basés dans la région de tindouf, qui correspond à peu près à cette zone, et au delà vers l'ouest l'oued draa ne forme plus la frontière entre Maroc et Algérie, donc plus de problème pour y accéder....

Les gars j'ai les jours 1/2 montés en vidéo !
Ce que je vais faire c'est tous les deux jours vous aurez droit à votre journée de périple !
Je finirais par une vidéo qui résume tout dans quelques semaines.

Demain JOUR 1 ECHAUFFEMENT ET COURBATURES (3 minutes) !

Ca va faire long à attendre.... mais bon, on a pas le choix! 

Salut a vous 3.... 

Encore Bravo pour votre CR...    Magnifique, et  de lire ces 4 pages  le matin de bonne heure..

Ça file la banane pour la semaine ..

Maxx a écrit:

Les gars j'ai les jours 1/2 montés en vidéo !
Ce que je vais faire c'est tous les deux jours vous aurez droit à votre journée de périple !
Je finirais par une vidéo qui résume tout dans quelques semaines.

Demain JOUR 1 ECHAUFFEMENT ET COURBATURES (3 minutes) !

C'est demain d'hier j'espère, pas demain d'aujourd'hui!

encore une superbe aventure, riche d amitié, de naturel et de simplicité..... avec des galères où l on voit comme le groupe est soudé, où la bonne humeur et les sourires restent présents

merci pour ce cr qui nous permet de voyager de meme

Maxx a écrit:

Les gars j'ai les jours 1/2 montés en vidéo !
Ce que je vais faire c'est tous les deux jours vous aurez droit à votre journée de périple !
Je finirais par une vidéo qui résume tout dans quelques semaines.

Demain JOUR 1 ECHAUFFEMENT ET COURBATURES (3 minutes) !

Tu fais un teaser ou quoi ? 

Vous affolez les gars en lisant le post ci-dessus, si vous comprenez pas toujours le sens
Ce sont des réminiscence de sa vie professionnelle; 30 ans dans l'Education Nationale, ça vous marque au fer rouge.

Bonjour Nicole, ça va ?

Salut Maxx
j'ai encore besoin de toi toujours pour la même étape.
C'est pas tant au niveau du lac que je pioche (je pense que je sortirai à l'opposé de vous, car de l'autre côté une piste semble bien tracée pour remonter jusqu'à Icht).

J'arrive pas à trouver une piste bien dessiné sur GE plus au Nord du lac. Multitude de petites pistes qui partent un peu dans tous les sens et parfois cul de sac; elles arrivent aux fortins militaires.
Peux tu me remettre des prises de vues de GE ? Merci

Pour résumé j'ai le départ de Tata (1 tiers) l'arrivée à Icht (1 autre tiers) il me manque le tiers du milieu.
J'ai bien noté qu'il y a des "bornes en bordure d episte; mais encore faut-il trouver la première pour ensuite les suivre. Et le désert c'est vaste, je risque de jardiner....

Ca me rappelle le lac Iriki. Y a de la même manière des cairns en pierre pour le traverser. La 1ére fois cela m'a bien aidé. La seconde avec Bro7 on n'a jamais trouvé le 1er et comme on voulait pas jardiner, on a traverser au cap sans jamais voir un seul cairn !!!

Autre remarque, quand je vois que certains profite de la planéité du lac Iriki pour se faire des pointes de vitesse, même quand la vue est obstruée par la tempête de sable....... ça me laisse dubitatif si sur leur trajectoire il rencontre un de ces cairn. Aïe, aïe, aïe.....

A+

PS : Maxx ne part pas trop loin, j'ai d'autres questions sur une autre étape

Bon Maxx ne répond pas;
Normal à l'heure qu'il est, il doit être au turbin (il fait parti des 10% de français qui bosse, lui !)

Bon Maxx, as-tu vu que je t'avais envoyé un MP ? T'es prié d'y répondre !

Par ailleurs, je reviens sur l'aprés midi du Jour 2 de Merzouga à Tafraoute.
Qu'est-ce qui vous a amené à cet itinéraire ? Et pas trop de sable ?
Parce que je voudrai pas que mon coéquipier, novice dans le sable, en bave trop.

J'ai fait 2 fois Merzouga / Tafraoute en trace directe (par Ouzina/Ramlia/Tafraoute); attention, beaucoup de sable pour traverser l'oued à Ramlia.
Et cette année je veux à tout prix passer par la pass de M'Ahrech; ce qui me conduit à peu prés sur la même trace que vous.
A ce sujet, j'ai l'impression à la vue de l'itinéraire qu'après votre bivouac pour la nuit, vous n'avez pas poussé jusqu'à cette passe et avez rebroussé chemin le lendemain matin. Une explication à cela ?

coriolis a écrit:

Pour le débat sur les écrous de valve: il est en tous cas nécessaire de serrer l'écrou au moment du montage pour bien positionner la valve dans son trou, après si on veut desserrer l'écrou pas de problème.
Pour réparer j'ai trouvé la valve de travers dans le trou, et je ne pense pas du tout que la chambre ait tourné, je crois que le montage n'a pas été soigneux au départ.
Pour moi aucun doute: c'est parce que la valve était de travers que la chambre a pincé.

Mince !!!
Rayons mal installés, pneu mal monté…..
C’est une adresse à retenir….
Une chance que vous aviez des rustines, car même si il y a  risque de fuite,
C’est tjrs mieux que de rouler sans pneu…
Mais dans ce domaine, rien ne vaut l’expérience…


Chapeau à toi, quand même, Coriolis, car entre la descente et la p’tite virée, c’était une semaine plutôt dense et sportive….
et à nos âges….enfin, surtout au tien...
Marrant, mais sur les photos, c’est tjrs le vieux qu’on voit bosser !!!!

Wouaa il va falloir t'écrire un roman avec toutes tes questions !
Installes Skype et on s'y retrouve. Je te file mes IDs par MP.

[quote="Lucien416"]

coriolis a écrit:

Marrant, mais sur les photos, c’est tjrs le vieux qu’on voit bosser !!!!

C'est que je dois tenir la caméra pour faire des souvenirs ! Rha tout de suite

Maxx a écrit:

Lucien416 a écrit:

coriolis a écrit:

Marrant, mais sur les photos, c’est tjrs le vieux qu’on voit bosser !!!!

C'est que je dois tenir la caméra pour faire des souvenirs ! Rha tout de suite

     le 1 er épisode... ?  

Lucien416 a écrit:

coriolis a écrit:

Pour le débat sur les écrous de valve: il est en tous cas nécessaire de serrer l'écrou au moment du montage pour bien positionner la valve dans son trou, après si on veut desserrer l'écrou pas de problème.
Pour réparer j'ai trouvé la valve de travers dans le trou, et je ne pense pas du tout que la chambre ait tourné, je crois que le montage n'a pas été soigneux au départ.
Pour moi aucun doute: c'est parce que la valve était de travers que la chambre a pincé.

Mince !!!
Rayons mal installés, pneu mal monté…..
C’est une adresse à retenir….
Une chance que vous aviez des rustines, car même si il y a  risque de fuite,
C’est tjrs mieux que de rouler sans pneu…
Mais dans ce domaine, rien ne vaut l’expérience…


Chapeau à toi, quand même, Coriolis, car entre la descente et la p’tite virée, c’était une semaine plutôt dense et sportive….
et à nos âges….enfin, surtout au tien...
Marrant, mais sur les photos, c’est tjrs le vieux qu’on voit bosser !!!!

Un cas banal de maltraitance, les vieux n'ont plus la force de se défendre...les jeunes en profitent