SUZUKI 125 DF

Salut,je suis tombé par hazard sur une annonce de 125DF pas trop cher,mais pas trop en bonne etat,tout ça pas trop loin de la maison
Donc vendredi j'ai pris ma voiture et la remorque pour aller chercher une 125DF moto derivée de la 125DR mais avec un look a part,on aime ou on aime pas
Cette moto n'est pas toute neuve et est meme en panne,le moteur est HS du coup l'achat ce fait que sur le coté hestetique,on gagne du temps,en moins de 15mns l'affaire etait conclu,cette moto est complete avec la carte grise en regle,double des cles
Aujourdhui je suis aller la porter chez mon pote qui va ouvrir le moteur,apparement cette moto aurait tournée avec un manque d'huile,en demontant le couvre culasse on est certain qu'elle est en panne,les deux basculeurs et le couvre cullasse sont HS tout est bouffé,le gros demontage ce ferat normalement samedi 21 mars
Mon pote a beaucoup de pieces neuve de 125DR ancien modele mais elle sont compatible,la difference est que le couvre cullase,cylindre et carter moteur sont noir,c'est pas trop grave
Il a le carter du moteur a kick,il est possible que j'essaie de monter un kick en complement du demarreur
La mission premiere etant de faire le point sur ce qui est bon et ce qu'il ne l'ai pas
Si jamais le bas moteur,bielle et vilo sont touchés je monterais le moteur de ma 125DR et je vendrais le reste des pieces en occasion
Voici quelques photos du depart de ce matin pour aller chez le mecano
 

 

 

 
Salut Michel

Sympa cette petite DR au look "militarisé" !

Bonne rénovation

Si elle est présumée avoir roulé sans huile , oublie la récupération du bas moteur , les roulements , paliers et autres pièces nécessitant une très bonne lubrification auront morflé eux aussi sans que cela se voie forcément.....

Moi je ne me casserai pas la tête , je ferai un échange standard direct puisque tu disposes d'un moteur de DR....

Ça va te faire économiser du temps et probablement de l'argent !!!

ludo51 a écrit:

Moi je ne me casserai pas la tête , je ferai un échange standard direct puisque tu disposes d'un moteur de DR....

Salut,je voudrais bien eviter de prendre mon moteur,car dans ce cas je revendrais ma 125DR qui est propre et n'a que 11000kms
Dans le pire des cas cela ce ferat et je ferait un mix des 2 et je vendrais seulement le surplus
Mon pote chez qui j'ai ammené la DF a un moteur de DR a kick,il est en bonne etat un prelevement sur ce moteur est envisagée en premiere solution,nous verons ça dans 15 jours
Salut Michel

Salut,voici quelques photos de la salade de soupape au piston,accompagné de morceau d'alu

Vu d'ensemble



Une partie des morceaux d'alu recuperés dans le fond du moteur,il y en avaient bien plus



Avant ces morceaux rebouchaient certainement ce joli trou



Ce qu'il reste de la soupape,certainement la responsable du probleme






Nous en avons chiés pour sortir l'axe de bras oscillant,car il fallait sortir le bas moteur pour le rincer et recuperer les bouts d'alu et au passage une rondelles que nous avions fait tombés dans le bas moteur
Nous avons sortie pas mal de morceaux en faisant plusieurs rinçage et en secouant le moteur en le tenant a l'envers
La bielle a echappée au massacre elle n'a aucun jeu et c'est temps mieux
Je suis allé chez suzuki commander les joints qu'il me manquait,un joint d'embase et le joint de collecteur d'echappement,au passage ce dernier avait les deux goujons de grippés et il etaient deja HS suite a une tentative de demontage des proprio precedent,du coup nous avons sortie la culasse et le collecteur,et les boulons seront extraient a l'etablie,bien plus facile que de bosser sur la moto
Nous avons comparé les pieces des deux moteurs 125dr a kick et celui de la 125df ce serait compatible,nous verons tout ça au remontage
La suite un peu plus tard au mois d'avril certainement
Salut Michel

Salut,hier avec mon pote nous avons voulu finaliser la remise en route de cette 125DF et helas nous ni sommes pas arrivé pour une bonne raison
En avril nous avons bossé sur la moto et elle avait demarrée et ensuite elle a caller a cause d'une mousse de filtre a air parti en miette dans le carbu
Et par la suite pour une autre raison nous avons étè obligés d'extraire le rotor et lors du remontage la clavette a petée sans que nous en rendions compte,et nous en etions resté la et n'avions pas essayé de faire redemarrer le moteur depuis le mois d'avril
Donc hier il y avait deux trois bricole a faire sur le moteur,regler les soupapes,changé un joint de carbu et recaler correctement la fourchette du selecteur,ensuite nous avons voulu demarrer la moto et impossible puisque le rotor sans clavette c'est decalé et du coup le point d'allumage etait aussi decalé
En fin d'apres midi quand je suis rentré chez moi j'ai regardé le calage de ma 125DR et ensuite j'ai appelé mon pote pour lui indiquer le calage et c'est la qu'il a decidé de demonter le rotor voir si par hazard il ni avait pas deux montage possible et en demontant il a vu la clavette cassée en deux ce qui a eu pour effet de decaler le rotor
Du coup mardi je vais chez suzuki chercher une clavette et j'espere qu'en fin de semaine prochaine cette 125DF va demarrer comme elle avait demarrer au mois d'avril,et va pouvoir reprendre la route
Salut Michel

kick66 a écrit:

Donc vendredi j'ai pris ma voiture et la remorque pour aller chercher une 125DF moto derivée de la 125DR


bizarre ta voiture original en tous les cas ...

La voiture c'etait pour la grande liaison,je suis aller cherché cette moto dans le nord,ensuite de chez moi je suis aller chez mon pote mecano,et la j'ai pris mon 3 roues

kick66 a écrit:

pour le dr il manque le carbu entre autres ?

C'est peut etre pour ça qu'elle ne demarre pas

Salut,vu que la 125DR a étè vendu j'ai pu recuperer la 125DF la voici de retour a la maison,a son arrivée samedi



A peine arrivée,v'la que je lui colle une boite a l'arriere



Ensuite je nettoie un peu les chromes,le bras oscillant passerat en peinture dés que je vais pouvoir





Je lui installe vite fait un garde boue pres de la roue pour eviter les grosse projections de flotte qu'il y avait avec le garde boue haut,puisque cette moto me sert tout les jours pour aller au taf,et quand il pleuvait ça trempait direct les jambes





J'ai encore un peu de taf dessus,vu quelle n'a pas rouler depuis quelques temps,j'ai commandé une batterie,il va me falloir un filtre a air et tres certainement un kit de reparation d'etrier de frein car ça bloque un peu,et vu la puissance du mono,si le frein avant ralenti,je risque de reculer en cas de vent de face :lol!: :lol!:
Pour le garde boue j'ai fait une bricole vite fait avec un garde boue que l'on m'a donné,de pres c'est pas super,faudrait que je trouve un GB avant noir pas trop cher avec de vrai fixation
Michel

Bien, ça avance.
Au final, la raison du changement du DR vers la DF n'a été qu'esthétique?

sylv1 a écrit:

Bien, ça avance.
Au final, la raison du changement du DR vers la DF n'a été qu'esthétique?

Tout a fait,quand j'ai acheté ma DR il y a deux ans je regardais les DF mais elles etaient tout a l'autre bout de la France,la plus pres je l'avais loupé j'etais en 2eme position et vu l'etat et le prix elle est partie direct
J'ai trouve celle la apres Amiens donc pas trop loin,mais moteur HS
J'espere qu'elle marcherat aussi bien que la DR que j'ai gardé 2 ans
Michel

C'est tout le mal qu'on te souhaite!
Rigolo de rouler en 125 avec tous tes gros jouets à côté.
Elle en passe d'être bien reconditionnée, ça devrait aller!
Profite bien

Salut,ça y est la 125 roule hier et aujourdhui j'ai fait quelques kilometres avec
Par contre j'ai eu quelques imprevu de derniere minute,le probleme recurent du bris de la clavette c'est repeté et c'etait bien sur anormal,jy ai regardé de plus pres et je me suis apperçu que le filetage du vilo coté rotor etait foiré,suite au 1er demontage sans arrache nous avons maltraité ce filetage,qui ce traduisait par un desserage et un bris de clavette
Du coup j'ai du changer le bas moteur,un copain est venu lundi dernier pour permuter,cylindre,culasse,couvre culasse et faire le calage de distribution
Une fois fini nous avons poser le moteur dans le cadre et le lendemain j'ai fini le montage
Il me manquait le filtre a air que je viens de monter,la moto demarre bien a froid au starter,tiens bien le ralenti,tourne pas mal,mais il y a un leger trou a bas regime a froid,faut que je regle un peu mieux la richesse,je pense ouvrir un peu plus
Tout l'electrique fonctionne correctement
Apres avoir remplacer les joints d'etrier ça freine impecable et surtout la roue AV ne bloque plus
J'ai demonté les roulements de direction pour les nettoyer et les graisser,car comme elle etait resté pas mal de temps sans rouler la direction avait un leger point dur,maintenant c'est nickel et sur ce type de moto faut pas jouer avec les organes de securité c'est tellement puissant
Voila je vais retourner au boulot en 125 et la 850 va ce reposser un peu,en esperant qu'elle trouve un nouveau proprio puisqu'elle est en vente
Peut etre qu'au beau jour je mettrais en vente cette moto,rien de sur mais c'est pas impossible,les motos chez moi ça va ça viens,mais en ce moment ça reste
Michel