800 DRS Big

Le bourrin ...

Un très beau poum poum

Il est de quelle année?

Belle <3

Jolie même si je ne suis pas fan du noir mat habituellement.
Je me suis toujours demandé ce que pouvait donner un gromono comme ça sur les bouts droits.

Romin Hood a écrit:

Un très beau poum poum

Il est de quelle année?

c'est un 93... enfin celui ci car j'en ai un 2eme pour les pièces ...

et y avait du taf dessus. L'ancien proprio était un bricolo résultat une moto tout le temps en panne et extrêmement dangereuse ... un jour j'ai perdu les plaquette de frein avant en arrivant a un feu ... oups ... elle tournait a 18 litres/100km avec une fumée noir énorme, tranquille au niveau radar ceci dit ... bah oui stater toujours enclenché du à une bidouille encore incompréhensible... bref une épave.

c'est a partir de cet instant que j'ai cessé de rouler avec pour la revoir entièrement. Me suis aperçu que la roue super mot avait un disque trop petit et que les étriers ne prenaient que 1 tiers du disc ... merci la bricole...

Je vous parle de la ligne d échappement ... nan tsss une photo vaut n'importe quels descriptifs.



Non vous ne rêvez pas, le silencieux est bien fixé avec une tuyère de gouttière ... J'avoue qu'a cet instant j ai eu un doute sur mon achat même si elle était pas chère. (ceci expliquait cela)

Du coup remise aussi a niveau de la ligne qui était passée en un silencieux pour un retour en deux.

Réfection du collecteur (j'ai remis un joint c est mieux) et restauration de la boite à fumée (sans trou le carbu était plus simple à régler) , puis adaptation sur mesure de deux silencieux Zard ... euh bon sans db killer, je vous laisse imaginer le sound du mono ... la nuit dans bordeaux c'est pas possible ... 

Voilou pour le petit point resto ...

sylv1 a écrit:

Jolie même si je ne suis pas fan du noir mat habituellement.
Je me suis toujours demandé ce que pouvait donner un gromono comme ça sur les bouts droits.

Je te rejoins sur le noir mat. Mais j'y trouve un avantage, contrairement à ce que l'on peut lire parfois sur l'entretien, c'est top. Quand je passe en foret et que quelques branches te font de belles rayures je remets un simple petit coup de papier de finition et hop un coup de bombe.

On ne voit absolument pas le voile. Apres c est vrai aussi que pour moi, je veux une moto ''utilitaire'', j'ai pas envie de pleurer parce que j ai chuté et rayé les carénages mais je veux quand même une moto propre. Donc je pense avoir trouvé le parfait compromis.

Apres elle n est pas stickée mais cela ne serait tarder, je sollicite Suzuki et d autres comme Michelin, Motul ... Michelin à joué le jeu et m a envoyé un stock de stick énorme (les anciens que l'on voit sur celle d Auriol et des nouveaux).

Pour les bouts droits ? euh tu veux dire dans le sable debout sur les cales pieds poignée dans le coin ?

Si c'est ca ... bah c'est lourd, très lourd rire (220 kgs) .... tout comme son moteur qui vit entre tes cuisses, la partie cycle est joueuse et louvoie un peu ... beaucoup ... lol

Apres ca reste un vélo mais un vélo ou tu te cramponne au guidon quand tu gaz un peu sur du mou ...

Vindieu' , le bestiau  .
Une meule de bad boy en noir mat 

Et bèh, elle revient de loin la pauvre.
Belle restau en tout cas.

Par contre pour le poids, je crois que c'est plutôt aux environs de 220 kg avec le plein, mais bon, ça pèse toujours comme un âne mort  T.T

Romin Hood a écrit:

Et bèh, elle revient de loin la pauvre.
Belle restau en tout cas.

Par contre pour le poids, je crois que c'est plutôt aux environs de 220 kg avec le plein, mais bon, ça pèse toujours comme un âne mort  T.T

exacte, je sais pas d'où je sors les 50 kgs en sus ?????

la fatigue peut etre ....

Une suz refaite avec bon gout, genial les pots, 

J'adore

Jolie restauration, je ne suis pas un grand fan du noir mat, mais une fois stické ça peut être sympa, par contre les silencieux ZARD  je suis vraiment fan de ce qu'ils font et ils sont super bien adaptés.

La 800 DR à failli être ma première moto (une rouge avec un silencieux Devil et des gros placards lucky strike)

Jolie ! le black bad boy lui va bien et perso, je ne mettrais aucun stick.

Oh merci tout le monde c est super sympa ...

Justement et comme vous le dites le coté bad boy est sympa mais sources aussi, de contrôle plus fréquents sur bordeaux ...

Je vous mets le projet de stickage : Les polices seront grises métallisées brillantes et non pas blanches afin de rester tout même discrètes.

Le sticker Dual Sport lui garde un fond noir brillant pour trancher avec le mat.

Voilou, n'hésitez pas a me dire si c est a ch... ... je me vexerai pas du tout du tout ...



Pour ceux qui aiment les Zard, j'ai eu la paire pour 100 euros car ils étaient rayés. Apres une réfection complète et une peinture HT ils sont de nouveau nickel. L'adaptation de la ligne m'a couté 150 euros donc le tout pour 250 ... Je penses avoir fait une affaire quand je vois le prix a l'unité de ces silencieux qui tourne dans les 400 euros ...

Repeindre en noir brillant le cadre ainsi que le bras oscillant...

Virer le sticker jaune michelin

noté Tim59
les sticks michelin sont en fait un cache misère ... je veuuuuuuuuuuux une fourche inversée ... mais budget et temps nécessaire ... pas pour toute suite. D'ailleurs je sais même pas se qui s'adapte, pas regardé encore ... c'est dire. Celle du 400DRZ passerait m'a t-on dit et encaisserait le 800.

Le cadre en gris foncé brillant non ? tu vois du noir brillant ? ca fait beaucoup de noir non ?

Autant la méca tu prends vite les décisions .. autant l'esthétique je me prends la tête mais globalement vous avez les mêmes avis que mes potes a Bordeaux...

Cela dit si elle n'est pas parfaite sur le plan cosmétique ce n'est pas bien grave pour faire du chemin...

Tu connais ma nana toi ?????? rire

Elo sors de ce corps !

Le positionnement du Suzuki me choque un peut. Mais moi je suis assez fan des autoc' Michelin 



Je trouve cette déco sympa, sur fond noir mat, ça peut être joli.

j'en ai loupé une ...
Me ferai plaisir ce gros monono

(quand je pense que les potes par ici les transforment en "Bobber"  )

Salut !
Une meule hyper sympa, qui a du coffre, et qui se manie malgrè son poids assez facilement !
J'ai eu la même, pendant environ 10 ans, j'ai même fait un tour de France (environ 6000 km) avec...bon, j'avais plus de fion hein  

Après, je l'ai "africanisée" pour faire les pistes de Cote d'Ivoire...j'ai pris un panard énorme sur les grandes pistes roulantes...dans les passages bourbiers ou sablonneux, là un peu moins   Mais toujours sorti du merdier, et un moteur très fiable, même quand tu dois labourer dans de longues pistes où tu moulines...pas de chauffe, pas de casse...rien !

Tiens quelques tofs ;-)

J'ai pas de bonnes photos de la mienne.  Que celle là, prise en 1998

  Shutone , très belle restauration  



Si tu remets des styckers essayes avec les logos Suzuki jaune voir jaune taxi américain ;)

LilYoda a écrit:

J'ai pas de bonnes photos de la mienne.  Que celle là, prise en 1998

Ah ben ouimé si tu mets une photo de tadernière prise au flash à 210 aussi hein

A l'époque, les photos en résolution 320x200, on appelait ça de la haute définition, môssieur!

Merci à tous ...
Je vois que certain ont eu aussi un gros canard ...
Quand même hâte de finir et de m'attaquer a la resto en bobber des restes du 2ieme DR ...