Giant loop

C'est pas faux

Ola,

Moi, c'est cette solution là qui me tente bien par son côté modulable ... Rolie Saddle Bag Mount
Il en est question aussi ici ... Harnais Wolfman 



Qu'en pensez vous SVP ?

Joli, mais cher par rapport au volume transporté. 12,5 litre par sac, soit 37 litres total pour $300, ca fait cher, je trouve
Pratique pour de la sortie courte, mais du coup, cher, je trouve...
A volume et cout égal, je préfère le coyote de giant loop

Maitre Caribou a écrit:

J'avais hésité aussi entre ces Wolfman et le Giant Loop, pour au final m'orienter vers le Giant Loop. On pourra comparer au Maroc

Ce qui me plait avec le Giant Loop c'est sa facilité de fixation bluffante (testé sur 500km, ça tient !), et le fait qu'il soit étanche (avec les sacs internes). Le Wolfman est plus pratique par contre je pense, on peut facilement prendre un truc dans les sacoches contrairement au Giant Loop (la fermeture éclair est ultra costaud mais aussi pas facile à ouvrir). Pour compenser je prendrai un petit sac de selle, sur le porte-bagage touratech, et j'ai un sac de réservoir KTM (jamais utilisé) si besoin.

Il me reste à acheter un vinyle de protection pour éviter que le sac ne flingue mes plastiques!

Petit retour d'expérience après une virée au Maroc, avec les Wolfman sur un KTMEXC, 
J'ai adoré :
- La contenance suffisante pour assurer l'entretien d'une enduro, et mes affaires personnelles (2x20L). Il faut ajouter un sac arrimé sur les crochets des Wolfman pour le bivouac (20L).
- Ca ne bouge pas !!! Ni sur la caillasse, le sable, les pistes rapides, les passages trialisants, ...
- 3 gamelles dont 2 sur les pierres (j'y ai laissé 2 cotes), et 1 sur de la piste gravillonneuse, il n'y a pas une marque sur les sac. C'est du costaud
J'ai aimé :
- Aucune gène de la part des sacoches, ni sur les mollets, ni sur l'assise. Un peu plus géné par le sac bivouac qui empiète une partie de l'assise.
- Pas de chaleur excessive à l'intérieur coté échappament, 
- Facilité d'accéder aux contenus (y a quand même 4 crochets par sac)
- Facile à démonter, et même à porter en cavalière sur une épaule
J'ai moins aimé :
- les suintements à l'intérieur en cas de pluie extrême. RAS avec des sac étanches à l'intérieur
- Les plastiques latéraux arrières de la moto sont râpés. Ça exige probablement un film de protection.

Ci-dessous en mode autonome

et là avec juste les outils, 2 chambres à air, un gonfleur et de l'eau.


Je laisse Maestro partager également son expérience Giant loop, avec les gamelles en moins

Je remonte à la surface le modèle great bassin de GL : de nouveaux retex à son sujet ?
Je cherche  un sac grosse contenance et sans système de rack ...
Merci !!!

Regarde chez kriega, j'en suis très content 2x18L avec un harnais. Le dessus de. La moto reste disponible donc tu peux sans soucis ajouter quelques dizaines de litres.

Marrant cette marque Wolfman propose visuellement des produits assez identiques à Enduristan! Ou alors c'est l'inverse

ursustenerix a écrit:

Je cherche  un sac grosse contenance et sans système de rack ...

A choisir, je partirais plutôt sur un système Mosko Reckless
Avantages:
- le système est modulaire. A l'inverse de 1 gros sac de 60 litres, tu en a plusieurs petits avec des accès séparés. Du coup, ce système permet d'accéder facilement aux outils, par exemple, tout en les mettant "bas" dans le sac (ce que tu ne peux pas faire avec un Coyote ou Great Basin, car il se charge par en haut). Tu peux aussi facilement accéder à ta veste de moto, ou mettre ce qui est mouillé à part du reste, etc.
- le système est couvert de boucles MOLLE, ce qui permet d'y accrocher les accessoires de ton choix (porte GPS, hâche, balise SPOT, fonte pour AK-47 , etc...)

https://moskomoto.eu/collections/rackless-systems

Merci Lilyoda,
j'avais remarqué Mosko mais les différentes vidéos me laissent pour le moins perplexe !!
Ca fait un peu usine à gaz, pourtant tu l'avais bien vendu  .
Mais je n'ai pas pour priorité d'enlever mes outils facilement, car ce n'est pas une action fréquente. Et lors des arrêts ou j'abandonne quelques temps ou visuellement la moto, je privilégie l'emport du tank bag avec tout le matériel sensible et les docs.
Pourtant 80 l était intéressant mais trop de sac dans les sacs, trop d'attaches et surtout le soir, trop compliqué pour tout enlever ... et donc remettre le lendemain matin.
Voilà pourquoi, le great basin tient la corde : un seul sac à enlever et à transporter, moins volumineux, moins lourd, et moins cher.
Mais ça, c'est la théorie : j'aimerais bien en voir un IRL, ou déjà installé sur une T7. Wait and see !!!

ursustenerix a écrit:

Merci Lilyoda,
j'avais remarqué Mosko mais les différentes vidéos me laissent pour le moins perplexe !!
Ca fait un peu usine à gaz, pourtant tu l'avais bien vendu  .
Mais je n'ai pas pour priorité d'enlever mes outils facilement, car ce n'est pas une action fréquente. Et lors des arrêts ou j'abandonne quelques temps ou visuellement la moto, je privilégie l'emport du tank bag avec tout le matériel sensible et les docs.
Pourtant 80 l était intéressant mais trop de sac dans les sacs, trop d'attaches et surtout le soir, trop compliqué pour tout enlever ... et donc remettre le lendemain matin.
Voilà pourquoi, le great basin tient la corde : un seul sac à enlever et à transporter, moins volumineux, moins lourd, et moins cher.
Mais ça, c'est la théorie : j'aimerais bien en voir un IRL, ou déjà installé sur une T7. Wait and see !!!

Je n'en ai malheureusement pas un à te passer, mais j'ai voyagé quelque temps avec un Suisse qui en un. Donc je peux te donner mon avis sur la question après l'avoir vu fonctionner.

Avant je pensais que c'était peu pratique pour les mêmes raisons que Lilyoda…

C'était avant d'avoir vu Thomas "vivre" avec le sien.
C'est vraiment tout l'inverse. Comme quoi, entre la théorie et la pratique …

Pourquoi? Parce qu'il y a trois sacs étanches (deux pour les côtés un pour le dessus). Du coup tu peux séparer tes affaires et sortir facilement les 3 sacs sans démonter le great basin. C'est très vite fait et le soir au bivouac ou à l'hôtel/Guesthouse tu as des sacs propres à trimbaler.

De plus, comme il s'installe sur la place arrière de la selle, il te reste le porte paquet pour mettre un sac polochon dans lequel tu peux mettre par exemple les affaires qui peuvent être mouillées comme la tente et autre.

Pour ce qui est des outils huile et les trucs crades, tu peux toujours les mettre dans des petites sacoches sur les crashbar de la T7.

Aujourd'hui, dans le concept voyager plus leger, cela reste un très bon concept de mon point de vue. D'ailleurs Rahel ne s'y est pas trompé, elle a abandonné le concept sacoches latérales pour un saddlebag sur sa nouvelle 701. Mais elle a craqué pour la version Mosko.

Justement, concernant la différence de qualité Mosko/GL.

J'ai des GL RTW et j'ai déjà vu et manipulé l'équivalent Mosko avant d'acheter les miennes. C'est sans appel, la qualité Mosko est largement au dessus.

Mais j'ai quand même acheté les GL pour deux raisons : beaucoup moins usine à gaz à manipuler (et les bagages souples sont déjà plus contraignants à ce niveau que les valises alu) et surtout le prix. Les GL étaient deux fois moins chère que les Mosko de base auquel j'aurais du rajouter des accessoires.

Alors oui, je sais, la qualité a un prix …

Mais a-t-on besoin de toujours avoir le top du top, le meilleur, l'ultime?

Concernant la qualité de mes sacoches GL, rien à redire. Malgré tous les mauvais traitements que je leur ai fait subir elles sont toujours indemnes et étanches sous des trombes d'eau durant des heures ou immergées en passant des gués un peu profonds.
La seule intervention que j'ai du faire, c'est re-étanchéifier les petites poches arrières.

A refaire, je referais le même choix. Le surplus de qualité ne m'est pas utile et donc ne justifie pas de payer plus cher … mais c'est évidement très personnel. Ce n'est pas une vérité, juste mon choix. Chacun les siens.

P.S. si tu fais le choix de bagages sans rack, teste vraiment bien en condition même un peu hard le système de fixation sur ta moto, car c'est le point faible qui peu pourrir ton voyage. Mais je ne doute pas que tu aurais méticuleusement préparé le truc!

Merci Xantios, toujours aussi précis dans tes explications.

Effectivement, le truc va être préparé méticuleusement ! C'est ma façon de démarrer une nouvelle balade, de me projeter sur la route, au bivouac. C'est pratique, j'ai l'impression de voyager toute l'année  .

J'ai le temps et ne souhaite pas faire les choses à l'envers. On n'achète pas un contenant sans savoir ce que l'on va mettre dedans. Et comme après plusieurs dizaines d'années de voyages, j'ai encore quelques idées à améliorer ou des nouveautés à tester, je vais attendre d'avoir reconstitué ma liste de matos pour définitivement choisir le bon emballage.

Sans compter le besoin d'un porte paquet, toujours pas acheté car pas trouvé, utile en voyage pour rajouter un sac, tente, etc, et dans la vie de tous les jours pour y fixer un top case (beurk) bien utile voire indispensable en ville ou pour le boulot.

J'ai d'ailleurs du mal à trouver la dimension entre les deux parties descendantes du GL. Cette mesure m'intéresse car j'ai remarqué que les fixations des porte-paquets étaient constituées d'un partie  remontante, comme des poignées passager, ce qui augmente la largeur et parfois la hauteur vis-à-vis de la selle. Pas envie de me retrouver avec un sac déformé et donc fragilisé. 

Depuis la Bogomilie en himalayan, je suis un fervent adepte des sacoches à l'avant. Je vais d'ailleurs choisir un crash bar dont la forme permettra des attaches aisées, mais par pour les bidons, trop fragiles en cas de chute, mais plutôt pour les affaires de pluie et tout autre petit matériel  qui n'aura pas sa place dans le tank bag que je vais tenter de trouver plus petit et à attache rapide.

Je pense garder mes sacoches Amphibious qui m'ont donné entière satisfaction, d'une contenance honorable, totalement étanche et n'ont pas pris une ride.

Pour les amateurs de Mosko reckless https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1732070583.htm/

Merci,   ...

Comme précisé sur le thread Le bon coin :
Ca ne vaut pas le cout d'acheter aussi cher, car en seconde main, vous ne profiterez pas de la garantie à vie qu'offre Mosko (déjà testé, et ils sont tres reactif !)

GSK a écrit:

Pour les amateurs de Mosko reckless https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1732070583.htm/

merci pour le lien
après négociation l affaire est conclue

Avec plaisir,
Un giant loop.https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1680609832.htm/

quelqu'un distribue ça en France/europe ou il faut commander aux US?

ça fait quel volume?

Mosko présent en Europe en vente directe
Giantloop, il y a entre autres adventure spec

GSK a écrit:

Pour les amateurs de Mosko reckless https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1732070583.htm/

Quand on veux vendre un produit, le minimum c'est de présenter des photos un tant soit peu "vendeuses", qui donnent envie quoi...
Là ça ne me donne vraiment pas envie, on dirait une vieille poupée gonflable hors d'usage (je peux me tromper, je n'ai pas l'expérience de ce genre d'articles...)

Çà ne préjuge pas de la qualité du produit que je ne connais pas, mais là, je n'ai pas envie d'acheter....

alpha67 a écrit:

Çà ne préjuge pas de la qualité du produit que je ne connais pas, mais là, je n'ai pas envie d'acheter....

Pourtant je n'étais pas loin et un petit tour à moto aurait été vite fait pour voir le produit mais là, aucune envie. En plus, c'est le petit modèle avec fermeture zip. Et il n'est pas donné ...

Euh non, c'était le 80L je crois. Il me semble que le gars le vendait car il passait au 40L

Je pense que le lien cité n'est pas le bon, il parle du giant loop dont la photo n'est pas très flatteuse et la description assez sommaire, en effet.
Après bon ya le nom du modèle donc si t'es intéressé par un truc à 300 balles tu peux faire une recherche je pense  (39L)

LilYoda a écrit:

Euh non, c'était le 80L je crois. Il me semble que le gars le vendait car il passait au 40L

je suis l heureux acheteur
il s agit bien du 80 l
le gars changeait effectivement pour passer au 40 l

Pour les produits Giant Loop, il y a un revendeur européen ici donc sans frais de douane.
C'est là que j'ai commandé les miennes et service nickel.

xantios a écrit:

Pour les produits Giant Loop, il y a un revendeur européen ici donc sans frais de douane.
C'est là que j'ai commandé les miennes et service nickel.

Pour les frontaliers italiens il y a aussi Boano, concessionnaire Honda à Caraglio ( 90 kms de Vingtimille )