XT660R........qui a déjà vu ça??????

Je n'ai pas de fourreau pour ta machine.
Mais ton concessionnaire oublie un fondamental : un constructeur doit assurer l'approvisionnement des pièces détachées 10 ans après l'arrêt de la commercialisation d'un modèle.
La XTR est encore au catalogue Yam, me semble t-il ?

Yam doit te trouver une solution.

Et sur ebay, tu as cherché ?

Sinon, il y a : fourche complète

Ou bien ce marchand à contacter : www.accimoto.com/‎

Essaye par ici directement chez Paioli (par contre tu vas devoir jouer de Reverso si tu parle pas Italien)

ou, la casse de l'oncle tom sur Ales; ils sont assez fournis en pieces.
tel 0466608705

http://www.provence-moto-casse.com/index.php?lang=fr

Ils ont vraiment beaucoup de matos.
Comme je ne sais pas si tu les as contactés, j'ai fait une demande de pièce :  fourche complète ou bas de fourche droit.
Quand j'ai des news je t'envoie un MP.
Si tu les as déjà, contactés fait signe.
Bon WE.

Téléphone chez Yam France. Ils ont sûrement une solution. Et comme dit Stephlet, sont obligés de fournir en pièces 10 ans après l'arrêt de la production.
Il semblerait que tu ne sois pas le seul dans ce cas: http://660xtx.forumactif.com/t9673-recapitulatif-des-points-faibles-de-nos-xtx-r

j'attend lundi..

 

j'ai fait une simulation sur un site yam et la piéce serait dispo.http://www.pieces-yam.com/commande.php....

Donc "dubois yam a Nimes "me prend pour un con!!!..

  mais je pense connaitre la raison..il ma demander les deux fourches pour mettre la méme quantité d'huile par fourche ,et j'ai dis non.!

car les joints spi ont étés changer il y a 5000 km avec les niveaux bien respecter.. 

mais bon!! pour l'instant??croisons les doigts..

alpenstrasse a écrit:

Vis serré trop fort !
Sur les Africa twin, ces écrous (il y en avait 4 de 6 mm) devaient être serrés à 1,1 Kg
Et certains ont cassés les goujons d'avoir serré trop fort...

Surtout qu'en plus sur la photo, se sont 2 vis de 8 mm donc là, c'est sur que ça pète avant que le filetage ne foire !

Un conseil, je ne souderait pas à cet endroit, c'est un problème de sécurité là !

Eh dit donc l'artiste, t'a pas fini de dénigrer les AT ?

Bien d'accord avec toi Raoul. L'avantage d'avoir 2 vis de 4mm de diamètre (écrou de 10) c'est que si tu respectes pas le couple de serrage elles cassent; c'est un bon avertissement.
Cela m'est arrivé en TT en Tunisie dans ma précipitation de vouloir repartir après une crevaison. Gros avantage j'ai pu fini ma semaine sans aucun problème; 1 seule vis suffisant à assurer le blocage de l'axe.
D'où l’intérêt de serrer cela du bout des doigts.

Citation :

Tout à fait d'accord avec Alpenstrasse  sur la cause et en plus il sera impossible de souder correctement l'intérieur et que cela restera toujours un point de rupture.

Savoir que ces alliages à base d'aluminium demande des cordons épais et qu'il ne faut surtout pas les meuler.

Désolé Vioc mais mieux vaut en chercher une d'occasion ou tu vas au devant des problèmes, puis fait comme tu le sent t'es seule maître à bord  

Vous êtes chi** les mecs.

Si tu veux un conseil, ne crise pas et va chez un soudeur. Il va meuler les contours et te faire une belle soudure tout autour.

Si tu as un doute sur la solidité de la soudure (sécurité), va voir un prof de physique-mécanique dans un lycée, il t'expliquera l'action des forces en jeu.
Le poids avant de la moto, engendre une force vers le haut, parallèle à l'axe du tube de fourche.
Quand tu observes le détail de la fonderie du tube de fourche, tu vois que c'est à cet endroit qu'il y a la nervure de renfort, c'est pas pour rien.

Cette partie là (cassée) du tube de  fourche n'est rien d'autre qu'un "collier de serrage"; c'est pourquoi cela ne sert à rien de la serrer comme une brute.
Pas d'autre rôle que d'éviter que l'axe de roue ne tourne et se desserre.

PS : je suis nul en informatique et en électronique; mais quand même un BTS Génie Mécanique en poche depuis...... et testé sur le terrain.

tabar a écrit:

j'attend lundi..

 

j'ai fait une simulation sur un site yam et la piéce serait dispo.http://www.pieces-yam.com/commande.php....

Donc "dubois yam a Nimes "me prend pour un con!!!..

  mais je pense connaitre la raison..il ma demander les deux fourches pour mettre la méme quantité d'huile par fourche ,et j'ai dis non.!

car les joints spi ont étés changer il y a 5000 km avec les niveaux bien respecter.. 

mais bon!! pour l'instant??croisons les doigts..

Heu, sur pièce Yam tu fais ta commande et ils envoient la pièce chez un concess. A mon avis ils ont les mêmes infos quant aux dispos...

allo!..SOS urgence!

ya t'il un forumeu qui n'est pas loin de lui????

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/761961986.htm?ca=13_s.

tabar a écrit:

allo!..SOS urgence!

ya t'il un forumeu qui n'est pas loin de lui????

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/761961986.htm?ca=13_s.

C'est le lien fourche que je t'avais mis dans mon précédent message.
Je n'y passe pas cette semaine dans ce coin de France, sinon, cela aurait été avec plaisir.

arrrrrr!!!!medium,mais Mercie..

et celle  de xtx que je t'avais mis plus haut en lien ça se monte surement sur le xtr,ou au moins les bas fourche a voir.

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/771595460.htm?ca=4_s

Ricardo008 a écrit:

et celle  de xtx que je t'avais mis plus haut en lien ça se monte surement sur le xtr,ou au moins les bas fourche a voir.

oui j'avais vu mais c'est a la réunion "le port"????   

et c'est fait pour une roue de 16 pousses..... on me la déconseiller....

en faite j'en sais pas plus..

y a la aussi a voir

http://www.gofast-yamaha.fr/catalogue/vues_eclatees/motos-trails_supermotards/2004/5vk1010a/fourche_avant-300183/

ça me fout les boules ! je viens d'acheter une xtr. J'avais bien lu qu'elles étaient sujettes à quelques soucis de conception. Mais là, le coup de la fourche plus produite, c'est dur à avaler.
Du coup, je ne vais peut-être pas la malmener comme j'en avais l'intention.
Fait ch*** !
Au fait Tabar, si tu as une protection juridique, mets-la sur le coup. En général ça aide bien.

thierry59 a écrit:

ça me fout les boules ! je viens d'acheter une xtr. J'avais bien lu qu'elles étaient sujettes à quelques soucis de conception. Mais là, le coup de la fourche plus produite, c'est dur à avaler.
Du coup, je ne vais peut-être pas la malmener comme j'en avais l'intention.
Fait ch*** !
Au fait Tabar, si tu as une protection juridique, mets-la sur le coup. En général ça aide bien.

http://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-32610-27.html

il faut arrêter de mètre ce lien....aujourd'hui ce n'est plus dispo!!!votre commande ne fonctionneras pas!!

thierry59 a écrit:

Et comme dit Stephlet, sont obligés de fournir en pièces 10 ans après l'arrêt de la production.

La "légende" des 10 ans....a la vie dure, c'est à la discrétion du fabricant

Avant 1992 : que dalle

1992 : obligation, du vendeur pro en neuf, à stipuler à l'acheteur un délai pour la fourniture de pièces détachées, à noter déjà la subtilité entre vendeur et fournisseur et notion du neuf. Il me semble aussi un délai "court : max 2 ans" de réclamations suite à l'achat en neuf par un vendeur pro et donc ce qui exclue l'occasion.
De toute manière aucunes sanctions n'est prévues donc tout le monde s'en tape sauf nous les acheteurs

1er mars 2015 : loi Hamon
http://www.20minutes.fr/economie/1550675-20150227-automobile-electromenager-hi-fi-loi-pieces-detachees-va-changer

Kokigna a écrit:

1er mars 2015 : loi Hamon
http://www.20minutes.fr/economie/1550675-20150227-automobile-electromenager-hi-fi-loi-pieces-detachees-va-changer

Merci pour ce lien très intéressant.

tabar a écrit:

C'est peut être le moment de passer sur WP

+1 avec Fred (WP ou autre). Mais je crois que ton concessionnaire te raconte un gros coup de masse Quel ne soit pas dispo dans sa boutique je veut bien le croire, mais il doit pas trop s'etre sorti les doigts pour voir chez un autre conss' ou pour démonter la pièce sur une neuve en attendant de la dispo . Enfin moi je te conseille d'entrer en contact avec Paioli, ils auront surement une solution

WP????j'suis vieux a pas comprendu...