Et si nous parlions pneumatiques.

P'tite question .
Qui à déja monté du Metzeler Karoo 2 , et du Continental TKC 80 ?
J'ai essayé le Karoo 2 , ça à de la " gueule , et en plus ça tient super bien sur la route et les chemins sec ou pierreux , mais la gros défaut , c'est la longévité.... , pas plus de 4000 kms sur mon DL1000...?!(AV et AR).Est-ce que le TKC 80 va aussi bien , et surtout est-ce qu'il dure plus longtemps ?

va aussi bien et dur un peu plus longtemps
mais bien-sur tout est contextuel

mais tkc ont 6200km sur ma 800GS

aussi ils sont un poil plus cher

Bon , ben voila , je m'casse en Écosse Dimanche , et Faute de dispo de Michelin Anakee2 , de Pirelli Scorpion Trail , je me suis rabattu sur le Dunlop Trailmax TR91.
Ben , C'est vrai qu'une fois monté , il à une bonne "gueule" , et pour l'usage que je vais en faire pendant 3 semaines ( principalement de la route ) ça à l'air pas mal..
Un profil routier , avec de bonnes entailles pour évacuer l'eau , et déja apres 10 bornes pour renter chez moi de très bonnes sensations !.






Bon aller , je vous dirait çà , à mon retour... ( T'1 , j'vais p'être voir le chef de l'autre côté ... )

je viens de faire monter du dunlop trailmax a l av et a l ar de mon 750 xtz, pour l'intant bonnes sensations!!! on verra a l'usure.

bon j'ai changer les mien aussi !



j'ai pas mis les marques citer plus haut .



comme j'avais la route des grande Alpes a faire sur une semaine (qui a eter annuler cause météo) fallais que je trouve des pneus pas cher pour pas écourter mon projet .



sa fait maintenant + de mille kms que je roule avec des SAVA MC30







je les ais choisis pour leur prix (- de 100€ AV.AR) mais un peut d'après entions quant meme !



pour l'instant que du bonnheur !



ils sont vifs . j'ai plus bessoin de jeter le KLE dans les virages comme je le fesais avec les pirelli, la sa penche tous seul et sa bronche pas .

meme avec les cale-pied et le sabot qui frotte !



sur le sec pour l'instant rien a leur reprocher .



sous la flotte j'ai pas vraiment esseyer. grosse pluie mais cetais des lignes droites avec des grandes courbes . je prèfaire attendre de rouler sur petites route viroleuse bien trempée pour me faire une idée .



ils sont facile a monter, avec un peut de technique sa ce fait tous seul (enfin presque) .



pour la presion 2 kg AV/2'5 kg AR .





avec l'usure je verais si ils se détériore ou s'ils reste stable .



pour l'instant je regrètte pas mon chois .



si je fait du chemins cette hivert je passerais aux



Sava MC24 INVIDER








on verras !

Sava est une marque peu connue , mais qui est un très gros faiseur de pneumatiques (entre autres , pour Michelin et Goodyear...)
C'est une entreprise Slovene , mais qui à des antennes au Royaume uni , en Pologne , aux Etas unis , en Allemagne , ainsi qu'en Russie...
Elle est aussi , très diversifiée dans tous les domaines qui touchent le caoutchouc et ses dérivés .

http://www.savatech.eu/about-savatech-company/presentation.html

J'en parle un peu , car la société pour laquelle je bosse , est importatrice pour la france de la marque . (Voila donc ou Kirikou à trouvé ses pneus ...)


Voilà , voilà ...
Il manque encore dans la gamme , des pneumatiques adaptés pour les Maxi Trails et les sportives / routieres , mais ce sont des produits qui sont en cours de développement , et disponibles d'ici 1 an ou 2 .
Je roule en enduro avec des Sava MC33 , homologués FIM ,et j'en suis super content .




http://www.savatech.eu/pdf/ENDURO-ANG.pdf


Merci pour le retour sur le CR de tes pneus Kirikou !

MERCI a toi surtout !

sa ma enlever une sacré épine du pieds de m'en tiré pour moins de 100€

pour les prochain on verras l'utilisation que j'ai du KLE .

juste une petite précision : pour rouler j'enroule, pas de gros freinage pas de grosse accélération . sa m'empêche pas de prendre de l'angle avec une conduite souple .

bon!!!!dans 2 ans ????????alors je roule plus????

moi, ça y est, Karoo T onboard...

Ned a écrit:

moi, ça y est, Karoo T onboard...

oui je connais j'ai fait le maroc avec!bon pneu......mais pas plus de 5000 km
avec est sans l'agresser de trop...

trofor26 a écrit:

http://www.savatech.eu/pdf/ENDURO-ANG.pdf

Si tu peux remonter l'info, en anglais on écrit "characteristics" et pas "charachteristics" (pour le MC23). Je pense plus à une erreur de typo mais ça fait quand même désordre. ;-)

déavéhidé a écrit:

Si tu peux remonter l'info, en anglais on écrit "characteristics" et pas "charachteristics" (pour le MC23). Je pense plus à une erreur de typo mais ça fait quand même désordre. ;-)

Quel Œil ! J'vais signaler à mon boss .

Salut à tous.

Pour ma part.

J'utilise le Dunlop Trailmax TR91 pour la route et les chemins sec.

Il est assez économique environ 180€ pour une GS.
Mise sur l'angle facile sans avoir l'impression de tomber, et stabilité à haute vitesse +180km/H
Le grip est excellent sur sec, je fait du rallye routier avec.
Sur le mouillé le pneu met en confiance, je n'ai pas réussi à le prendre en défaut.
J'ai une utilisation un peu virile de la moto le train fait environ 8000km.

Pour la piste j'utilise le MITAS E07.

Il offre un super grip sur les revêtement caillouteux, un peu glissant dans la boue.
Mais il offre une meilleur motricité que ses copins Karoo et TKC
Car le pneu ne "creuse" pas la piste.
La longévité est aussi meilleur que les pneus sus cités.
Sur route sèche on s'ammuse à arsouiller mais sur le mouillé attention à la glissade surtout sur bandes blanches ou bandes de goudrons.
Il vous coûtera environ 130€ le train sur le net.

Pour la route et les chemins roulant avec la KTM je suis resté fidèle au Pirelli MT90 AT que je trouve excellent sur la route que ce soit sur le sec ou sous la pluie.

En TT je monte des roues qui sont équipées de pneus Goldentyre GT200 et GT205 qui sont une excellente copie du Michelin T63, j'en suis très content, c'est un excellent rapport qualité prix!


Sur la Beta ma femme utilise des Michelin T63 qui sont en fait les pneus qu'elle utilise toute l'année, route, chemin, ils font tout est sont surprenant en ce qui concerne la tenue de route sur le bitume!

Avec la TT j'utilise des pneu enduro Veerubber VRM 211, pour l'enduro c'est nickel, à 34 euros l'arrière c'est un excellent rapport qualité prix!

Pour les pneus enduro c'est ce que j'ai trouvé de moins cher, lorsqu'ils seront HS je prendrai ce qu'il y a de moins cher à ce moment la!
Pour les autres je ne changerai surement pas si je trouve les mêmes le moment venu...

salut milegas tu nous fait des piste la haut !!!ou pas:!!!mais pour vieux!!!


comme rascal

Y'a de quoi se détendre, des pistes larges à la pelle, j'espère tout de même trouver autre chose de plus technique!

ouf !!!tu veux nous faire mourir !!!!!

tabar a écrit:

ouf !!!tu veux nous faire mourir !!!!!

Les goldentyre et T63 ressemble au MITAS E09

LoRZo a écrit:

Les goldentyre et T63 ressemble au MITAS E09

En effet, excellente gomme TT également, beaucoup utilisé par les membres de MTP et assez endurant d’après eux, je ne l'ai jamais essayé parce qu'il n'existe pas la dimension de la KTM...

Retour sur utilisation du Dunlop TR91 Trailmax .

(je reprend un topic sur "Super Ténéré" que j'ai mis y'a 15 jours/ 3 semaines, après mon retour d’Écosse , et env 8500 kms parcouru avec les TR91....)

"Eh ben !!!! c'est ce que j'ai monté pour l’écosse ( le TR 91 ) , et sur
le mouillé , une vraie savonnette de l'avant au freinage , et dès que tu
accélère un peu fort , ça part de l’arrière !... Pas Glop , mais pas
glop du tout à mon gout ! En plus un bon gros plat sur le pneu AR après
seulement 4000 kms ... Le meilleur que j'ai testé (100000 kms avec le
Vstrom) , c'est le Michelin Anakee 2. Attention , je dis bien le "2".
Bigomme
, adhérence exceptionnelle sous la pluie , un bon grip en virage , une
bonne longévité (12000 l'AR et 19000 l'AV ,et encore l'AV aurait pu
faire 2 ou3 M de plus ... ), et pourtant je suis pas du genre à changer
de rapport à 2500 trs... "
..............................................................................................
"Bon ,ben après ce p'tit WE , passé dans les Vosges , ça confirme mon opinion sur le TR91.
8500kms
AV et AR , une usure du pneu AV en escalier (Ça siffle comme un pneu à
crampons ?!), l'AR à un gros plat de 7cm mini , une adhérence douteuse ,
dès que le revêtement est irrégulier ou que ça devient humide , et plus
aucune confiance dans cette monte de pneus (Je sais , c'est dans la
tête , mais quand même ....!)"
"Encore Maxi 500 bornes , et poubelle ....
Mon prochain train de pneus sera le Heidenau K60 Scout .( faut pas mourir idiot ...)

Bon, j'vous ferai des tofs demain, parce que là , ça donne rien avec le flash ... y fait nuit.... "
.................................................................................................................
"Les tofs promises hier :

Pneu AR. 8547 kms (Monté le11/05/2011)

Un beau plat , apparu après seulement 4000 kms...

Reste env 2mm de gomme au milieu , pourtant , c'est pas faute de prendre de l'angle jusque "là" ...


Pneu AV. 8547 kms (Monté le 11/05/2011)

Usure irrégulière . Les pavés du "haut" , reste 5mm , alors que ceux du "bas" sont à 0...
Usure en escalier ...

Voilà , c'est juste mon ressentit sur une monte de pneus , ni bons , ni
mauvais , mais qui ne me conviennent pas (ou à mon DL1000)
Un manque
de confiance flagrant , une adhérence douteuse sur le mouillé , et une
usure prématurée , en comparaison à l'Anakee2 que je monte
habituellement.
Vouali , voualou ...
Un topic important pour tout le monde , le pneu étant le seul "vrai" lien à la route ...
Faut surtout hésiter à poster sur ce sujet capital .

Ils on l'air d'en être enchanté sur transalpage, comme quoi la machines doit donner un autre ressenti!

milegas a écrit:

Ils on l'air d'en être enchanté sur transalpage, comme quoi la machines doit donner un autre ressenti!

Surement , mais c'est vrai que je roule quasiment toujours chargé , et que peut être , les sensations ne sont pas les mêmes ....
Mais quand même , l'usure après 8500 bornes sur le TR91 , et la même que l'Anakee2 , mais après 12000 à l'AR , et 19000 à l'Av...

trofor26 a écrit:

Surement , mais c'est vrai que je roule quasiment toujours chargé

je confirme toujours chargé..... du sérieux

trofor26 a écrit:

milegas a écrit:

Ils on l'air d'en être enchanté sur transalpage, comme quoi la machines doit donner un autre ressenti!

Surement , mais c'est vrai que je roule quasiment toujours chargé , et que peut être , les sensations ne sont pas les mêmes ....
Mais quand même , l'usure après 8500 bornes sur le TR91 , et la même que l'Anakee2 , mais après 12000 à l'AR , et 19000 à l'Av...

Oui en effet, en aucun cas je ne met en doute tes paroles
Les sensations, ressenti change beaucoup d'une personne à l'autre et d'une machine à l'autre, par exemple j'adore le Pirelli MT 90 AT et certains le déteste sur la même machine que moi!