tite balade mixte ( gard )

voila, a force de persévérence, je suis arrivé a établir un rb, d'environ 100 kms pres d'ales.
il se compose d'environ 35 a 40 kms de tt, d'un niveau accessible. je le fais avec ma 600xt.
si qq'un souhaite partager, ce sera avec plaisir. compter 3h, cool, avec une pause ou deux.
toutefois, vu qu'il faut emprunter des gr et dfci, il serait préférable de ne pas etre + de 3 ou
4, pour ne pas s'attirer les foudres des riverains ou de la maréchaussée ( zone natura ) )
autour du mont bouquet ( gard )
http://www.cartesfrance.fr/carte-france-ville/photos_30048_Bouquet.html
 

Attention, en trail, on roule sur des voies ouvertes à la circulation, faire de la pub pour une rando en dehors des clous et surtout en parlant des riverains qui pourraient être dérangés et se plaindre par le passage dans une zone non autorisée ne fera que réduire encore et toujours les endroits où nous pouvons rouler légalement mais qui se réduisent en peau de chagrin...
Surtout dans une zone Natura2000.
Il y a encore plein de pistes sympa et légales, même dans le Gard!
  

je ne sais que te dire !
perso, je vois beaucoup de chemins qui ne sont signalés dfci qu'a une de leurs extrémités. s'il faut les éviter, il ne reste plus guere de solutions.
il y'a peu de voies forestieres ouvertes a la circu par ici, et jusqu'ici ttes mes sorties se sont
déroulées sans soucis.
il est bien évident qu'a plusieurs, il sera plus difficile de passer inaperçu .

ça ne sert à rien de passer inaperçu mais plutôt bien perçu...  

Des DFCI peuvent être des voies ouvertes à la circulation, ce n'est pas obligatoirement interdit.
Les entrées de pistes doivent être matérialisées si elle sont légalement interdite. Pareil pour les chemins privés, ils doivent être clairement indiqués et barrés d'une façon voyante (pas de chaîne ou pire de fil de fer à hauteur du cou...).
Il y a donc des règles avec des interdits mais nous avons aussi des droits.
Organiser des randos c'est super et c'est du boulot si tu veux que ta trace soit belle, praticable, et surtout passant dans des coins autorisés.
Je t'encourage à persévérer.
  
  

Pour mieux connaître tes droits, voici un peu de lecture.
Tu pourras aussi trouver des infos et des conseils auprès du Codever.

Liberté de circulation
Circuler sur les chemins est un droit
“ Toute personne a le droit de circuler librement et de choisir sa résidence ”
(Article 12 des Droit de l’homme et du citoyen – Article repris dans la constitution de la cinquième république )

LIMITES DU CADRE JURIDIQUE

Signalisation
“ Toute limitation ou interdiction de circuler doit être indiquée par un panneau visible de tous, conforme et réglementaire.
(Article R44 du code de la route)

Arrêtés municipaux ou préfectoraux
Les chemins communaux (domaine public) et les chemins ruraux ou vicinaux (domaine privé des communes) sont affectés à l’utilisation du public. (Article 59 du Code Rural, ordonnance 59-115 du 07/01/1959).

Ne sont valables que les panneaux de signalisation précisant le numéro, la date à laquelle a été pris l’arrêté et la période de limitation de l’interdiction..
Les chemins ruraux et communaux (pistes forestières, circuits de petite ou de grande randonnée, chemins, rue et voies de communication comprises) ne peuvent être interdits de façon permanente. (Décret 69-897 de septembre 1969 et Article 6-7 du Code Rural).

Pour être valables et opposables aux usagers, les arrêtés (stipulés par une Mairie ou une préfecture) doivent être motivés, c’est-à-dire correspondre au cahier des charges des Actes Administratifs IV.
En matière juridiques et légale, aucune discrimination, aucun privilège ne sont tolérés. Les formules “ interdit aux motos ”, “ interdit sauf riverains ”, “ interdit sauf ayants droit ” ne sont pas juridiquement recevable.

Propriété privée
Définition : Une propriété privée est délimitée afin de jouir délibérément d’un usage privatif.
Un terrain clôturé avec son accès ouvert n’est plus d’usage privatif, il peut être considéré par autrui comme une invitation et non à une intrusion. Il n’y a pas effraction, il n’y a donc pas violation de propriété privée.

Cependant, les voies privées doivent être identifiées en temps que telles au cadastre, et sur le terrain, de plus
“ il appartient aux propriétaires de voies privées non ouvertes à la circulation de prendre toutes les dispositions pour matérialiser l’interdiction qu’ils font de l’emprunt des dites voies privées ” Article 1er du décret 80-923 du 21/11/1980.

Les pistes ONF (domaine privé de l’état, forêts domaniales…) :
Attention, la loi interdit uniquement le hors piste (Article R.331.3 du Code Forestier qui sert de fondement aux PV ne formule d’interdiction que “ hors des voies ouvertes à la circulation ”), les agents de l’ONF verbalisent sur une interprétation systématique et abusive, fondée sur le principe que tout chemin en forêt est interdit à la circulation.
Seul l’Article R.412-16 du Code Forestier est recevable, il exige en effet “ que les interdits soient matérialisés par des barrières ou des panneaux à l’emblème de l’ONF ”.

Randonnées en groupe (hors compétitions sportives sous l’égide d’une fédération)
Quel qu’en soit le nombre, les randonnées ne sont point soumises à déclaration, que ce soit en mairie ou en préfecture (Loi 55-1366 du 18/10/1955, arrêtés du 16/06/1973 et du 01/03/1972).

AGENT ASSERMENTE
Exigez de l’agent qu’il prouve son autorité sur le moment, l’agent doit être en service et non en civil ce jour-là.
Exiger une déclinaison précise de l’accusation, l’agent doit être en mesure de stipuler la loi et le lieu exact de la supposée infraction (planche cadastrale).

RISQUES ENCOURRUS
1) Ne jamais reconnaître l’infraction présumée (il est toujours délicat de se rétracter et de revenir sur ses déclarations), contestez  sur le manque de signalisation, cause induite de simple ignorance.
Contravention de 3ème ou 4ème classe => procédure simplifiée et concrétisée par une carte-amende.
2) Retournez avant 1 mois la carte-amende, accompagnée d’une lettre de réclamation (en recommandé) qui précisera l’absence de signalisation, le statut juridique du chemin (communal, rural, privé ‘ouvert’), l’irrecevabilité du PV (absence du lieu précis), l’incapacité de l’agent à exposer les textes législatifs faisant office de référence (citer les articles).
L’administration (la préfecture) ou l’Officier du Ministère Public classera l’affaire au nom de votre droit constitutionnel de citoyen. Dans le cas contraire assignez le Tribunal Administratif de la Région comme médiateur par simple courrier, dès que ce dernier est saisi et avant même de statuer, toutes les mesures seront suspendues.

j'ai lu avec beaucoup d'attention, le " résumé " sur la réglementation; et je t'en remercie.   
Cela confirme, ce que j'avais entendu dire. Il faut que l'interdiction soit clairement
indiquée .

.......

Signalisation
“ Toute limitation ou interdiction de circuler doit être indiquée par un panneau visible de tous, conforme et réglementaire.
(Article R44 du code de la route)

Arrêtés municipaux ou préfectoraux
Les chemins communaux (domaine public) et les chemins ruraux ou vicinaux (domaine privé des communes) sont affectés à l’utilisation du public. (Article 59 du Code Rural, ordonnance 59-115 du 07/01/1959).

Ne sont valables que les panneaux de signalisation précisant le numéro, la date à laquelle a été pris l’arrêté et la période de limitation de l’interdiction..
Les chemins ruraux et communaux (pistes forestières, circuits de petite ou de grande randonnée, chemins, rue et voies de communication comprises) ne peuvent être interdits de façon permanente. (Décret 69-897 de septembre 1969 et Article 6-7 du Code Rural).

Salut, un exemple idiot : Le massif des Alpilles est truffé de DFCI dont la plupart sont barrés par des barrières et bardés de panneaux d'interdiction, seulement il y a un endroit où on peut y accéder depuis une RD sans barrière ni panneau et de là tu accèdes à environ 40km de pistes, si tu te fais chopper au milieu tu expliques quoi ? Donc pour moi un DFCI c'est Défense de Freiner Chemin Interdit!!!

bon, j'ai gratté un peu partout; codever, légifrance. tout ça est bien confus, pour ne pas
dire touffu.
j'ai retenu
 les dfci, doivent etre fermés, ou pannotés de façon a indiquer clairement qu'ils sont
" interdits aux véhicules a moteur "
bon, de tte façon, vu que nous sommes bientot début juin, et avec la sécheresse déja
annoncée; c'est cuit  

bon
pour rester dans la " légalité ", je me suis trouvé un petit itinéraire, tout ce qu'il y'a
de + légal et qui traverse des paysages somptueux " mont lozere "
je vais me faire ça, un de ces 4   

fais signe à l' occaz

Je suivrai ce post aussi!
   

alors, ne vous méprenez pas; il y'a peu de tt ( 8 ou 9 kms seulement ) et beaucoup de route, ( environ 160 kms !! )
c'est un chemin rural, qui relie l'écomusée du mont lozere, au mas de la barque. il est
assez fréquenté; vtt, cavaliers, etc ...
par contre la partie route passe par des points de vue sublimes, et beaucoup de virolos.
( route des cretes, et descente du mas de la barque sur génolhac, puis chamborigaud ) 
voili, voilou.
vous etes les bienvenus  

Merci pour toutes ces références de textes. Ici aussi dans le Ch'nord les panneaux d'interdits poussent comme des champignons.

   

bon
en ce moment, orages tous les soirs sur la lozere. des que la météo est fiable, je décolle.
j'ai un rb " légal " entre L'hopital et le Mas de la barque ( 8kms )
mais sur map, apparemment, il est possible d'aller jusqu'au Dentau de Cartalade, puis de
rejoindre le Pré de la dame, ce qui ferait 6kms de +
Comme je ne connais pas du tout; je pose la question .
pensez vous que ce tracé soit indiqué sur maps, en fasse un chemin " autorisé " ? 
https://www.google.fr/maps/dir/L'Hôpital,+48220+Le+Pont-de-Montvert/Bellecoste,+48220+Le+Pont-de-Montvert/Station+Nature+du+Mas+de+la+Barque,+Route+du+Mas+de+la+Barque,+48800+Villefort/Le+Dentau+de+la+Quartalade/Pré+de+la+Dame/@44.3857878,3.7701405,13z/data=!4m32!4m31!1m5!1m1!1s0x12b4813dbfe0b751:0xb220396f09fc5b55!2m2!

Ce sujet m'intéresse au plus haut point car dans un an tout juste je pars faire le tour de notre beau pays par les chemins de terre.
ici dans le Ch'Nord ce n'est déjà pas facile de tracer un itinéraire sans tomber sur un panneau liberticide mais il me semble qu'au dessous de la Loire les choses ne s'arrangent pas.
à l'automne je vous solliciterai pour valider mon parcours et ainsi ces zones anti-moto verte.
Dommage que le Gard soit si loin, je l'aurais bien faite ta balade !!

@+

Intéressé par les balades "off road", je suivrai ce post avec intérêt.

DOM 26 a écrit:

Intéressé par les balades "off road", je suivrai ce post avec intérêt.

.........
off road, il n'y aurait qu'une quinzaine de kms, tout le reste; bitume.
apres, faut voir sur le terrain si comme le tracé sur map's semble l'indiquer
ces 16 kms sont " ouverts "

DOM 26 a écrit:

Intéressé par les balades "off road", je suivrai ce post avec intérêt.

Je vois que tu as un KLX250, si je passe dans ton coin l'année prochaine à l'occasion de mon tour de France, serais-tu intéressé de faire un bout d'étape ensemble ?

no problemo, et avec grand plaisir.  
tant bien, je tente le coup du mont lozere demain, avec ma sds au train  

thierry59 a écrit:

DOM 26 a écrit:

Intéressé par les balades "off road", je suivrai ce post avec intérêt.

Je vois que tu as un KLX250, si je passe dans ton coin l'année prochaine à l'occasion de mon tour de France, serais-tu intéressé de faire un bout d'étape ensemble ?

Banco

bon, meteo pas terrible hier.
je remets ça des que possible, surement en semaine, because les we la haut, y'a un 
peu trop de monde  

voila, c'est fait
180 kms, mais seulement 8, off road   parc national des cévennes oblige.
tous les chemins forestiers, interdits, sauf celui que j'ai emprunté.
je me suis quand meme régalé on the road, avec le 600 mono 

tu m'étonnes que tu te régales, t'as vu les paysages !! le bout de ligne droite le plus long fait combien?? 500 m, pas plus et encore j'exagère sûrement !!
Et puis, t'as un super outil pour rouler dans cette région   

@+

coté virages, on est gatés en effet, sur 180 kms, ça tournicote tout du long .
et pour ça l'xt, va bien  

toujours d'actu, les beaux jours arrivent