Montage phares additionnels.

flyphil a écrit:

Moi l'inter était compris dans le kit commandé. Je l'ai monté ce qui permet de-'allumer les led en même temps que le phare d'origine ou pas. Je pense que ce relais doit faire l'affaire. De tete j'ai mis un fusible 10A.

Salut,
pour info, définition de l’ampérage: La totalités de la puissance en w est a diviser par la tension de la batterie. Ex 30w : 12v= 2.5 ampères. En suite tu cherche le fusible le plus proche de la consommation. Pour définir la section des conducteurs tu compte 4 ampères par mm/2 

'Jour,  j'ai pas fais attention, y'a un ballast ou pas ?

Histoire de dépoussiérer ce post, voici ce que j'ai trouvé en me baladant sur la toile à la recherche d'idées de montages :


http://berna12.over-blog.com/article-phare-additionnel-a-led-111455324.html

J'ai fait ça si ça peut en "éclairer" certains...

http://www.super-tenere.org/t9877-montage-feux-additionnels-a-led

Une petite maj du post pour vous montrer les effets positifs des lampes à LEd sur mon Varad. egalement.

J'ai fait un montage maison qui m'a bien pris 8h de boulot , rythme tranquille pour installer un interrupteur d'AB de feu ma clio d'etudiant , un relais  , tirer 2 lignes : du moins Batt. et du plus Batt  , protegé par un fusible , monter des cosses pour pouvoir enlever/demonter plus faciles les spots

Et surtout trouver un moyen de les fixer au Varad proprement et le plus haut possible...

Cela donne ca :

Les codes seuls qui eclairent deja pas mal mais laissent un trou noir ds les 5m devant la roue et sur les bas cotes.



Et Now avec les 2 spots + code  : 6 Led  /18W chacun.



J'obtiens meme un peu de luminosite sur la profondeur devant : on peut y voir le talus au fond de mon jardin.

Du tout bon en prevision de la nocturne du MTTPC2015 d'Etinag.

Ça complète bien...

Tu les a couplé au plein phare ou ils sont commandés par un interrupteur ?

Tu as des photos de ton montage ?

Ils sont commandés par un interrupteur alimenté par l’éclairage de la veilleuse.
Ainsi contact coupé , tu ne peux pas les allumer et vider la batterie.

J'ai fait un montage selon le meme schéma mais sans le voyant : 



Juste une remarque : J'ai acheté le relais en centre Auto : un schéma de montage etant fourni avec  : mon relais n'ayant pas de diode , les bornes 86 et 85 sont inverses par rapport au schéma.

J'ai pu "planquer" tous les fils du montage sous le tableau de bord et l'habillage de carenage du Varad  : cela fait une installation propre.

Avec des ampoules, la diode ne sert à rien ...

salut,

du nouveau pour des commandes groupees?

j'ai ecris au site de vente de materiel agricole

varafab, peux tu m'explique ce qui change si je mets l'inter sur la ligne qui va aux phares ajoutés? car je poensais le mettre sur cette ligne....plutot que sur la ligne des feux d'origine...




http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.kirikoo.net%2Fimages%2F2bruno-20110802-203559.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.patrol-gr.net%2Felectricite-electronique%2F36475-schema-pour-phares-additionnels-lp.html&h=807&w=1166&tbnid=QKwpbQcsUwc86M%3A&zoom=1&docid=FdcSZ2CfAwFlLM&ei=joyTVb1Nhv1Spre7KA&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=471&page=2&start=16&ndsp=22&ved=0CFcQrQMwEg

Je pense que cela n'a pas d'incidence

ok merci! j'attends ma commande de pieces pour faire mon montage! je ferai un retour

Bon j'ai reçu mes phares, me manque plus que mes cosses pour les ampoules h4 de memere!!

je m'embrouille avec mon schema!!!!!!!!je veux couples mes phares additionnels a mes phares d'origine mais assi pouvoir les eteindre quand je veux a partir d'un inter...

je ne sais pas comment brancher l'interrupteur (coipe circuit recuperé). Il a que deux fils.....

une fois une derivation mise sur le cable de phares, comment je le connecte a mon inter? et mon inter au relais? je dois creer une derivation sur le fil de mon inter? sachant que l'autre fil de mon inter dois etre la masse??

Je piquerais le jus a la cosse d'un phare (pas de changement sur les fils d'origine),
de là vers l'interupteur"additionell ON/OFF" et de l'autre cosse de cet inter vers la
cosse 86 du relais

merci de ta reponse! donc pas de masse pour l'inter?

les masses de mes feux je peux les prendre sur une vis pres de la tete de fourche ou c'est mieux d'aller jusqu'à la batterie?

1) La masse d'interupteur est à l'autre bout apres le relais (dans ton schema la connection batt-minus)

2) Tu peux prandre la masse pour les feux pres de la tête, mais deux phares plus deux additionelles
augmente le courrant qui passe là considerable. La section des fils d'origine pour alimenter l'avant
pourrait etre un peu faible et tout le jus doit retourner à la batterie. En cas de "masse faible" ce courrant
passe partiellement par les roulements de la colonne de direction et reduit leur durée de vie.

Je adjuterais un fil masse section 2.5 vers la batterie.

Egalement je mettrais les phares sur des relais (un relais 2feux croisement, un relais 2/4phares) pour
soulager les commodos qui doivent faire passer d'un coups plus que le double.