Nouveau sur Toulouse en 790 Adventure

Bonjour à tous,

Je suis Toulousain de 51 ans et je débute en off-road. 
J'ai eu beaucoup de moto de route et après un break je suis revenu sur une moto plus typé aventure.

J'ai une 790 Adventure de 2023 que j'ai équipé de Crash bar et d'un sabot.
J'ai également un Suzuki TSX 240 (2T) que j'adore et qui passe partout et un 125 DTMX que j'ai entièrement restauré.

J'ai fait un stage avec Nico d'AllRide qui m'a bien fait progresser et j'en fait un autre dans 15j pour pouvoir faire ses randos.

J'ai vraiment envie de faire du Maroc ou similaire mais j'attends de me perfectionner   

Je vous lis depuis un moment et j'adore l'esprit et l'ambiance ici ainsi que la mine d'information.

Très belle journée à tous

La DTMX et la KTM qui font un câlin !

 superbe nos anciennes ca me rappelle des souvenirs surtout le dtmx.

 et  !!!

Ah la TSX, que de bons souvenirs quand je vivais à la Réunion!!! 

Ahhh, la belle jaune. J'en ai eu deux pour rouler en enduro, avec une petite préparation. Que du bonheur et quasi indestructible. Excellente machine

Bienvenue voisin

Gillou14 a écrit:

Ahhh, la belle jaune. J'en ai eu deux pour rouler en enduro, avec une petite préparation. Que du bonheur et quasi indestructible. Excellente machine

Tu avais fait quoi comme préparation ?
J’adore car elle est super homogène pour moi.
Pas trop puissante, légère pour ce que je fais et j’adore son look

 , presque voisin 
Bien le 240 TSX, avant ou après le 250 RH que j'ai eu par le passé?

Geygey31 a écrit:

Gillou14 a écrit:

Ahhh, la belle jaune. J'en ai eu deux pour rouler en enduro, avec une petite préparation. Que du bonheur et quasi indestructible. Excellente machine

Tu avais fait quoi comme préparation ?

Elles ont été préparées par mon concessionnaire Suzuki de l'époque. Je ne me souviens plus des détails mais ça concernait :
- Carburation : gicleur plus gros et réglage niveau de cuve
- Filtre à air : meilleur passage d'air (découpe ou retrait d'une cloison ?? je ne me souviens plus trop ... ça fait quand même 35 ans !
- Échappement : Le pot a été ouvert sur sa longueur, intégralement vidé, puis ressoudé + ajout d'une chicane à absorption en aluminium, dont il fallait changer régulièrement la laine qui partait rapidement en miette.
- Il me semble également qu'il avait changé l'huile de fourche (?)

Ce dont je me souviens, c'est que la moto marchait mieux ensuite et, surtout, était plus agréable. Elle marchait à peu près comme la 250 PE de mon frangin, mais en moins pointue (plus souple / valve à l'échappement), ce qui était un vrai plus sur les parcours Normands ... un peu gras, comme chacun sait ! La RH était également plus facile que la PE dans le trialisant, car un peu moins haute. J'ai fait quelques résultats honorables avec mes deux RH (en critérium).

Je n'ai jamais eu de problème mécanique, sauf une fois sur l'enduro de Thomer la Sôgne. L'écrou en bout du vilebrequin, côté droit, c'est déserré et est venu découper le carter => fuite d'huile. C'était sur la fin du deuxième tour et j'ai pu finir ma course. Aucun dégât notable. Il restait suffisamment d'huile à l'arrivée. Le carter a été réparé avec une sorte d'Araldite à deux composant et ça n'a jamais bougé. Souvenirs, souvenirs ...