Choix d'un trail compatible A2

Si tu comptes aller un peu dans les chemins avec de toutes façons.. au moins tu sais que tu seras pas le premier à la faire tomber 

Ah ça ! J'espère le moins possible

Bonsoir, j'avais prévu un essai d'une XTZ 660 demain, mais j'ai finalement choisi de ne pas donner suite. Même si je suis persuadé qu'à 65000 kms le moteur a encore de la vie, je me dis qu'en équivalence, je trouve dans les mêmes tarifs des Tiger 800 Xc (roues rayons 21) avec à peu près le même kilométrage (voire moins).
Je n'ai jamais eu de Triumph ni même essayé le fameux 3 cylindres, mais je pense que l'agrément moteur sur ces machines est très différent et sans doute plus "large" en palettes que le gromono Yamaha.

Si tu fais pas du chemin hard, c'est un très bon choix. Le 3 cylindres marche fort, nettement mieux que le mono Yam.

Oui c'est un fonctionnement différent. Maintenant c'est toujours un peu le même hic.
A ces tarifs là, c'est des 800 xc de 2012, à brider pour 200€ de plus, jusque là ça va.
Qui ont 50000-60000 kms au compteur, là faut voir si on n'entre pas dans le gros de l'entretien, + de 200kg ça doit être chaud à mener à certains moments où à relever.
Plus chères en assurance aussi, facile 15-20€/mois.

VS

une KTM Adventure moins lourde, moins puissante, mais plus légère, récente et moins chère à assurer.
J'imagine que la Triumph doit toutefois être bien plus agréable sur route que le mono de la KTM.

Pourquoi se torturer l'esprit de la sorte?!
Rien est figé dans la vie, tu viens d'essayer une KTM Adventure qui semble répondre à tes attentes, alors pourquoi n'en fais-tu pas l'expérience?
Tu auras toujours le temps de la revendre, surtout qu'entre temps ta pratique va très certainement évoluer. Sans compter que tu auras peut-être envie d'une sportive d'ici là...

Attarde toi plutôt sur la proximité de la concession si celle-ci est encore en garantie, de la disponibilité
des pièces et peut-être du prix de celle-ci.

Bon dimanche.

BlackMountain a écrit:

Pourquoi se torturer l'esprit de la sorte?!
Rien est figé dans la vie, tu viens d'essayer une KTM Adventure qui semble répondre à tes attentes, alors pourquoi n'en fais-tu pas l'expérience?
Tu auras toujours le temps de la revendre, surtout qu'entre temps ta pratique va très certainement évoluer. Sans compter que tu auras peut-être envie d'une sportive d'ici là...

Attarde toi plutôt sur la proximité de la concession si celle-ci est encore en garantie, de la disponibilité
des pièces et peut-être du prix de celle-ci.

Bon dimanche.

Tu as raison... C'est vrai que je cours très souvent deux lièvres voire plus a la fois. 
C'est juste qu'avec des moyens limités, comme beaucoup de gens j'imagine, je cherche le compromis idéal, qui n'est jamais facile à trouver.
J'ai changé quasiment de voitures tous les deux ans car je n'arrivais pas à trouver celle qui pouvait remplir le cahier des charges au maximum. Mais en effet mes besoins ont évolués au fur et à mesure, j'ai enlevé le côté "m'as tu vu" et mis de côté l'image que la véhicule pouvait donner de moi.
Pour la moto je crois que comme beaucoup ici je suis à la recherche du trail idéal, petit budget, bon moteur, léger, fiable, et j'en passe. Le fameux mouton à 5 pattes que nous attendons tous.
C'est juste que ma compagne, déjà pas fan à l'idée que je roule en moto (à cause des autres il paraît), n'apprécie pas que je change de véhicule comme ça , l'autre moto je l'ai gardé 5 mois...
Bref pour la KTM il y a une concession à 15 kms de chez moi. Les motos que je trouve actuellement n'ont même pas 10000 km au compteur donc je suppose que la fiabilité n'est pas encore mise en doute. Pour les pièces détachées je suppose qu'elles sont relativement disponibles, le modèle ayant déjà pour base la 390 Duke.

Loic13 a écrit:

(...) J'ai changé quasiment de voitures tous les deux ans car je n'arrivais pas à trouver celle qui pouvait remplir le cahier des charges au maximum.

(...) C'est juste que ma compagne, déjà pas fan à l'idée que je roule en moto (à cause des autres il paraît), n'apprécie pas que je change de véhicule comme ça (...)

Salut Loïc ! Aurais-tu tenté d'inverser le problème, en envisageant par exemple de changer... de compagne ?...

Elefantof a écrit:

Loic13 a écrit:

(...) J'ai changé quasiment de voitures tous les deux ans car je n'arrivais pas à trouver celle qui pouvait remplir le cahier des charges au maximum.

(...) C'est juste que ma compagne, déjà pas fan à l'idée que je roule en moto (à cause des autres il paraît), n'apprécie pas que je change de véhicule comme ça (...)

Salut Loïc ! Aurais-tu tenté d'inverser le problème, en envisageant par exemple de changer... de compagne ?...

C'est l'une des rares choses que je n'ai pas changé souvent

Salut Loïc, pour avoir essayé le 390 adventure, je trouve qu'il s'agit d'une moto bien conçue et fun (j'adore les monocylindre), je le recommanderais à ceux qui débutent la moto. 

Le seul compromis reste le budget  Mais bon tu as les aides électroniques et pleins de sécurités que tu n'aurais pas sur une moto à petit budget (anciens modèles). Donc ça peut être un argument pour convaincre ta compagne !

Ah ma compagne n'est pas d'accord mais elle n'a pas le choix non plus... En plus c'est sur mes deniers personnels donc bon

Bonjour bonjour,

Alors voilà je viens donner quelques nouvelles.

Après essai de la 390 Adventure, j'avais trouvé d'autres occasions, comme une Tiger 800 de 2011, à faire brider avec 50000 kms au compteur.
Malgré l'excellente fiabilité du bloc, le plaisir apparemment de rouler en 3 cylindres, je ne me suis dit que la moto était lourde, déjà bien kilomètrée et qu'en plus l'assurance, même avec mon bonus auto, restait dans la tranche haute.
Donc je l'ai supprimé de ma liste, peut être pour une autre fois.

J'avais donc trouvé sous les 5000€ avec assurance raisonnable :

_ Une XTR de 2016, d'office en 35kw sans bridage, un peu plus de 30000 kms au compteur. Facture d'entretien.

_ Une CRF Rally 250, année 2018, en première main. Entretenue avec même pas 20000 kms. Moins puissante que la XTR mais une façon de rouler différent sur une moto peu répandue.

Alors qu'auriez vous prit ?
PS : le choix est validé en interne

la Honda

alain81 a écrit:

la Honda

+ 1

Loic13 a écrit:

... recherche d'une moto trail capable de sortir des sentiers battus et d'être utilisée tous les jours sur route.

L'utilisation restera :

Trajet maison/boulot, 24 kms/AR, sur route départementale (vive la campagne), quelques mois dans l'année, surtout aux beaux jours, pour soulager mon véhicule principal.

De temps à autre sortie solo en forêt, roulage très cool sur chemins, terre, pas de hard enduro, et respect des lieux et usagers.

Petites balades sur route le weekend éventuellement, voir mes parents ou amis mais ça sera plus rare.

avec tel cahier des charges, assurément l'XTR, puisqu'utilisation majoritaire sur route
pour le plaisir hors route bitumée, assurément le CRF250
m'enfin, pourquoi tu nous demandes notre avis puisque la décision en interne (après réunion en haut lieu de Mr Loïc et du motard et du conjoint de Mme (ou Mlle) et tous les autres "toi") a été prise ??? tu aurais encore des doutes, comme depuis le début de ce post, comme nous tous à chaque fois qu'on change de brêle (ou presque)?

La crf. 38 kg de moins. Critère 1.

skyfish a écrit:

avec tel cahier des charges, assurément l'XTR, puisqu'utilisation majoritaire sur route
pour le plaisir hors route bitumée, assurément le CRF250
m'enfin, pourquoi tu nous demandes notre avis puisque la décision en interne (après réunion en haut lieu de Mr Loïc et du motard et du conjoint de Mme (ou Mlle) et tous les autres "toi") a été prise ??? tu aurais encore des doutes, comme depuis le début de ce post, comme nous tous à chaque fois qu'on change de brêle (ou presque)?

Bonsoir,

Et bien non la décision a été prise seul, et c'est ma conjointe qui a seulement donné son avis (purement esthétique entre ces deux modèles).
On m'a énormément conseillé un bicylindre, déconseillé une fois de plus le mono, mais pour avoir quelques choses de sympa en injection, il faut augmenter son budget pour un bi, accepter d'être à 200kg min, et comme vous le vivez certainement tous en ce moment, l'inflation, le carburant tout ça, fallait y aller molo.
Des doutes il y en aura toujours. Je pense que lorsqu'on parle passion, on cherche toujours le mouton à 5 pattes.
Encore une fois n'est pas coutume dans mon loooooonnnggggg sujet. 
Mais vous y avez tous participé, et je vous en remercie. 
J'essayerai de vous présenter le nouveau jouet à prix raisonnable d'ici quelques jours !

Drz 400s ou wr250r peut être

Bonsoir,

Alors je suis donc parti sur une XTR 660. Un modèle de 2016, le dernier millésime.
Bien entretenue, équipée également de protège main, je l'ai récupéré dimanche dernier.
Pour l'instant, la moto est démontée en partie pour que je puisse effectuer quelques petites modifications.
Je vais remplacer les durites de frein par des modèles aviation et ainsi purger mon liquide de frein qui arrivait à ses deux ans.
Idem pour le liquide de refroidissement qui a aussi atteint ses deux ans d'âge.
Le covering de mauvaise qualité a été retiré.
Vidange à jour, je prévois aussi de remplacer le pneus avant qui commence à être pas loin des 80%.
Pour la suite, je prévois remplacer le sabot moteur par un plus épais. Peut être des crash bar.
Mon pote motard me conseille de libérer le moteur avec une ligne complète ou à défaut pour gagner quelques kilos une demi ligne.

Loic13 a écrit:

Bonsoir,

Alors je suis donc parti sur une XTR 660. Un modèle de 2016, le dernier millésime.
Bien entretenue, équipée également de protège main, je l'ai récupéré dimanche dernier.
Pour l'instant, la moto est démontée en partie pour que je puisse effectuer quelques petites modifications.
Je vais remplacer les durites de frein par des modèles aviation et ainsi purger mon liquide de frein qui arrivait à ses deux ans.
Idem pour le liquide de refroidissement qui a aussi atteint ses deux ans d'âge.
Le covering de mauvaise qualité a été retiré.
Vidange à jour, je prévois aussi de remplacer le pneus avant qui commence à être pas loin des 80%.
Pour la suite, je prévois remplacer le sabot moteur par un plus épais. Peut être des crash bar.
Mon pote motard me conseille de libérer le moteur avec une ligne complète ou à défaut pour gagner quelques kilos une demi ligne.

Tu l'a trouvé ou ? y'a que des xt d'avant 2014 non compatible A2 sur leboncoin ou alors 2 xtx qui se battent en duel

Je l'ai trouvé en Savoie. C'était, d'après les dires du vendeur, la seule sur Leboncoin.
J'ai eu de la chance que ça fasse peut être loin pour beaucoup d'acheteurs potentiels (j'ai fait 12h de route dans la journée pour y aller).

Hello,

Tu l'as payée combien et avec quel kilométrage ?

Y'a les lignes dominator polonaises avec un passage haut qui te libére de la garde au sol et ca te fait gagner 7 ou 8 kilos je pense

Elle a 32000 kms et je l'ai eu pour 4500€. Avec une housse et des plaquettes neuves en plus.
Et des factures d'entretien.
Ça peut sembler encore cher vu la valeur de la meule en elle même, mais d'une part elle est très propre, et d'une autre, en région PACA c'est une moto que j'aurai payé bien plus cher.
Oui j'ai vu que Dominator faisait des lignes complètes, mais j'ai peur que ça fasse un bruit de dingue et quid de l'homologation et de la prise lambda ?

Elle vaut quoi la XTZ 660 tenere comparé à la XTR 660 ? Même puissance / couple ? / rapport poid puissance ? y'en a une à vendre près de chez moi elle est de 2008 58000 km 4900€ ça me parait très chère pour un moteur si vieux ou il faudra surement bientôt changer le piston et le cylindre... 


J'hésite à prendre une drz400 car j'en ai essayé une et j'adore les sensations et le fun avec la légèreté seul défaut pour moi c'est si je dois prendre quelqu'un en duo pour dépanner de temps en temps, je crois pas que ca soit faisable ou alors faut régler la suspension car sinon c'est du chewing gum.


Est-ce que j'aurai autant de fun avec la XTZ 660 ? J'imagine que non au vu du poid mais on sait jamais si vous certains ont testé les deux et peuvent me faire un retour.


Je vais faire principalement de la route pour aller au boulot et des chemins tranquille le weekends.

Bon choix, poste une photo