Avis Voge 300 Rally

Merci, je pense avoir déjà tout lu.

Donc dans ton cas, tu as compris qu'il allait falloir rallonger la démultiplication finale et c'est à peu prés tout. Histoire de rouler à 100/110 confortablement.

Ok merci.
Le programme d'entretien de voge n'est pas très clair, il y est écrit que les entretiens sont tout les 5000 bornes et sur la même page que le remplacement huile moteur et filtre à huile est tout les 7500 km ? Le concessionnaire contacté est resté vague sur le sujet. Dans la pratique ça donne quoi ? Le prix des révisions qu'il m'a donné m'a semblé cher, qu'en est il chez votre revendeur ?
Quel kilométrage avez vous maintenant ?
J'ai regardé une vidéo d'un anglais qui a fait un trip organisé dans les Alpes orienté off road de plus de 2000 milles, dans le groupe il y avait des Himalayan, des crfl un dr 350 et d'autres machines. Il conclu que sa rally a fait le taf comme les autres, qu'il n'a pas eu de soucis de fiabilité, mais que la moto )qui n'a pas été ménagée) présentait des stigmates un vieillissement un peu prématuré, qu'en est il de la votre svp ?
Ce sont mes dernières questions, la promo est jusqu'à samedi. Merci d'avance pour votre sollicitude.

En ce qui me concerne, je ferais la révision tous les 5000 km. C'est un kilométrage raisonnable, il n'y a pas une grand quantité d'huile à vidanger. Pour le vieillissement, je pense qu'une moto deux à trois fois moins cher doit vieillir plus vite, et demande plus d'attention; Ca ne me pose pas de probléme, je la bichonne, comme les autres motos.

Tout à fait d'accord. C'est ce que je fais sur mes Enfield. Le coût d'une vidange/filtre maison reste faible, je me moque du kilométrage annoncé par le constructeur, je fais à ma sauce.

Francesco vespa a écrit:

Tout à fait d'accord. C'est ce que je fais sur mes Enfield. Le coût d'une vidange/filtre maison reste faible, je me moque du kilométrage annoncé par le constructeur, je fais à ma sauce.

Et tu as bien raison, je pense qu'il pose surtout la question dans le cadre de la garantie légale, l'obligeant à faire les entretiens en concession pour la conserver. (Ferrer le poisson)

BlackMountain a écrit:

Francesco vespa a écrit:

Tout à fait d'accord. C'est ce que je fais sur mes Enfield. Le coût d'une vidange/filtre maison reste faible, je me moque du kilométrage annoncé par le constructeur, je fais à ma sauce.

Et tu as bien raison, je pense qu'il pose surtout la question dans le cadre de la garantie légale, l'obligeant à faire les entretiens en concession pour la conserver. (Ferrer le poisson)

Pour préciser, fuck la garantie mais sur des bécanes genre Enfield je me passe des entretiens/révisions quand j'achète du neuf.
C'est trop cher payer pour des choses que je prends le temps de mieux faire qu'un mécano de concession. 
Je fais faire la révision des 500 kms, ensuite je prends le relais. Je garde juste les factures d'huile/filtres, et je prends des photos des réglages culbus pour rassurer un acheteur ensuite.

C'est une vision qui se respecte, c'est une des contraintes d'acheter une moto neuve, notamment une moto de la marque Honda (5 ans de garantie). Rassurant pour certains, contraignants pour d'autres.

Il est vrai que si on a le temps, on est toujours mieux servi par soi même et ça vaut pour tout.

Chez Honda, j'avais acheté une CB500X neuve.
Je me suis tapé toutes les révisions sous garantie. 
Une facture longue comme le bras de trucs inutiles genre " vérification de l'éclairage, de la tension de chaîne etc....." et à chaque fois, au retour,  il me fallait sortir  avec une seringue et une durite le 1/4 de litre d'huile qu'ils me mettaient en trop dans le carter.
"Ah ben nous on met la quantité indiquée par Honda". 
Et quand ils m'ont repris cette moto qui était comme neuve au bout de 2 ans ils voulaient enlever "les frais de remise en état". Là j'ai gueulé quand même....

Francesco vespa a écrit:

Chez Honda, j'avais acheté une CB500X neuve.
Je me suis tapé toutes les révisions sous garantie. 
Une facture longue comme le bras de trucs inutiles genre " vérification de l'éclairage, de la tension de chaîne etc....." et à chaque fois, au retour,  il me fallait sortir  avec une seringue et une durite le 1/4 de litre d'huile qu'ils me mettaient en trop dans le carter.
"Ah ben nous on met la quantité indiquée par Honda". 
Et quand ils m'ont repris cette moto qui était comme neuve au bout de 2 ans ils voulaient enlever "les frais de remise en état". Là j'ai gueulé quand même....

Ta position est parfaitement défendable quand on utilise des motos simples et réputées ultra fiables, surtout si en plus on s'y connait pas mal en mécanique.

En revanche de part mon expérience professionnelle dans l'automobile, avec la casquette "constructeur" sur la tête pour traiter les litiges de pannes ou casses hors garantie, je peux affirmer qu'il est (très) complexe d'attendre une prise en charge sans factures attestant que tous les critères de km, périodicité, qualité d'huile, pièces d'origine ont bien été respectés. Quand on connaît le coût des réparations et les risques de pannes électroniques, je n'y joue pas pour les 4 roues achetés neufs !

Je le sais. 
Je sais bien que je n'ai rien à attendre d'une garantie chez un motociste, si je n'ai pas respecté les règles du jeu.
J'ai posé la question chez Enfield ( quelques modèles de 650cc ont perdu la 3ème ). Si ça m'arrivait, je n'aurais aucun recours, même si j'ai gardé les factures des huiles et filtres et peut prouver par photo que j'ai vérifié les culbus, et cela plus souvent que selon les exigences constructeur. 
Et bien sûr, une rupture de boîte n'aurait rien à voir avec tout ça, mais ils se retrancheraient derrière le non respect des révisions obligatoires.
C'est un risque que je prends. 
Et c'est aussi pour ça que je n'ai jamais craqué pour une Himalaya neuve. Alors que j'étais prêt à le faire en entrant dans le magasin, mais cet échange m'a gonflé.

Il y a un calcul mais aussi un pari à prendre. Tant que la mise de fond initiale n’est pas trop conséquente (au regard des moyens de chacun) ça pose quand même bien moins de soucis, que lorsque que le gars mets toutes ses économies dans l’achat, puis rogne dans les dépenses lui assurant la garantie…
Sur une Voge en promo à 3500 balles dont la qualité du SAV ne me paraît pas en béton quoiqu’il en soit, je crois que je choisirais d’entrée de me passer du service.

Quand tu as un concess mutimarque (surtout des grosses) qui diffuse une marque assez confidentielle, et surtout chinoise, ça peut vite tourner en eau de boudin, c'est sûr.

Voge est encore récente sur le marché. Il y aura de la remise en ordre s'ils veulent vraiment s'implanter. 

Mais il ne faut pas penser que Franco-Français. En Espagne, Voge a une très bonne presse.
Leurs produits sont plutôt satisfaisants, vus les retours.
Il n'y a pas de raison pour que les concess ne fassent pas un effort si l'importateur et l'usine sont prêts à faire de même.

C'est comme ça que se créée un marché!
C'est dans leur intérêt!

.......

Pauvre France...     

J'ai acheté ma voiture neuve en 2016, chez un concess qui l'avait en stock dans la couleur que je voulais, chez moi.
Plus jamais retourné chez lui. Fait les entretiens en concession ailleurs, et d'autres chez des petits garages locaux, non affiliés à la marque, huile et références de pièces respectées.
Aucun souci, ça passe! J'ai tous les tampons sur le carnet d'entretien!!! Même ceux que je n'ai pas fait dans le réseau...

Je vous plains les mecs...

..........

Relis mon message, et fais un effort de lecture, tu comprendras.


Et tronquer un message pour n'en commenter qu'une partie, est une mode bien trop répandue de nos jours.

Cite l'intégralité, ça sera plus honnête...

Je te renvoie à ma deuxième citation en signature...

........................

..............................

Je n'ai en aucune façon dit ça.
Extrapolation fallacieuse encore une fois, puta*n de mode des réseaux sociaux...

Mais si tu le crois et es confiant...
Alors tout va bien.

Et tu sais quoi, tu ne fais pas partie de mon monde, ce n'est qu'un forum, donc je m'en fous!
A un point que tu n'imagines pas.

Mais changer le sujet d'un post pour dévier sur autre chose est une autre mode. Et de ce point là, tu es imbattable!!!       

PS: je modifie parce que j'utilise un clavier Querty, et que malgré les années, j'ai des manques et des ratés...
Essaie pour voir...

........

T'as pas autre chose comme arguments pourris?

P*tain, les mecs qui se prennent pour les tauliers du forum et détiennent la vérité, ça me gave...


Le jour où tu apparaîtras comme connecté dans les 24h, voire en ligne on en reparlera...

et pourquoi mes signatures ont disparu?...

Putain de troll...

Faites gaffe, ce mec est toxique.

Comme pas mal ici récemment, je me casse!!!


Je répète ce qui a été supprimé dans mon message précédent:

Le jour où tu apparaîtras comme connecté dans les 24h, voire en ligne on en reparlera... mais on voit juste un "anonyme"...

L'oeil de Moscou...       
Qui n'est pas d'accord, part au goulag!      

......

Pas d'autre argument?

C'est plus que léger...

Explique-moi, pourquoi tu n'apparais jamais en ligne, alors qu'on a tes publis dans les mails.
Pourquoi tu n'apparais pas dans les derniers connectés dans les dernières 24h?

Vas-y, éclaire nous!!!


Ps: tiens, mes signatures ont réapparu...      

Il vient d'où le "grand n'importe quoi?"
Comme dirait un dialogue avec De Funes dans la "Grande Vadrouille" : De ma gueule vous osez vous fouter?"