ChatGPT, la fin de Terre et Bitume ?

Allez, zou, un petit sujet provoc pour bien commencer la journée.

En faisant quelques tests de pertinence sur cet outil dont il semble impossible de ne pas avoir entendu parler aujourd'hui, je me suis posé cette question saugrenue : Une IA comme ChatGPT peut elle remplacer T&B aujourd'hui ?

Voici quelques questions réponses que je lui ai posé.

ChatGPT, sais tu faire de la moto ?

"En tant que modèle de traitement de langage, je n'ai pas la capacité de faire quoi que ce soit. Je ne suis qu'un programme informatique qui peut traiter et générer du texte en fonction des informations qui me sont fournies. Je n'ai pas de corps physique et je ne peux pas faire de véritable expériences, je ne peux donc pas faire de moto ou tout autre activité physique. Mon but est de fournir des informations et des réponses à vos questions."

Ouf, là on est rassuré.


Allez, la question qui tue :

ChatGPT, quelle est la moto trail idéale ?

"Il n'y a pas de moto trail idéale qui conviendrait à tout le monde, car cela dépend des préférences personnelles et de l'utilisation prévue de la moto. Cependant, voici quelques critères à prendre en compte lors du choix d'une moto trail :

Taille : Les motos trail ont généralement un gabarit plus grand que les motos routières, il est donc important de choisir une moto qui convient à votre taille et à votre expérience de conduite.

Puissance : Les motos trail ont généralement une puissance relativement élevée, il est donc important de choisir une moto qui convient à votre niveau de conduite et à l'utilisation prévue.

Suspensions : Les motos trail ont généralement des suspensions plus performantes que les motos routières pour absorber les chocs et les vibrations des terrains accidentés. Il est donc important de choisir une moto avec des suspensions adaptées à l'utilisation prévue.

Poids : Les motos trail ont généralement un poids plus élevé que les motos routières, il est donc important de choisir une moto qui convient à votre niveau de conduite et à l'utilisation prévue.

Équipements : Les motos trail ont généralement des équipements supplémentaires tels que des protège-mains, des protège-carters, des sacoches, des phares additionnels, etc. Il est donc important de choisir une moto avec des équipements adaptés à l'utilisation prévue.

Il est important de noter que certains modèles de motos trail sont plus polyvalents que d'autres et peuvent être utilisés aussi bien pour de la route que pour de l'aventure, il est donc important de bien réfléchir à l'utilisation prévue de la moto avant de faire un choix. Certaines marques comme KTM, BMW, Honda, Yamaha, Suzuki, Triumph, etc sont très appréciées pour leur fiabilité, leur facilité de conduite, et leur polyvalence pour l'aventure."

On est loin des 50 pages du sujet sur le forum, mais si l'on réalise qu'il n'y a rien d'intelligence dans l'algorithme, qui est juste basé sur la probabilité que les mots s'enchaine, autrement dit, pour un bidule qui ne comprend rien à ce qu'il écrit, c'est plutôt pas mal. Il a saisi l'essentiel, "cela dépend des préférences personnelles et de l'utilisation prévue de la moto."
Néanmoins, ayant été entrainé à partir du web, on note quand même une tendance à résumer trail à maxi trail avec la puissance et le poids.



ChatGPT, comment paramétrer Osmand pour suivre une trace gpx ?

"OsmAnd (OpenStreetMap Automated Navigation Directions) est une application de navigation pour les appareils mobiles qui utilise les données de OpenStreetMap. Il est capable de lire et de suivre des traces GPX (GPS eXchange Format) pour vous aider à suivre un itinéraire prédéfini. Voici les étapes pour paramétrer OsmAnd pour suivre une trace GPX :

Téléchargez et installez OsmAnd sur votre appareil mobile.
Téléchargez la trace GPX que vous souhaitez suivre. Vous pouvez la trouver sur des sites web tels que OpenRouteService ou sur des forums de voyage à moto.
Ouvrez OsmAnd sur votre appareil mobile.
Appuyez sur le bouton de menu en haut à gauche de l'écran, puis sélectionnez "Importer GPX".
Sélectionnez la trace GPX que vous avez téléchargée, puis appuyez sur "OK" pour l'importer.
Appuyez sur le bouton de menu en haut à gauche de l'écran, puis sélectionnez "Itinéraires".
Sélectionnez la trace GPX que vous venez d'importer, puis appuyez sur "Suivre" pour commencer à suivre l'itinéraire.
Utilisez les options de navigation pour personnaliser la façon dont vous suivez l'itinéraire, telles que les alertes de déviation ou les instructions de voix.
Il est important de noter que pour utiliser Osmand en mode hors-ligne il est important de télécharger les cartes de la zone où vous comptez utiliser l'application, cela permettra de ne pas être dépendant d'une connexion internet pour utiliser l'application.
Il est également important de vérifier régulièrement la batterie de votre appareil mobile car le suivi d'une trace GPX peut consommer beaucoup d'énergie."

Bon, là clairement pour le côté tuto, il est à la ramasse même s'il a parfaitement saisi ce qu'est Osmand et sa philosophie. Ses lacunes en mode tuto peuvent provenir de son mode d'apprentissage, l'étude de texte du web alors que les tutos sont majoritairement sous forme de vidéos aujourd'hui.

Ok, il n'a jamais fait de moto, mais peut-il devenir un bon coach TT ?

ChatGPT, comment faire pour passer un bourbier à moto ?

"Passer un bourbier à moto peut être difficile et dangereux, il est donc important de prendre certaines précautions pour minimiser les risques. Voici quelques conseils pour passer un bourbier à moto :

Faites une reconnaissance de la zone : Si possible, examinez le bourbier avant de l'aborder pour évaluer sa profondeur et sa consistance. Évitez les zones où l'eau est trop profonde ou où il y a des objets cachés sous la surface.

Ralentissez : Ralentissez autant que possible avant d'entrer dans le bourbier. Cela vous permettra de mieux contrôler votre moto et de réduire les risques de glisser ou de chuter.

Gardez les pieds sur les repose-pieds : Gardez les pieds sur les repose-pieds pour maintenir un meilleur équilibre et une meilleure stabilité sur votre moto. Cela vous permettra également de vous servir de vos jambes pour aider à maintenir la moto en place si elle commence à glisser.

Gardez le poids de votre moto vers l'avant : Gardez le poids de votre moto vers l'avant pour éviter que la roue arrière ne se lève et ne perde de la traction.

Faites attention à la direction : Choisissez une trajectoire qui vous permettra de traverser le bourbier de manière la plus droite possible. Évitez les virages serrés qui pourraient causer un dérapage.

Utilisez le frein arrière : Utilisez le frein arrière pour aider à maintenir la stabilité de votre moto et pour vous aider à sortir du bourbier.

Soyez prêt à vous arrêter : Si vous sentez que vous perdez le contrôle de votre moto, soyez prêt à vous arrêter pour éviter de tomber.

Il est important de noter que certains bourbiers peuvent être impraticables à moto, il est donc important de respecter ses propres limites et celles de sa moto pour éviter tout accident. Il est également important de s'équiper d'une paire de bottes qui protègent bien les pieds et de vêtements qui protègent des projections d'eau pour éviter de se blesser ou de rendre sa moto inutilisable."

Les pros de l'exercice pourront donner leur avis, c'est loin d'être totalement à côté de la plaque même si l'on voit qu'il ne comprend rien à ce qu'il écrit. J'ai du mal à imaginer qu'utiliser son frein arrière va aider à sortir du bourbier ...

Question plus générale :

ChatGPT, quelles sont les règles de sécurité pour partir à moto à l'aventure sur les pistes ?

"Il existe plusieurs règles de sécurité à respecter lorsque l'on part à moto à l'aventure sur les pistes :

S'assurer que la moto est en bon état de marche avant de partir et que tous les équipements de sécurité sont en place, comme les freins, les pneus, l'éclairage, etc.

Porter un équipement de protection adapté, comme un casque homologué, des gants, des bottes et des vêtements renforcés.

Se familiariser avec les conditions de la piste avant de partir et s'adapter à celles-ci en roulant à une vitesse adaptée.

Être conscient des risques liés aux conditions météorologiques, comme la pluie, la neige, le brouillard, etc.

Ne pas surestimer ses capacités et ses compétences, et ne pas prendre de risques inutiles.

Toujours se rappeler que la sécurité est la priorité absolue et être prêt à interrompre le voyage si nécessaire.

Se tenir informé sur les règlementations et les lois en vigueur dans les différents pays traversés.

Emmener les documents nécessaires pour voyager en sécurité : permis de conduire, carte grise, assurance, etc.

Avoir une bonne carte et un GPS fonctionnel, ainsi qu'une planification de l'itinéraire qui prend en compte les distances, les temps de parcours et les points de ravitaillement.

Prévoir un équipement de secours et de réparation en cas de besoin.

En suivant ces règles de sécurité, vous pourrez profiter de votre aventure en toute sécurité et tranquillité."

Loin d'être déconnant ...

Une petite dernière, pour moi elle là.

ChatGPT, connais tu l'AJP PR7 ?

"L'AJP PR7 est un modèle de moto trail fabriqué par la marque portugaise AJP (Alessandro Pascoli). Cette marque est une entreprise familiale fondée en 1987, qui fabrique des motos pour les terrains difficiles, tels que les sentiers de montagne, les chemins de terre et les pistes de sable. Elle est spécialisée dans la production de modèles de moto trial, enduro et adventure.

Le modèle PR7 est un trail léger et polyvalent qui est équipé d'un moteur monocylindre de 753 cc et d'une transmission à 6 vitesses. Il est équipé d'une suspension à fourche inversée et d'un amortisseur arrière réglable, ce qui lui permet de rouler efficacement sur des terrains accidentés. Il est également équipé d'un système de freinage à disque à l'avant et à l'arrière, avec un ABS de série.

Il est important de noter que cette moto étant produite par une marque moins connue que les marques de moto plus "traditionnelles" il est important de se renseigner sur les pièces détachées disponibles et sur les distributeurs pour pouvoir entretenir et réparer la moto facilement."

Bon, là c'est la misère, c'est un 600 CC et il n'y a pas d'ABS !

Conclusion : T&B a encore de beaux jours devant lui et tant mieux !

Ces marrant avec ce truc ces que tu lui dit les erreurs qu'il fais et il ne les refais pas par la suite ( dans la même conversation)

Que des banalités et poncifs banals voire éculés , aucune prise de décision , aucune personnalité , pas d'avis clair , rien que des généralités et parfois de grossières erreurs .....

Bref un truc qui génère du texte généraliste , sans aucun intérêt que de n'avoir pas à le faire soi-même ....

Edifiant et j'avoue assez bluffant...il lui manquerait la mauvaise foi évidente et le parti pris de tout bon motard   .... qui lui permettent de préférer une moto A plutôt que la B...et d'argumenter.

ludo51 a écrit:

Que des banalités et poncifs banals voire éculés , aucune prise de décision , aucune personnalité , pas d'avis clair , rien que des généralités et parfois de grossières erreurs .....

Bref un truc qui génère du texte généraliste , sans aucun intérêt que de n'avoir pas à le faire soi-même ....

Ces justement ce qu'il est , une générateur de texte ,, ça peut être pratique pour faire des résumés ou ce genre de chose

Ce qu’il y a de bien avec un Forum c’est que notre discussion peut déboucher sur une rencontre dans un chemins ou deux et mêlé devant une bonne mousse ….
Ça le chatGPT ne pourra jamais jamais le faire ….
Donc pour moi , c’est circulez , y’a rien à voir ….

Pascalou a écrit:

Ce qu’il y a de bien avec un Forum c’est que notre discussion peut déboucher sur une rencontre dans un chemins ou deux et mêlé devant une bonne mousse ….
Ça le chatGPT ne pourra jamais jamais le faire ….
Donc pour moi , c’est circulez , y’a rien à voir ….

Ces juste pas le même usage surtout , entre chercher un résumé de filme , faire écrire un mail ou un devoirs, et chercher a discuté avec des gens ces pas tout a fait la même chose

Merci Xantios pour la séance de travaux pratiques avec mise en situation contrôlée par un spécialiste.
Certes, (je dirais plutôt heureusement), ce logiciel à des lacunes et montre certaines limites, mais ça fait tout de même froid dans le dos de constater ce niveau de résultats.
On est qu'au début de cette famille de logiciel et ce genre de bestiole apprend vite de ses erreurs :-(

Comment s'assurer de son utilisation (à notre insu), lors de la lecture d'un sujet qu'on ne maitrise pas ?
Un label " ChatGPT Free" ? Un "addon" de notification ? Bref ... le "Vu sur internet" a de beau jours devant lui ! Redoublons de vigilance !!!

je préfère échanger avec des humains!

Ce qui me perturbe vraiment est cette capacité de rendre crédibles des infos totalement fausses... et que certains continuent de croire qu'il suffit de paraître pour être. Le mélange des deux me terrorise.

il existe des moto qui ce pilote toute seul sans pilot
on va bientôt pouvoir dire que l'humain ne sert plus à rien et enfin l'éliminer

L’IA à tout de même quelque chose d’inquiétant, dans cet exemple ça enfonce des portes ouvertes, mais dans quelques temps ?
Bon lorsque ça decapsulera une bière après en avoir vérifié la bonne température il faudra vraiment s’alerter

On dirait un discours d'homme politique type président d'une société hygiéniste... (suivez mon regard!) DANGER!!!!

Ben a écrit:

Ce qui me perturbe vraiment est cette capacité de rendre crédibles des infos totalement fausses... et que certains continuent de croire qu'il suffit de paraître pour être. Le mélange des deux me terrorise.

cette remarque est valable pour des êtres humains aussi. et nous sommes nombreux parfois à sortir des énormités, on s'en aperçois parfois,certains on une capacité à réitérer les mêmes situations sur des sujets bien différents. mais cela reste humain sans l'aide de logiciel.

Quel moto idéal pour un voyage type raid sur tout type de route a moins de 200 kilos en tenu compte d'un faible entretien mécanique ?

Pour un voyage de type raid sur tout type de route avec un poids inférieur à 200 kg et un entretien mécanique minimal, une moto Adventure Bike serait idéale. Certaines options populaires incluent la BMW F 850 GS, la Suzuki V-Strom 650 XT, et la KTM 390 Adventure.


Avec des questions précises ça ne répond pas trop n'importe quoi non plus

Franck38 a écrit:

Quel moto idéal pour un voyage type raid sur tout type de route a moins de 200 kilos en tenu compte d'un faible entretien mécanique ?

Pour un voyage de type raid sur tout type de route avec un poids inférieur à 200 kg et un entretien mécanique minimal, une moto Adventure Bike serait idéale. Certaines options populaires incluent la BMW F 850 GS, la Suzuki V-Strom 650 XT, et la KTM 390 Adventure.


Avec des questions précises ça ne répond pas trop n'importe quoi non plus

F850gs , plus de 230kgs
Versys 650 plus de 215kgs

donc n'importe quoi!

Bertmoor a écrit:

Franck38 a écrit:

Quel moto idéal pour un voyage type raid sur tout type de route a moins de 200 kilos en tenu compte d'un faible entretien mécanique ?

Pour un voyage de type raid sur tout type de route avec un poids inférieur à 200 kg et un entretien mécanique minimal, une moto Adventure Bike serait idéale. Certaines options populaires incluent la BMW F 850 GS, la Suzuki V-Strom 650 XT, et la KTM 390 Adventure.


Avec des questions précises ça ne répond pas trop n'importe quoi non plus

F850gs , plus de 230kgs
Versys 650 plus de 215kgs

donc n'importe quoi!

Il a dépassé sur 2 moto , la 3eme est dans la bonne fourchette, sans l'entretien mini il me sort des enduro donc nettement plus léger . noté qu'il ne donne que des moto neuve , enfin en 2021 , il faut lui demandé pour qu'il sorte des moto d'occasion.
Sinon ces un outil a prendre comme un jeu , ce n'est pas Belzébuth en personne

Il existe de nombreuses options de motos plus anciennes avec un entretien régulier nécessaire, un poids inférieur à 200 kg et qui ne sont pas nécessairement neuves. Certaines options populaires incluent :

BMW R80GS - poids : 215 kg

Suzuki DR650 - poids : 158 kg

Honda XR650L - poids : 140 kg

Kawasaki KLR650 - poids : 184 kg

Ces modèles sont considérés comme fiables et polyvalents, mais il est important de vérifier leur état général, la disponibilité des pièces de rechange et de les faire entretenir régulièrement pour minimiser les risques de pannes en cours de route.

Ne rigoler Poas pour la BMW r80 , mon père a fait l'Iran , tout le Maghreb et plusieurs fois le Cap Nord dans les années je ne sais plus combien , enfin jetait pas née

Bertmoor a écrit:

On dirait un discours d'homme politique type président d'une société hygiéniste... (suivez mon regard!) DANGER!!!!

C'est vrai que le discours est très policé.
On sent une structure de réponse assez répétitive: Reprendre la question, définir le sujet principal, proposer des réponses généralistes, sécuritaires, et en évitant toute polémique.
On voit bien que l’algorithme fournit des réponses biaisées; le biais du programmeur. En l’occurrence, il s'attache à mettre en avant la sécurité (pour éviter toute responsabilité). On peut donc imaginer d'autres biais tels qu'un algorithme commercial, ou prosélyte. Au lieu de dire "fait attention" il dira "achète-moi" ou "vote pour moi".

Le premier usage pertinent, je pense que ce serait l'astrologie où les propos sont faits pour que tout le monde y trouve son compte.

Le terme IA me parait exagéré. De mon temps on appelait ça un système expert avec une interface homme/machine en "langage naturel".

Maintenant la moto c'est un mélange de technique, de passion, d'adrénaline, de sociabilité, ... Je ne suis pas inquiet, la machine est loin d'être au niveau.

L'informatique c'est une illusion d'intelligence. Elle ne crée pas, elle adapte.

Elle n'est guère plus avancée que nous autres, elle n'a pas su identifier le Trail idéal !

Sous forme de "jeu" (tout comme captcha), nous contribuons à l’expansion de sa base de donnée, pour finalement lui donner encore un peu plus de pouvoir....

L'homme à ce coté fascinant, plus de la moitié de la planète n'arrive pas à se nourrir
correctement, mais on préfère injecter des millions dans ce type de recherche, cherchez l'erreur.
TchatGPT est une IA pour tenter de vulgariser le sujet, je n'ose même pas imaginer l'ampleur de la véritable IA qu'ils ont entre les mains pour nous bazarder ça en free...

bon ce n'est pas pire que le tourisme dans l'espace

Ah bien m***e Xantios, j'ai suivi les instructions de l'IA du début du sujet concernant Osmand et j'ai enfin mes itinéraires de rando pédestre bien lisibles 🤪, misère je dois être infecté par un virus pcq j'avais beau essayé de suivre le sujet spécifique à Osmand je ne m'en sortais pas

Faudrait lui demander quels sont les meilleurs pneus...

un type balance l'air de rien un GPT en public...et ya qu'une odeur violemment neutre

heureusement, AJP a une trial

En faite la différence en chat gpt et un forum d'échange, ces la même différence entre suivre un gps standard ou suivre un mec qui connait le coin et toute les belle route/piste .

Sinon j'avoue avoir parlé de chat gpt a un collègue de taf , il c'est marré un moment, même a 40 ans nous ne somme pas mature