purge embrayage et frein avec Gunson

Bonjour tout le monde,

j'ai découvert, il y a quelque temps, un produit simple "GUNSON" pour faire des purges de liquide de frein. Produit pour voiture au départ, je l'ai essayer avec succès sur mes motos.  
dernièrement je viens de l'utiliser sur la purge de mon embrayage de ma 250 excf de 2008 car la seringue de chez KTM prévue pour cela est plus que perfectible voire merdique pour un résultat au top.
Le GUNSON est livré avec des bouchons de réservoir de liquide de frein de voiture donc il faut se fabriquer un bouchon (couvercle) qui s'adapte sur le réservoir du Brembo de l'embrayage.


Je fouille dans mon tas de ferraille et je s'exhume une patte de fixation d'une barre d'absorbion de choc de ma Mégane de 2008, récupérée suite à la pose de mon attache remorque.



je retire le couvercle du Brembo et je trace sur une partie plane de ma patte alu de la Mégane.
je découpe un carré pour reprendre la pièce afin de la finir et la parfaire.



une fois la pièce finie, on la monte sur le réservoir de l'embrayage et on branche la tuyauterie avec comme astuce et c'est la le truc de génie de ce produit, sur une roue préalablement gonflée à 1.58b !




mis sous pression, le liquide de frein du bocal part dans le circuit, enlève toute les bulles et le vieux liquide et comme on a de la réserve de produit rince vraiment le circuit !

c'est tellement génial, que je n'hésite pas à chaque fois de me faire une petite pièce pour m'adapter sur le couvercle du réservoir de frein ou d'embrayage  !

voilà ma petite contribution ....

Ouais astucieux,il faut se faire les couvercles des bocaux de frein et d'embrayage.
Comment as-tu résolu l’étanchéité du tuyau et boulon sur ton couvercle du maitre-cylindre ?

Pffff !!!  1,58 bars c'est vachement précis c't'affaire !
https://www.youtube.com/watch?v=Dif0207qL-M

C'est le nouvel outil dans les ateliers KTM. Ils ont abandonné la seringue.

denis.. a écrit:

Ouais astucieux,il faut se faire les couvercles des bocaux de frein et d'embrayage.
Comment as-tu résolu l’étanchéité du tuyau et boulon sur ton couvercle du maitre-cylindre ?

l'appareil est livré avec un raccord emprisonnant d'une manière étanche le tuyau du liquide de frein. Le raccord possède deux joints et un écrou pour se fixer soit sur les bouchons livrés avec l'appareil pour les réservoir de voiture. Sur la plaque que tu fabriques, tu fais un trou calibré au centre et tu fixes ledit raccord. pas de fuite jusqu'à 1.8b !
je l'utilise à 1.5b pour des circuits courts des motos et 1.8b pour les voitures.
j'ai même purgé ma 990 (ABS) car le frein arrière a tendance à chauffer (tuyauterie pret d'un coude du pot) et le liquide bruni au bout de quelques temps avec effet de fading (pédale mole ).
donc en début de saison, un petit coup de Gunson et hop nickel !

je suppose qu'il s'agit plus précisément du système "Eezibleed" de la marque Gunson ?

https://www.alpdiffusion.com/outillages-et-equipements/outillage-pour-freins/kit-purgeur-de-freins-eezibleed.html

Un système à dépression me semble beaucoup plus polyvalent et surtout il risque de moins en mettre partout que celui là en cas de fuite.

Mais C'EST un système à dépression .....

"En utilisant la pression d'air de votre roue de secours pour créer une dépression, le système Eezibleed permet de vidanger tout système hydraulique en un rien de temps, en toute simplicité, et sans frustrations."

Ben vu les photos on a plutôt l'impression que la roue met une légère surpression dans la bouteille avec le liquide neuf, qui est envoyé dans le réservoir puis de là dans le circuit..

ludo51 a écrit:

Mais C'EST un système à dépression .....

"En utilisant la pression d'air de votre roue de secours pour créer une dépression, le système Eezibleed permet de vidanger tout système hydraulique en un rien de temps, en toute simplicité, et sans frustrations."

Le dictionnaire Larousse à propos de dépression dit :

• Mécanique
  4. Vide partiel provoqué dans la tubulure d'admission et le cylindre d'un moteur à explosion par le mouvement descendant du piston.
  
• Physique
  5. Pression inférieure à la pression du milieu environnant.
  

C'est donc à pression comme dit Nener et non l'inverse .
Pression on souffle dépression on aspire... (ou on prend des anti-dépresseurs)

Merci LC4 pour ces infos, le kit est bien celui ci?
https://www.alpdiffusion.com/outillages-et-equipements/outillage-pour-freins/kit-purgeur-de-freins-eezibleed.html