Modifs et accessoires AJP PR7

leroudani a écrit:

Photo réalisée avant la soudure de cette pièce de renfort, taillée dans un morceau de plat de 6mm.

Excellent, j'avais vu cette modif sur le fil fb des australiens.

Vu sur le fb pr7 des australiens il me semble une modif pour gagner un peu de rayon de braquage.

Faire un creux sur les radiateurs.

bof... un peu risqué pour le peu que ça fait gagner.

Quand à la béquille, on voit pas mal cette modif oui, mais perso, j'ai jamais senti de faiblesse.

C'est le radiateur qui fait office de butée de braquage sur la PR7 ?

Nener a écrit:

C'est le radiateur qui fait office de butée de braquage sur la PR7 ?

Non, quand même , classique vis sur le T.

Si plus de vis de butée, le premier truc qui touche c'est le radiateur, enfin les deux.

chelmi_ouest_coast a écrit:

Excellent, j'avais vu cette modif sur le fil fb des australiens.

J'ai trouvé ! Ben ouais t'as raison c'est pareil .

ViroloveR a écrit:

Quand à la béquille, on voit pas mal cette modif oui, mais perso, j'ai jamais senti de faiblesse.

c'est que j'avais vu cette photo de Robert Busfy qui confirmait la faiblesse du haut de la béquille.



Et aussi la solution (à mon avis idéale) d'un certain Nick Head, qui écrtt :

"I cut the end off mine, had a new end cnc machined out of solid tool steel with a 150mm rod inserted into the tube, then welded back on that won’t bend now"

Bricolage à la fraîche dans le garage, supports pour les sangles des sacoches. Bien d'avoir un trou fileté à dispo pour ça, merci AJP.

Il y a quelques jours ajout de quelques points de soudure sur la béquille pour que celle ci remonte moins haut et ne touche le fond de la sacoche gauche.

chelmi_ouest_coast a écrit:

Bricolage à la fraîche dans le garage, supports pour les sangles des sacoches. Bien d'avoir un trou fileté à dispo pour ça, merci AJP.

Bien ! Tu peux améliorer un peu le côté pratique comme ça : Plus besoin de défaire les sangles complètement ...

leroudani a écrit:

Bien ! Tu peux améliorer un peu le côté pratique comme ça : Plus besoin de défaire les sangles complètement ...

J'y ai pensé à faire une fente et puis non, je laisse tout le temps les sacoches installées et les sangles sont faciles à retirer.

Prochain bricolage, platines supports des nouveaux feux à LED.

HéHo les proprios de PR7.

J'avais pas vraiment fait gaffe avant. L'axe de roue avant ne vas pas loin est ce que c'est le cas sur les vôtres ?

pareil

@+

Monsieur Pinto, tu pourrais pas les faire un peu plus longs ?

Whaou. Plus que surprenant ça...
J'imagine que l'espèce d'entretoise dans laquelle l'axe se visse et qui est prise dans la mâchoire du pied de la fourche est assez longue (dépasse de la mâchoire côté roue)?

sem problemas

Bon tout le monde a un axe de roue avant un peu court, je ne m'inquiétais pas plus que ça et me voila rassuré ;)

Je ne sais plus où j'ai lu ça.

Il semblerais que la poignée de gaz KTM ref 69002021100 permette d'avoir une poignée de gaz plus souple, poignée dite progressive. A confirmer si elle est compatible PR7.

https://www.ktmmania.net/t12067-changement-poignee-pour-gagner-en-souplesse

Bien sur il y a la solution reprogrammation.

Reset / Calibration papillon / injection

Sur système Athena uniquement

Contact ON durant 1 minute
Contact OFF durant 1 minute
Contact ON et démarrage du moteur durant 1 minute
Contact OFF
Et voila terminé

chelmi_ouest_coast a écrit:

Je ne sais plus où j'ai lu ça.

Il semblerais que la poignée de gaz KTM ref 69002021100 permette d'avoir une poignée de gaz plus souple, poignée dite progressive. A confirmer si elle est compatible PR7.

https://www.ktmmania.net/t12067-changement-poignee-pour-gagner-en-souplesse

Bien sur il y a la solution reprogrammation.

Oui c'est une bonne solution, MAIS ! la commande de gaz (orange bien évidemment) ne rentre pas dans le boitier domino d'origine. il faut donc acheter la poignée complète . J'ai pas essayé...

leroudani a écrit:

Oui c'est une bonne solution, MAIS ! la commande de gaz (orange bien évidemment) ne rentre pas dans le boitier domino d'origine. il faut donc acheter la poignée complète . J'ai pas essayé...

Merci de l'info,

Hello les proprios de PR7

Je regarde pour démonter l'armotisseur, la vis n'étant pas directement accessible, j'ai vu qu'il suffirrait de basculer l'ensemble boucle arrière / réservoir, dévisser les vis avant, libérer le bas, retirer la vis du silencieux.

C'est tout ? des précautions à prendre, hormis de ne pas avoir trop d'essence dans le réservoir et éponger l'essence qui pourrait couler.

Il y a une vidéo ici


@+ jean

Comme la nuit tombe de bonne heure maintenant, les bons phares sont nécessaires, or sur la PR7 les optiques ont la même efficacité qu'une lampe frontale.
Voici mon bricolage, le code est remplacé par un antibrouillard a led et le phare par un projecteur led.








J'ai rajouté un interrupteur sur le code pour passer plus discrètement dans les chemins, et être moins visible.

@+ jean

Si j'ai bien lu et compris, tu ajoutes des supers phares qui eclairent super bien mais tu ajoutes un inter pour pouvoir les eteindre.................

OK, je sors

Donc en feu de croisement tu es en mode antibrouillard, censé ne pas être utilisé en agglo/quand on croise des véhicules..