avis sur xtr 660

salut a tous, je pense avoir trouve une moto qui me plait bien, une xtr 660 equipé rallye
seul bemol, en appelant un garage yam pas loin de chez moi l reponse a ete que il ne pouvait "plus" les brider... et un autre m'a dit que a priori ca ce fait toujour...
es que certain on des info?

tant qu'on y est si vous avez des avis sur l'offre?


3000E 33000km

XTR 660 équipée rallye. T de fourche aluminium. Support pour GPS Étrier de frein changer avec plaquettes de freins neuves à l'avant. Durite aviation. Guidon sport. Kite chaine neuf. Sabot moteur rallye aluminium. Selle sport. Pneu arrière neuf. Cale-pied aluminium rallye. Pompe à eau neuve , embrayage neuf 1000 kms, Roulement de roue avant et arrière neuf, poignée mousse rallye neuves, pot échappement sport je donne avec les originaux . Joint spi tube de fourche neuf , l'huile de fourche également , et j'en oublie certainement.

ce serait un achat un peut a l'aveugle car le gas habite a briancon moi a lille et je ne peut pas aller la chercher pour le moment car je n'ai pas encore mon permis
le mec a l'air serieux et l'idee serait de se retrouver a mis chemain une fois qu'on s'est mis d'accord

Salut Gregouze,

Franchement à 3000€ tu peux en trouver une belle et pas bricolée ...
On en a vu passer une super propre à 2500€ il y a quelques semaines, et toute d'origine en plus ...

Moi elle ne m'inspire pas.

A+

le mec organise des trail en corse et au maroc du coup niveau bricole je me disait queje pouvait faire confiance?
j'avoue que j'aime bien la tete de fourche rallye et que ca joue pas mal dans mon choix

pas d'autres avis sur cette becane?

gregouze a écrit:

pas d'autres avis sur cette becane?

Je croyais peut être à tord que la puissance de cette moto l'a mettait à la portée des jeunes permis, pas besoin de bridage.

salut elle fait 48ch, je penses que ça passe ? sinon je vois pas pourquoi Yamaha ne pourrait pas la brider.
J' ai eu un 660 XTR pendant deux d'occase 20000km modèle 2009 acheté en 2015 revendu en 2017 à 48000km fait plusieurs raid avec et de nombreuses randonnées off road. Je l'avais préparé deux en 1 sorti carbone batterie au lithium régime de 12 kg en moins. ressorts progressifs AR et AR.
atout de cette moto pas haute pour un trail increvable fiable. attention d'origine fourche molle idem arrière. lourde 183 kg TPF pour un mono ça commence a faire. un gros couple sympa.

fredfoes a écrit:

gregouze a écrit:

pas d'autres avis sur cette becane?

Je croyais peut être à tord que la puissance de cette moto l'a mettait à la portée des jeunes permis, pas besoin de bridage.

Pareil. Sur ma XTZ (même moteur), c'est indiqué MTT2 mais 35kW (donc normalement ok pour A2). Je pense pas que le ratio kW/kg pose problème pour les 660 
Me semble que MTT1 c'est un reliquat de l'ancien bridage à 34cv/25kW (qui doit exister pour ce modèle vu la date de sortie.. mais aucun intérêt).

A VERIFIER mais tu ne devais pas avoir besoin de brider quoi que ce soit pour le permis A2.

malheureusement le proprietaire m'a dit que sur la CG il est ecrit 35,2kw... juste assez pour que la police ou mon assurance me fasse ch... je suppose...

gregouze a écrit:

malheureusement le proprietaire m'a dit que sur la CG il est ecrit 35,2kw... juste assez pour que la police ou mon assurance me fasse ch... je suppose...

Ok Si c'est un modèle avant 2014 c'était 35.3 kw après la moto est passée en 35 kw pour les permis A2

C'est une bonne bécane avec un bon moteur sans trop d'entretien (pas trop pointilleux ) un peu basse pour le off road .Prise en main super facile grasse au gros mono....Après , tu en trouves  dans ces prix ( quasi d'origine )qui n'ont jamais fait de off road avec un kilométrage similaire...parce  que le off road ,l'air de rien ça abîme toujours un peu (déformation ,jeu ..)...La tête de fourche vient de chez OTR elle vaut dans les 500 /600 je crois ...et tu l'adaptes à ton gout et surtout tes finances...

La XTR660 je la place même devant la XTZ660 motorisée à l'identique. 
Tu lui colle une protection tête de fourche, un gros sabot moteur et elle fait tout pareil que sa grand sauterelle de sœur. J'aurai moins de physique et de technique que c'est celle que j'aurai. De plus le rapport poids/puissance est tout à son avantage. Je suis plus tenté de jouer avec la XTR660 de ma femme que ma XTZ660 ou tu n'a pas droit à l'erreur.
Celle de la photo à l'air pas mal/bien équipée. quand tu sais le prix du moindre équipement ça vaut la peine. Elle souffre moins aussi vu le rapport poids/puissance avantageux ( je sais, y'a des avions de chasse qui ont le coefficient quasi d'une machine du Dakar   )
Une bonne machine pour moi 

J’en ai eu une… attention aux bricolages:
Mieux (ce que j’avais fait)
La prendre tout d’origine, virer les pots et mettre un GPR -9kg…
Virer l’amorti AR mettre un bitubo.
Pas cher et ça change tout prête pour un Maroc