DOT3 ou DOT4 sur XT600 2kf de 1988 ?

Bonjour à tous
je n'ai pas trouvé ma réponse dans le forum
- DOT3 sur la revue technique semble t-il ?
- DOT4 sur les tutos du WEB ?

Je me dis que le DOT4 est de meilleur qualité mais j'aimerai l'avis des experts ?

Y a t-il des préconisations à suivre particulières ?

Merci de vos réponses

Michel

La principale difference entre le dot 3 et 4, c'est la temperature d'ebullition. En gros le dot 4 resiste mieux a la chaleur, qu'il y ait de l'humidite dedans ou non.
Donc tu peux mettre du dot 4 dans un systeme prevus pour le dot 3, mais pas l'inverse :

DOT 3 : point d'ebullition = 205 deg, et point d'ebullition avec 3,7% d'humidite = 140 deg
DOT 4 : point d'ebullition = 230 deg, et point d'ebullition avec 3,7% d'humidite = 155 deg

Naka a écrit:

La principale difference entre le dot 3 et 4, c'est la temperature d'ebullition. En gros le dot 4 resiste mieux a la chaleur, qu'il y ait de l'humidite dedans ou non.
Donc tu peux mettre du dot 4 dans un systeme prevus pour le dot 3, mais pas l'inverse :

DOT 3 : point d'ebullition = 205 deg, et point d'ebullition avec 3,7% d'humidite = 140 deg
DOT 4 : point d'ebullition = 230 deg, et point d'ebullition avec 3,7% d'humidite = 155 deg

Merci beaucoup

autre question : pour les possesseurs de XT600 2 KF de 89

Le capuchon de mon maitre cylindre avant est fixé par 2 petites vis (clé allan), je viens de m'apercevoir que la clé tourne dans le vide car l'engin a du être démonté plusieurs fois et les pans allan sont devenus ronds...
vous savez comment les démonter ? un conseil ? Merci

essayes la pâte à roder dans l'empreinte ;)

sinon prends une torx à sacrifier, tu tapes pour la rentrer (et décoller les filets) et ça devrait venir ;) (tu peux aussi mettre de la pâte à roder ça évitera que ça "ripe")

cricri a écrit:

essayes la pâte à roder dans l'empreinte ;)

sinon prends une torx à sacrifier, tu tapes pour la rentrer (et décoller les filets) et ça devrait venir ;) (tu peux aussi mettre de la pâte à roder ça évitera que ça "ripe")

Je vais essayer la clé torx, je te dirai en tout cas merci

au fait tu possèdes une DRZ400 ? j'avais l'idée d'en acheter une mais peur d'être décue par rapport à la XT600

.

Citation :

attention de ne pas casser la tête de la vis, moi ça m'a coûté un maître cylindre

Bah !  au Maroc, on trouve facilement et pas très cher ...